Ford-Club Finland

Otin täällä syksyllä turpia kun en ollut kymmeniin tuhansiin kilometreihin vaihtanut tulppia ruoskaan.

Se on ollut nyt puoli vuotta sydämen asiana moiset hommailla ja viimein paikallisesta varaosaputkasta tarttui mukaa Boschin TUPLAPLATINA-tulpat. Pakko olla hyvät noin komialla nimellä.

Tuota kärviväliä aloin aprikoimaan. Tuluksen spekseissä lukee pre gapped - 1mm. Ymmärtääkseni tuon 1.8 Duratec kiukaan oletustulpilla haara-asento on snadisti leveempi @ 1.3mm. Ei taida maksaa vaivaa alkaa taivuttelemaan lissää väliä?

Kuules onko tulpissa oikea lämpöarvo että siihen moottoriin sopivat varmaan tarkistettiin liikkeessä josta ostit. Laita se 1.3 mm kärkiväli siihen sytytystulppaan kun kummiskin rakotulkki teillä on. Tulppa kun on auton sydän kun se kipinöi kunnolla autokin toimii myös.

Tuossa saman aiheen pähkäilyä:
https://www.fordownersclub.com/forums/t ... -plug-gap/
Ja että jossain vaiheessa Ford olisi muuttanut välin milliin:
https://talkford.com/community/topic/14 ... -plug-gap/ Tiedä tuota sitten...
https://www.fordownersclub.com/forums/t ... gs-to-use/

Laita vaan se 1,3 mm sinne, sen tulpanvaihdon voi töpätä monella eritapaa, ei aukea, tai menee liian kireelle ja väärille jengoille, piuhat väärin.
Tärkeä siinä on se miltä ne vanhat tulpat näyttää, mustat, valkoset vai ok. Mikäs niissä oli kärkiväli..jne..

Tuota mallia ne tuolla motonetissä tälle koneelle tarjoaa ja sama tieto löytyy Boschin sivuilta. Samaa tulusta tarjoillaan myös Saksan riistoliikkeistä, joten ihan oikeat sytkärit pitäisi hyppysissä olla.

Tuosta suositusten muuttumisesta lueskelin itsekin ja iso pojat netissä ovat käyttäneet kaikkea väliltä 1mm->1,4mm.

Ei ollu tämäkään asia Fordin kanssa helppo

Kuten tiedät yksinkertaisesta asiasta ei kannata tehdä monimutkaista.

Miten niin? Ei tänne ole tultu viihtymään

Tsekkasin vielä noita muita suositustulppia läpi ja NGK näyttäisi olevan 1.3mm, kun taas Bosch ja Denso 1mm.

No noilla mennään oletusasetuksin. Kyllä ne sieltä pois saa, jos tuntuu ettei ruoska ole tyytyväinen.

Tarkoitin että mitä ohjekirja kertoo sen mukaan mennään.
Itsellä Volvossa on noi ja hyvin toimii ja halvat on alkuperäislaatua viellä.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/110853/Bo ... FGR7DQE-23

Ohjekirjassa ei ollut sanaakaan tulpista. Sieltä toki tsekkasin ekana.

Tuolta monesti saa sen varaosakoodin kivuttomasti.
https://ford.7zap.com/fi/car/43/6.47294 ... 426/#12405

Tarjonta tässä
https://www.topautoosat.fi/oenumber/1315691.html
Moottorityypillä
https://www.topautoosat.fi/auto-merkki/ ... .html?pg=2
Ja monesti ostaa samalaiset jotka aikaisemmin ollut jos ne kestää 60tkm ja ilman nykimistä selvittiin.

Focus MK1:ssä ollut Bosch HR8MCV+.
Viimeksi tuolta: https://www.amazon.de/-/en/gp/product/B ... UTF8&psc=1
Hinta pompsahtanut näköjään viime vuodesta, silloin 2€ kpl. Vaihdetaan useammin, ei ole iso vaiva.
Kunhan muutaman kymppitonnin aina menee.

Mitä tulppaa tarjoaa Fordin oppaat tuohon moottoriin? siitä kannattaa lähteä ja yksi jota monikaan ei huomioi ON tulpan pituus ,se vaikuttaa hyvinkin paljon jos onkin uudessa pidempi/lyhyempi kuin siinä jota Ford moottoriin suosittaa,siihen alkuperäiseen tulee verrata uusia/toistamerkkiä.
Lämpöarvo on tietenkin oltava myös ok,sekään ei ole aina itsestään selvyys sellanenkin ihme on koettu.

Heh. Paljon melua tyhjästä.

Siellä oli prikulleen samat Boschin tulpat koneessa, mitkä olin hankkinut tilalle.

