Mondeo 2011 1.6 ecoboost kytkin/vaihde ongelma.

[Lamsa]

Sattuisikohan kenelläkään olemaan kokemusta mitä kannattaisi ruveta koittamaan?

Oireina siis että vaihteet ei mene aina päälle ilman voimaa ja tyhjäkäynnillä auto tärisee vähän. Ensimmäisellä kerralla kun vaihteet lakkasivat menemästä päälle ilman voimaa, oli jarru ja kytkin nestesäiliössä nestetaso noin minimissä. Täytön jälkeen vaihteet toimivat koeajon normaalisti. Seuraavana päivänä kaikki toimi normaalisti hetken ennenkuin ykskaks vaihteet menivät jäykiksi. Auto seisoi jonkinaikaa jonka jälkeen vaihteet pelasivat taas normaalisti pois lukien kerran tuntui kierroksissa pieni notkahdus ja kolmosvaihde oli tiukka laittaa. Normaalisoitui kuitenkin heti tämän jälkeen. Koeajon päätyttyä ainoa oire oli pieni tärinä tyhjäkäynnillä. Löytyyköhän vika laatikon sisäpuolelta vai onko mahdollisuutta koittaa säätää ja ilmata jotakin ensin?

[Renee]

Paljon autolla on ajettu.. Onko vuotoa jossain kun jartuneste vajunnut . Vuotaako kytkimentyösylinteri.
Siellä on kaksoismassavauhtipyörä antaako seääntä . Ja monesti toi paineasetelmassa noi boorit on kuivat jolloin kitka tekee sen että jäykkä kytkin on. Kun nestekytkin normisti.on herkkä käsitellä. Annappa lisäinfoa ja kuka tota vikaa on tutkinut vai onko tämä alustavaa kyselyä.
Tuossa on aluksi nesteet häviää .
viewtopic.php?t=55441

[Lamsa]

Autolla on ajettu 186tkm. Vuotoja ei oo näkynyt vielä kun en ole päässyt käyttämään nosturilla. 05 vuoden mondeosta meni aikoinaan kaksoismassavauhtipyörä ja sen kyllä huomasi hyvin, tässä ei ole ainakaan vielä sen tapaisia oireita. Toistaiseksi olen itse yrittänyt tehdä diagnoosia. Kytkin ja laatikko tuntuvat täysin normaaleilta, kytkin myös silloin normaalin tuntuinen kun vaihteet takertelee. Katoksessa ollessa ikkunat auki kuuluu välillä hyvin pieni ääni joka loppuu kun painaa kytkimen pohjaan. Tätäkään ei kuulu kokoaikaa.

[Lamsa]

Kysyin paikallisesta korjaamosta niin vastaus oli vain että työsylinteri mennyt niin vaihtoehto kytkinremontti ja hintalappu 1200€. Outoa vain ku vika ei ole kokoaikaa niin en jaksaisi uskoa tuohon. Kerran on edellisesta mondeosta mennyt työsylinteri ja silloin kytkintä ei ollut enää ollenkaan ja auto meni kokoajan eteenpäin kun vaihteen laittoi ja kytkin oli pohjassa.

[saksoboy]

Sattuisikohan kenelläkään olemaan kokemusta mitä kannattaisi ruveta koittamaan?

Oireina siis että vaihteet ei mene aina päälle ilman voimaa ja tyhjäkäynnillä auto tärisee vähän. Ensimmäisellä kerralla kun vaihteet lakkasivat menemästä päälle ilman voimaa, oli jarru ja kytkin nestesäiliössä nestetaso noin minimissä. Täytön jälkeen vaihteet toimivat koeajon normaalisti. Seuraavana päivänä kaikki toimi normaalisti hetken ennenkuin ykskaks vaihteet menivät jäykiksi. Auto seisoi jonkinaikaa jonka jälkeen vaihteet pelasivat taas normaalisti pois lukien kerran tuntui kierroksissa pieni notkahdus ja kolmosvaihde oli tiukka laittaa. Normaalisoitui kuitenkin heti tämän jälkeen. Koeajon päätyttyä ainoa oire oli pieni tärinä tyhjäkäynnillä. Löytyyköhän vika laatikon sisäpuolelta vai onko mahdollisuutta koittaa säätää ja ilmata jotakin ensin?

Tämä ny on vähä veemäistä kun oireet osoittaa joko kytkintä, kaksoismassaa tai vaihteistoa ja jokaisen kohalla vaihdelaatikko pitää irroittaa ja silloin kun sen irroittaa, niin kannattaa vaihtaa uudet hilut kytkimelle, jottei hetken päästä tarvi taas avata sitä. Toki jos vika on kytkimen pääsylinterissä niin silloin ei tarvittisi vaihteistoa irroittaa.
Kirjoitit että "vaihteet meni ykskaks jäykiksi" niin mitä tarkoitat tällä? Vaihde ei menny päälle vai oliko vaihdekeppi kokonaan jäykkä?

