Ford-Club Finland

Auto on nyt pari kertaa mennyt vikatilaan, mittaristossa lähes kaikki valot syttyneet palamaan, tullut teksti ”engine systems fault”, ”reduced acceleration”, ”esp fault”, kierroslukumittari mennyt nollaan. Onko tämä nyt se pahuksen mittaristo tyyppivika ja miten asiassa kannattaisi edetä? Itse en näitä osaa korjata.

Koodit: https://photos.app.goo.gl/xmrPWYnfA2EDaHJS9

Akunjännite hyvä ja lataus toimii.Liittimet kunnossa ei hapettumaa.Jos nämä ok .
U alkuisia vikakoodeja eli väylävika eli virta ei kulje kuten pitää.Joten akku ja maadoitus tarkasteluun.Saako nollattua noita vikakoodeja pois.
viewtopic.php?t=52073 noista vikakoodeista juttua ja sen korjaus
Tuossa juttua mitä mittaristossa tapahtuu kun on vikaa https://www.ediag.fi/ford-mittarin-korjaus/. Onko lähellä mitään mittariston korjauspaikkaa

toimiiko laturi?

Se on hiukan heikko noissa. Omasta hajosi 150tkm paikkeilla.

Renee kirjoitti: ↑02 Huhti 2021 17:26 Akunjännite hyvä ja lataus toimii.Liittimet kunnossa ei hapettumaa.Jos nämä ok .
U alkuisia vikakoodeja eli väylävika eli virta ei kulje kuten pitää.Joten akku ja maadoitus tarkasteluun.Saako nollattua noita vikakoodeja pois.
viewtopic.php?t=52073 noista vikakoodeista juttua ja sen korjaus
Tuossa juttua mitä mittaristossa tapahtuu kun on vikaa https://www.ediag.fi/ford-mittarin-korjaus/. Onko lähellä mitään mittariston korjauspaikkaa

Näenkö akun jännitteen OBD lukijalla? Mitkä liittimet?

Autoon on aiemminkin tullut toistuvasti vikakoodi: U1900-20 Instrument cluster Can communication bus fault.

Tuolloin ei vielä mitään näkyvää oiretta ollut.

Riippuu OBD lukijasta, näetkö sillä akun jännitteen. Voithan katsoa sen vaikka ihan yleismittarillakin.
Renee tarkoitti akun napojen piuhojen liittimiä.

Toxox kirjoitti: ↑03 Huhti 2021 09:28 Riippuu OBD lukijasta, näetkö sillä akun jännitteen. Voithan katsoa sen vaikka ihan yleismittarillakin.
Renee tarkoitti akun napojen piuhojen liittimiä.

13,5v näyttää OBD lukija tyhjäkäynnillä, 14,1v ajaessa.

Akun napojen piuhat näyttävät olevan kunnossa, tosin toisesta navasta puuttuu toinen mutteri.

Akku sitten ilmeisesti ok. Taitaa olla mittaristossa vikaa kun U1900-20 koodi tuli ensin. viewtopic.php?t=36119

viewtopic.php?t=36873

Toxox kirjoitti: ↑03 Huhti 2021 10:05 Akku sitten ilmeisesti ok. Taitaa olla mittaristossa vikaa kun U1900-20 koodi tuli ensin. viewtopic.php?t=36119

viewtopic.php?t=36873

Kukakohan näitä laittaisi kuntoon Turun seudulla.

Katso apukuskin jalkatila se sulakekotelo missä kunnossa se on, että mittaristoon menee varmasti.kunnolla virtaa. Sulake ja se johtojen kunto liittimissä.Että varmasti vika on mittariston liittimissä tai muussa kylmäjuotoksessa. Vika alkoi yllättäen.

