Ford-Club Finland

Yllämainittua autoa ostamassa,onko jotaki mitä pitäis ottaa huomioon ja onko tievossa jotaki tyyppivikoja?

Muutaman tosin bensakoneilla olevan tuon sukupolven ja niistä yhden 2012 vuoden Focuksen omistaneena sanoisin, että pääpiirteittäin on aika hyviä vehkeitä. Koskaan en joutunut menemään korjauttamaan mitään normaalihuoltojen lisäksi. Itselle tärkeitä asioita noissa oli varusteet ja jos sillä on sinulle merkitystä niin se puoli kannattaa katsoa läpi. Esim stereopuolella on tavallista, Sonyä, bluetoothilla tai ilman. Sitten on navigaattorilla tai ilman myös. 2021 Focuksessa ei välttämättä ole vielä vakiona esim tuota bt:tä joka voi tulla yllätyksenä nykymaailmassa elävälle.

Joo useamman Fordin omistanneen tiedän kyllä kans että on hyviä autoja ajaa ja yhessä 07vm Focuksessa vaa oli vähä enempi sanomista.
Lähinnä vaan tuo moottori ja tekniikka kiinnostaa että onkohan tuo muuttunu tuosta edellisestä mallista miten?
Titanium varustuksella on tämä,myyjä kylläkin vähän liian innokkaasti on vaihtokauppaa tekemässä että sillä vaan mietin että eikö oo oikein kysytty peli vai onkohan joku tyyppivika tai joku muu vastaava tiedossa tai tulossa?

Moi paljon autolla on ajettu. Kun kilometrit vaikuttaa siihen kuntoon ja mitä on tulossa huoltojen muodossa.Ruoste sekkaa alusta.
Jos paljon ajettu korkeapainepumpun kunto ja turbopuoli.Lisälämmitin toimii ja minkä tyylinen. Moottorilämpiää ja myös ohjaamo. En tiedä millainen käytäntö nykyään on antaako koeajoon vuorokaudeksi auton. Itse kun ostin ton Volvon käytetty myyjä sanoi ajele rauhassa ja tutki tuo sitten huomenissa takaisin . Auto ollut omistuksessa 18v että noin tietää mitä on ostamassa

Kilometrit pikkasen reipas 200tkm. Hankala vaan ku en oo autoa käyny kahtoo ja välimatkaakin useampi satku välissä. Onko nuo yleensä miten herkkiä ruostummaan ja onko nuissa korkeapainepumpuissa ja turboissa ollu ongelmaa?

Käytöstähän se riippuu noitten osien kesto. Turbo hyvät öljyt ja vaihdellaan tarpeeksi usein.
Korkeapainepumppu kestää mitä foorumia lukennut reilu 300tkm. Mitä huoltokirja kertoo ja mikä laatikko siinä on
Tuossa juttua myös hiukkasuodattimesta
viewtopic.php?f=3&t=50421

Joo näimpähä se ylleensä mennee. 6 lovinen manuaali laatikko on. Mite lie onkoha mite vääntävä tuo kone ku niistäki kuullu vaikka mitä tarinaa.

Eikös toi 140 heppaa jos kaikki on konepellin alla aika rivakka ole. Kokemusta on Volvon D5 kun se tuli markkinoille vuosituhannen alussa. Heppoja oli yli160 niin naapurin ukko sellaisella Saksassa yli 210Km/h huristeli täyspoka päällä. Sitten tuli kuvaan nopeusrajoitin eli vieressä istuva vaimo joka pyysi jos vähän lasketaisiin nopeutta. Kyllä sillä Fordilla kerkiää jos muuten auto kunnossa ilman vikavaloja.

Ei se teho vaan vääntö....
2007 TDCI jossa on vielä se vanhna ketjunokalla oleva maamoottori juuri eilen testailin kiihtyvyyttä
80-120 yhen hengen kuormalla
nelosella 7
vitosella 9
kutosella 13 sek
Eikä hummia ole kuin 130 ollut uutena.

Tollasella V40 volvolla jossa oli kaiketi D4 kone tuli autobahnilla kokeiltua kulkua...230 vilahti mittariin aika äkkiä...olisi kiihtynyt ehkä vielä mutta alko jo mietityttään jarrutusmatka...

Renee kirjoitti: ↑15 Huhti 2021 15:16 Eikös toi 140 heppaa jos kaikki on konepellin alla aika rivakka ole. Kokemusta on Volvon D5 kun se tuli markkinoille vuosituhannen alussa. Heppoja oli yli160 niin naapurin ukko sellaisella Saksassa yli 210Km/h huristeli täyspoka päällä. Sitten tuli kuvaan nopeusrajoitin eli vieressä istuva vaimo joka pyysi jos vähän lasketaisiin nopeutta. Kyllä sillä Fordilla kerkiää jos muuten auto kunnossa ilman vikavaloja.

Joo rivakka kulkusia autoja on ollu kyllä mitä kerenny omistaa.

Kysy myyjältä kannataako ajella muutama satakilometriä autokaupoille. Kuten tiedät autot ja hevoset ajamalla ostetaan. . Kato onko autossa roiskeläpät se estää kivisuihkun alustaan ja sivukoteloon.

Kuinkahan tässä kävi ostetiinko kyseinen auto vai otettiin toinen peli.