[Renee]

Kuules jos kytkimen painaa pohjaan ääni loppuu. Niin kytkinlevyssä tai asetelmassa se ääni tulee minun mielestä. Laatikossa on öljyä ja onko koskaan niitä vaihdettu tai tarkastettu?

[Lamsa]

Sattuisikohan kenelläkään olemaan kokemusta mitä kannattaisi ruveta koittamaan?

Oireina siis että vaihteet ei mene aina päälle ilman voimaa ja tyhjäkäynnillä auto tärisee vähän. Ensimmäisellä kerralla kun vaihteet lakkasivat menemästä päälle ilman voimaa, oli jarru ja kytkin nestesäiliössä nestetaso noin minimissä. Täytön jälkeen vaihteet toimivat koeajon normaalisti. Seuraavana päivänä kaikki toimi normaalisti hetken ennenkuin ykskaks vaihteet menivät jäykiksi. Auto seisoi jonkinaikaa jonka jälkeen vaihteet pelasivat taas normaalisti pois lukien kerran tuntui kierroksissa pieni notkahdus ja kolmosvaihde oli tiukka laittaa. Normaalisoitui kuitenkin heti tämän jälkeen. Koeajon päätyttyä ainoa oire oli pieni tärinä tyhjäkäynnillä. Löytyyköhän vika laatikon sisäpuolelta vai onko mahdollisuutta koittaa säätää ja ilmata jotakin ensin?

Tämä ny on vähä veemäistä kun oireet osoittaa joko kytkintä, kaksoismassaa tai vaihteistoa ja jokaisen kohalla vaihdelaatikko pitää irroittaa ja silloin kun sen irroittaa, niin kannattaa vaihtaa uudet hilut kytkimelle, jottei hetken päästä tarvi taas avata sitä. Toki jos vika on kytkimen pääsylinterissä niin silloin ei tarvittisi vaihteistoa irroittaa.
Kirjoitit että "vaihteet meni ykskaks jäykiksi" niin mitä tarkoitat tällä? Vaihde ei menny päälle vai oliko vaihdekeppi kokonaan jäykkä?

Pakkia ei saa päälle ollenkaan auton ollessa käynnissä kun "oire" iskee ja muut vaihteet menee vaivalloisesti.

[Lamsa]

Kuules jos kytkimen painaa pohjaan ääni loppuu. Niin kytkinlevyssä tai asetelmassa se ääni tulee minun mielestä. Laatikossa on öljyä ja onko koskaan niitä vaihdettu tai tarkastettu?

Laatikko öljyjä ei ole minun aikana ainakaan katsottu, auto ollut minulla nyt noin 2v ja 40tkm. Kuukausi sitten meni polttoainesuutin, fordilla laittoivat silloin siihen uuden polttoainepumpun, jonku anturin polttoainelinjaan putken sisään ja suuttimen. Mietin että olisikovat siellä onnistuneet tärvelemään jotakin.

[Renee]

Tuota alkoiko nämä ongelmat rempan jälkeen ja kaikki osat on laitettu kiltisti kiinni. Onko nyt jarrunestettä enään vajunnut että ylärajassa on ja siinä pysyy. Pakki ei ole synkronoitu monesti se vaikuttaa kuinka vaihteet pelaa. Mutta säädöt on kunnossa että vaihteet menee siitä syystä hyvin. Kytkin irroittaa hyvin ja vaihdevipu on on rasvailtu että liikerata on siten herkkä. Tyttären Focuksessa vaihteet menee hyvin pykäliin ilman arpomista vaikka aika paljon enenmän ajettu. Kytkin remppa oli siinä 300tkm kohdilla.

[Lamsa]

Noin 900km remontin jälkeen alkoi oireet. On vähän hävinnyt jarrunestettä lisäyksen jälkeen. Pahvin laitoin yöksi vaihdelaatikon alle niin aamulla näen tihkuaako sieltä jostain öljyä ulos.

[Renee]

Ok kun kyllä noi jarrunesteet pitäsi pysyä säiliössä. Vuotaako työsylinteri va jarrusylinteri . Kerro.tuleeko.pahviin tippoja ja mitä se on.

[Lamsa]

Pahvi oli säilynyt kuivana.