Turussa ei taida ollaa sellaista paikkaa jota voisi suositella.Joten jos mittaristo viallinen otappa tuonne yhteyttä ja varmaakin tulee kuntoon.150€ taitaa hinnaksi jäädä.
https://www.elkotron.fi/hinnasto
4,7 tähteä
69 Google-arvostelua tämä monesti kertoo laadusta

Renee kirjoitti: ↑03 Huhti 2021 11:16 Katso apukuskin jalkatila se sulakekotelo missä kunnossa se on, että mittaristoon menee varmasti.kunnolla virtaa. Sulake ja se johtojen kunto liittimissä.Että varmasti vika on mittariston liittimissä tai muussa kylmäjuotoksessa. Vika alkoi yllättäen.

Turussa ei taida ollaa sellaista paikkaa jota voisi suositella.Joten jos mittaristo viallinen otappa tuonne yhteyttä ja varmaakin tulee kuntoon.150€ taitaa hinnaksi jäädä.
https://www.elkotron.fi/hinnasto
4,7 tähteä
69 Google-arvostelua tämä monesti kertoo laadusta

Mistä sulakkeesta puhut?
Vika alkoi yllättäen, tosin yksityinen vikakoodi juuri instrument clusteriin liittyen on tullut aiemminkin, mutta mitään oireita ei ole ollut.

Sulakekotelo ja ne jutut sen sisällä . Kaksi sulakekoteloa autossa yksi ohjaamossa ja toinen siellä akun vieressä.
https://ricksfreeautorepairadvice.com/2 ... e-diagram/
26 10A mittaristo tuossa yksi sulake ohjaamo jonka voit katsoa.
Katso jostain se korjaamo sieltä teiltä päin pääset eteenpäin tässä hommassa.Soittokierros ja kysy onnistuuko tämä remppa siellä ja vian tutkiminen

Renee kirjoitti: ↑05 Huhti 2021 11:28 Sulakekotelo ja ne jutut sen sisällä . Kaksi sulakekoteloa autossa yksi ohjaamossa ja toinen siellä akun vieressä.
https://ricksfreeautorepairadvice.com/2 ... e-diagram/
26 10A mittaristo tuossa yksi sulake ohjaamo jonka voit katsoa.
Katso jostain se korjaamo sieltä teiltä päin pääset eteenpäin tässä hommassa.Soittokierros ja kysy onnistuuko tämä remppa siellä ja vian tutkiminen

Juu mutta tosi vaikea epäillä sulaketta kun pääsääntöisesti mittaristo toimii.

Ajattelin vain tuota huonoa kontattia noissa sulake ja vortajohdoissa jotka voit sekata. kKun mitttaristoa et varmaan ala irroittaa ja katsomaan ne liittimet dieltä onko niissä hapettumaa. Jos mittari totaalisesti rikki niin ei se toimisi. Teillä ajottainen vika siksi hupatan kosketus viasta. Jota näin etänä ei voi oikein kohdentaa.

Renee kirjoitti: ↑05 Huhti 2021 14:41 Ajattelin vain tuota huonoa kontattia noissa sulake ja vortajohdoissa jotka voit sekata. kKun mitttaristoa et varmaan ala irroittaa ja katsomaan ne liittimet dieltä onko niissä hapettumaa. Jos mittari totaalisesti rikki niin ei se toimisi. Teillä ajottainen vika siksi hupatan kosketus viasta. Jota näin etänä ei voi oikein kohdentaa.

Ymmärsin, että tuo mittaristo olisi helppo irroittaa?
Ratin päältä muovi pois ja mittaristo kahdella ruuvilla kiinni?

Helppo homma kyllä on jos sopivat avaimet
https://www.youtube.com/watch?v=dFzjXPFKeqc.
Tässä tinataan mittari kuntoon.
https://www.youtube.com/watch?v=OMnaRdWKxpU

Mittaristo on nyt juotettu uudestaan, mutta yritys joka teki sen, ei tehnyt mielestäni kovin tarkkaa työtä mittariston neulojen kohdistamisen kanssa.

