Ford-Club Finland

Terve Ford-kansa!

Minulla on omassa Fordissani käsillä erikoinen vika ja kaipaisinkin viisaammilta visioita mistä tätä lähtisi tutkimaan.

Auton speksit: Ford Mondeo MK4, 2012, 2,0TDCI.

Pohjustus:
Vika tuli aivan yllättäen ja katosi hetkeksi. Nyt viasta on tullut jokapäiväinen. Vikakoodien luku ei auttanut, sillä koodia ei tullut.

Vika:
Kiihdyttäessä yhtään voimakkaammin, auto saattaa hyytyä ja näytölle tulla engine malfunction vikavalo ja luistoneston vikavalo. Sitten auto sammuu. Auto ei lähde aivan heti käyntiin uudestaan, mutta kun lähtee niin ongelmasta tai vikavaloista ei ole tietoakaan. Nyt uutena ongelmana auto saattaa sammua tyhjäkäynnillä esimerkiksi liikennevaloissa ja taas joutuu hetken sahaamaan, että lähtee käyntiin. Toisinaan myös tasaista vauhtia ajaessa auto saattaa hyytyä ja sammua tai vaihtoehtoisesti auto ei vastaa kaasuun pieneen hetkeen.

Onko polttoaine, ilma vai EGR hommia tämä? Onko kukaan kokenut vastaavaa tai osaisiko antaa vinkkiä mistä tätä kannattaisi lähteä purkamaan?

Kiitos jo etukäteen!

Aloitetaan
1 Paljon autolla ajettu ja koska huolettu eli suodatin polttoaineen vaihdettu ja järjestelmä on tiivis ei ilmaa eli se puoli kunnossa.Ilmaputsari puhdas .Tuohon aloitusviestiin voisi laittaa näitä juttuja ettei tarvitse turhaan utella.
2 EGR puhdas ja aikaisemmin kaikki toiminut hyvin tyhjäkäynti ja kiihdytys ok.
3 Ajatko pitkää matkaa että se hiukkasduodatin toimii ja poltot kerkiää toimia. Työmatka päivässä 100km vaikka.
4 dieseli saa polttoainetta suuttimet kunnossa samoin korkeapainepummpu että painessa löytyy. Pakokaasut pääsee ulkoilmaan vapaasti ilman mitää häirioita ja päästopuoli kunnossa myös se kierrätys. Noista se häitiovalo tulee ja tilapäinen josvikakoodia ei ole ja vika poistuu kun auton uudestaan käynnistää
5 Mikä lukija teillä oli oliko siihen autoon sopiva ihan merkkituote ettei mikään halpis.

Kiitos tarkentavista kysymyksistä.

1. Autolla tosiaan ajettu 280 000km ja suodattimet sekä ilmanputsari vaihdettu n.10 000km sitten.
2. Aiemmin kiihdytyksessä tai tyhjäkäynnissä ei ole ollut vikaa, EGR:ää en ole sen tarkemmin vielä tutkinut.
3. Ajan vaihtelevasti kaupunki ja matka-ajoa. Ehkä hieman enemmän silti kaupungissa, mutta tapana usein ajella kone lämpimäksi esim motarilla jos pidempi tauko matka-ajossa.
4. Polttoaineensyötöt näytti normaalilta mittauksissa.
5. Vikakoodit luettiin paikallisessa huoltamossa, eli luultavasti laitteet oli ok.

Kun noi selvä vika päällä niin vie semmoiseen paikkaan jossa noi koodit saa ulos. Joku bosch car servicen lukija monessa autossa ei saa koodeja ulos.
Tuossa tässäkin saatiin auto kuntoon.
viewtopic.php?f=3&t=58957
Kun tuossa kunnossa olevalla autolla ei voi liikkua.

Onkos tossa automaattilaatikko, se levähti naapurilla samassa mallissa, vuosilla, koneessa ja kilsoilla..