[Renee]

Hyvä homma ettei merkkaile paikkoja . Jos vikaa ei voi muuten todeta/korjata kun kytkinrempan tekemällä. Millaista ajoa on pitkää matkaa vai kaupunkiruuhkia.
Tuota kytkimen työsylinteriä selostuksen kannalta ei ole ilmattu. Jolloin näkisi että siellä ei ole ilmaa ja letkussa myöskään ei ole tukostaettä toimii normaalisti.
viewtopic.php?f=3&t=41182
Tosin mk3 mutta eikähän sama systeemi ole ilmauksessa.
https://youtu.be/UelAEAJQzjQ

[GeeTee-]

Onko jarrunesteitä vaihdettu ikinä? Kevyimmästä päästä jos lähtee niin vois kait ne vaihtaa, ja samalla tulee ilmattua järjestelmä.

[Lamsa]

Joo vielä en ole muuta tehnyt kuin lisännyt nestettä. En tiedä millaisessa ajossa ollut ennen minua, mutta nyt 80% ajosta on maantiellä työmatkoja ja lisäksi kaupungissa kauppa ym asioinnit.

Eikös tuo jarrunesteiden vaihto kuulu huolto- ohjelmaan? Jos kuuluu niin sitten niitä on luultavasti vaihdeltu joskus. Taidan aloittaa nyt kokeilun niitten vaihdolla ja ilmaamisella.

[Renee]

Kyllä kuuluu huoltoohjelmaan 3v tai 60tkm. Joskin on ns lisätyö joka pitää pyytää erikseen kun se ei sisälly siihen normi huoltoohjelmaan nostaa huollon hintaa jonkun verraan . Pitäisi katsoa missä se jarruneste vuotaa että ei sen takia tule ongelmia.Onko autossa huoltokirja että merkkihuollossa käynnyt ja koska viimeksi.

[Lamsa]

Näkyy olevan jarruneste vaihdettu 3/2019 noin 40tkm sitten.

[Renee]

Kunnossa ne sitten on. Ilmaa toi kytkimentyösylinteri ja seuraa paljon jarrunestettä häviää vaikka viikossa kun autolla ajellaan.

[Lamsa]

Auto jäi eilen parkkiin kun vaihteet ei menneet ja vuorokauden seisoi niin kaikki toimi normaalisti. Toki hyvin pieni ääni kuului tyhjäkäynnillä etupäästä ja poistuu kytkintä painaessa. Jotenkin rupeaa tuntumaan että kylmänä toimii ja kun autolla ajaa pidemmän matkan niin ongelma alkaa. Nyt en kerennyt lähteä tekemään pitkää koeajoa.

[Renee]

Noilla ongelmilla mitä kerroit menee työsylinteriin. Kylmänä toimii hyvin kuumenee jarrunesteet niin alkaa ahistaa.

[Lamsa]

Auto käytetty pienellä ulkoilutuksella noin 15km suurimmaksi osaksi kaupungissa. Välillä vaihteet menee raskaaksi vaihtaa ja välillä toimivat oikein jouheasti, nämä vaihtelee ajon aikana ja sen huomaa moottorista milloin ne ei välttämättä taas ole jouheat. Menee käynti raskaammaksi silloin. Pakki ei mennyt millään sisään ennenkuin pumppasi kytkintä ja käytti muita vaihteita sisässä. En tiedä kuvittelinko vain, mutta ihan kuin ohjaus olisi tuntunut kurveissa välillä raskaammalta myös. Nestettä ei ole tuon reissun aikana hävinnyt ja lätäkköä ei auton alle katokseen tullut mihinkään kohtaan. Niin ja tänään ei kuulunut mitään epämääräistä ääntä keulalta mikä olisi lähtenyt pois kytkintä painaessa.

[Renee]

Kuules ilmaa se työsylinteri nyt aluksi kun ilmaa siellä on kun pitää pumpata poljinta. Eipä.oikein kannata ajella ettei laatikko mene rikki kun voimaa joutuu käyttää vaihtaessa

[Lamsa]

Nyt on ilmailtu. Ilmaa ei ollut mutta neste oli hyvinkin mustan väristä. Säiliössä neste oli kyllä ihan kirkasta. Kaippa se on vaan osat tilattava ja laatikko otettava syliin.

[Mk3Mondeo]

Nyt on ilmailtu. Ilmaa ei ollut mutta neste oli hyvinkin mustan väristä. Säiliössä neste oli kyllä ihan kirkasta. Kaippa se on vaan osat tilattava ja laatikko otettava syliin.

Voihan siinä olla kytkinpaketti jostakin kohtaa rikki mutta ei se käyntiin pitäisi vaikuttaa kierroksia alentavasti. Siihen on joku muu syy.
Esimerkiksi vaihteisto lähes kuivana öljystä.

[Lamsa]

Pystyyköhän tähän vaihteistoon tekemään öljynvaihdon itse kotikonstein, vai vaatiiko imulaitteet?