Kuules eikös ne tehnyt sitä kunnolla neulat samassa kohtaa kun irroitettiin. Videolla toi teippi juttu tulee esiin.
Oliko paikallinen yrittäjä?

Renee kirjoitti: ↑16 Huhti 2021 12:17 Kuules eikös ne tehnyt sitä kunnolla neulat samassa kohtaa kun irroitettiin. Videolla toi teippi juttu tulee esiin.
Oliko paikallinen yrittäjä?

Kävin siellä tälläkin foorumilla suositellulla elkotronilla. Eli ajoin 200km sen korjausta varten. Ei selvästikään tehty kunnolla.

Kurja homma eikö ne testannut ja katsonut kun mittari oli paikoillaan ja auto kävi ja liikkui että osoittimet on oikeissa paikoissa. Nopeus ja rundimittari paljon on sivussa ne.

Renee kirjoitti: ↑16 Huhti 2021 14:13 Kurja homma eikö ne testannut ja katsonut kun mittari oli paikoillaan ja auto kävi ja liikkui että osoittimet on oikeissa paikoissa. Nopeus ja rundimittari paljon on sivussa ne.

Eipä. Huomasin itse ja kävin valittamassa, nyt on enemmän pielessä. No pääasia ettei vikakoodeja ole enää ja auto lähtee käyntiin.

Kiva kuulla että nyt auto toimii sentään. Ja nopeusmittari näyttää suurinpiirtein oikein ettei peltipoliisi jatkuvasti selfietä ota matkan varrella.

Jatketaan tähän topikkiin, täällä 2006 focus ja oli samat oireet kuin ketjun aloittajalla. Kolvailin itse mittaristosta kaikki 32 nipukkaa ja itse vika korjaantui, mutta tilalle tuli uusi vaiva eli käsijarrun ja vakionopeussäätimen valot väräjää/hehkuvat himmeinä.

Uusi oire ilmeni heti kun laitoin mittariston takaisin paikalleen, seuraavat 5 päivää valot kuitenkin pysyivät poissa, mutta nyt tulivat taas himmeästi hehkumaan. Osaako joku sanoa mikä noista mittariston piirilevyn 32:sta nipukasta on se, jonka kautta nuo kyseiset valot häiriötä saisi. Ei oikein tunnu, että muualta kannattaisi vikaa alkaa etsimään kun alkoi selkeästi tuon mittaristojumpan yhteydessä.

jatketaan vieläkin, -05 Focus mittaristo tuli kuntoon. Irroitin mittarin ja purin noiden ohjeiden mukaan. Tinasin/juotin tuon johtosarjan liittimen pinnit jotka on mittariston piirilevyllä.

Hyvä tulee kun näppärä kaveri tekee ite eikä anna kaikenmaailman roplaajille jotka tekee sitä rahasta...

Hei!
Mulla on ollut ongelmaa myös Ford Focus 2008 farmarimallissa, tulee vikakoodi "engine mailfunction" ja siitä siirtyy "acceleration reduced" -koodiin. Kaikki viisarit nollautuu ja palaa sitten ennalleen, selkeästi ei kuitenkaan ota kaasua normaalisti kun vikakoodi tulee.
Fordin korjaamolla epäiltiin mittaristovikaa, mutta tarkempia tietoja en saanut, toisessa paikassa mietittiin sähkövikaa, löyty 4 vikakoodia. ei kyllä ihan aukee, että mistä ongelmat voisi johtua... Kokemuksia? Ei varmaan kuitenkaan ihan mikään pieni vika kyseessä?
Jokatapauksessa uusi mittaristo on ilmeisesti yli tonnin.. Mietin etsisinkö romikselta käytettynä, mutta onkohan Fordeissa sisäänajoesto eli tarttis koodata sitten mahdollisesti ennen kuin sais käytetyn mittariston laitettua autoon?
Mietin myös jos vain korjauttaisi mittariston, pääsisiköhän halvemmalla?
Ajatuksia? Vinkkejä? Kiitooos!