En huomaa mitään eroa käynnissä. Aika näyttää vaikuttiko kulutukseen yhtään. Varmaan noin 90tkm noilla tuli päästeltyä.

https://photos.app.goo.gl/EyvGVaBotRpVAWMLA

Ja jos on lyhyttä vaihtelevaa ajoa ei edes kulutusta näe jos taas pidempää ajoa niin voi jopa kulutuksenkin nähdä...
Joskus toiminu entiset paremmin kuin uudet

Vaihdoin tulpat tähän 1,8/2010:aan(nyt 157tkm mittarissa), edellisillä oli ajettu 40tkm, eivät näyttäneet pahalta, mutta oikeanpuoleinen(nelonen?) oli hieman öljyinen kierteestä, aika lailla koko matkalta, tulppa oli siisti, kärki ja valkoinen osa ja kaikki, pitäisikö olla huolissaan?
Lievä nykiminen noin 2500 kierroksilla ei tullut enää esiin parin pienen lenkin jälkeen mutta sitä pitää vielä tarkkailla vaikuttiko.
En vielä puhdistanut T-mappia tai EGR:ää, kuten ensi ajattelin.

Olisiko niin jos tulppa ei ole karstainen. Toi öljyisyys kierteesä onko se tulpan tiivisteen huonoutta vai onko tulpan kolossa öljyä oliko siitä havaintoa. Mistä öljy pääsee sylinteriin venttilin suojakumit ok ja männänrenkaat tiiviit puristukset hyvät

jks90 kirjoitti: ↑24 Huhti 2021 13:34 oikeanpuoleinen(nelonen?) oli hieman öljyinen kierteestä, aika lailla koko matkalta, tulppa oli siisti, kärki ja valkoinen osa ja kaikki, pitäisikö olla huolissaan?

Näyttikö samalta kuin tuossa minun kuvassa? Jokaisessa oli öljyä kierteissä mutta ei sitä kannen päälle asti ollut kuitenkaan tihkunut. En jaksa ottaa ressiä asiasta.

Aika lailla samannäköinen joo ja Renee, ei ollut siellä tulpan kolossa/välissä öljyä, eikä ylempänä kannen päällä.
Kun jaksaisi selvitellä vielä tuon nykymisen 2500 kierroksilla...

Näyttikö samalta kuin tuossa minun kuvassa? Jokaisessa oli öljyä kierteissä mutta ei sitä kannen päälle asti ollut kuitenkaan tihkunut. En jaksa ottaa ressiä asiasta.
[/quote]

Mikä on se kierrosväli jossa nykii onko se 2500 yksintään.Monesti nykiminen johtuu kipinäpuolen vioista tulpat hyvät sopiva kärkiväli ja ne onko johtimet kunnossa jotka menee tulpiin ettei missään ole hapettumaan.Onko autolla ajettu pitkää matkaa että siellä sisuskalut on puhtaat.Onko autossa hyvä alavääntö ettei ole sellainenen hengetön peli.Bensana ajelet 98 ja monesti myös nykiminen johtuu että auto käy laihallaa ja käynti siksi nykivää.Huollot tehty ajallaan vain kuinka on

Tulpanjohdot seuraavaksi vaihtoon, jos sen jälkeen vielä nykii, sitten ihmettelee muuta.

Tyypillinen tilanne on 5 vaihteella 80-90kmh, kierrokset 2500 molemmin puolin. Nyt vasta hokasin että olen laittanut parit viime viikot E85 tankkiin kun hintaero bensaan ollut luokkaa 50s/l, täytynee ihan ensimmäisenä palata e95/98 ja tuumata sitten lisää.... (tämä olennainen tieto jäänyt mainitsematta).
Alavääntö on ok. Huollot tehty ajallaan ja öljynvaihdot useammin kuin 20tkm.

Tulpan johdot ei ole perinteistä vaihdettavaa mallia, piuhat on kiinteän malliset ja joka tulpalla on oma puolansa?(vai mikä se nyt siinä onkin).

onkos se flexifuel malli?

Suattaapi nykii jos laittaa alkoholibensaa bensa autoon, joka ei ole sille tarkoitettu.

Kyseessä on flexifuel

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑26 Huhti 2021 07:53 onkos se flexifuel malli?

Suattaapi nykii jos laittaa alkoholibensaa bensa autoon, joka ei ole sille tarkoitettu.

Nyt alkaa olla bensaa suurinpiirtein tankissa suurin osa, etanolin sijasta, nykiminen jatkuu ja alkaa pikku hiljaa nyppiä myös takaraivossa, joskus jo 2000(2-3th) kierroksillakin, isommilla kierroksilla ei ongelmia, sellasta lievää mutta ihan hanurista.
Oma aika ei tahdo riittää enempiä tutkia/osia vaihdella.
Onkohan Jkl seudulla osaavia Ford pajoja, muutakuin merkkiliike.

Joku paja hyvä löytää missä olis kunnon diagnostiikka välineet,siellä luulis vian löytyvän...
Kai sentään Jyväskylästä tieto taitoa löytyy kun isompi paikkakin on?