Ford-Club Finland

Moro
Olisko kenelläkään antaa mitään apuja? Ongelma on semmoinen mondeossa, että kun ajelee max 60km/h niin puhaltaa sisälle lämmintä, sitten kun ajat vaikka 80-100 niin ei mene kauaa kun alkaa puhaltaan kylmää ilmaa sisälle, Aux-heater on päällä. Mutta siitä huolimatta puhaltaa kylmää, ja lämpömittarin neula jää pikkusen vajaaksi siitä keskimmäisestä merkistä missä sen kuuluisi normaalisti olla? Alkaa kypsytetään kun tarvisi töissä kulkea ja ei viitsi ajaa tippa nenän päässä. Oisko jollain tietoa mikä voisi olla vikana?

Termostaattihan näissä tuntuu kaikissa olevan sökö. Katso nyt ensimmäisenä että missä lämpötilassa jäähdytysneste on kun ajelet moottoritiellä.

Onko tässä 88 asteinen termari viellä vai mikä ja se maskisuoja siihen eteen.Hyvät nesteet sisällä ja jäähdytysjärjetelmä puhdas että se ohjammon lämmityskenno luovuttaa hyvin lämpöä.Onko siinä lisälämmitinta(eberi tai webasto) ja se toimii.Totuushan se on että dieseli ilman lisäläämitintä on kylmempi kuin bensapeli .

Mondeo kuski lapista kirjoitti: ↑16 Helmi 2021 17:31 Moro
Olisko kenelläkään antaa mitään apuja? Ongelma on semmoinen mondeossa, että kun ajelee max 60km/h niin puhaltaa sisälle lämmintä, sitten kun ajat vaikka 80-100 niin ei mene kauaa kun alkaa puhaltaan kylmää ilmaa sisälle, Aux-heater on päällä. Mutta siitä huolimatta puhaltaa kylmää, ja lämpömittarin neula jää pikkusen vajaaksi siitä keskimmäisestä merkistä missä sen kuuluisi normaalisti olla? Alkaa kypsytetään kun tarvisi töissä kulkea ja ei viitsi ajaa tippa nenän päässä. Oisko jollain tietoa mikä voisi olla vikana?

Tuo viittaa siihen ettei jäähdytysjärjestelmässä ole tarpeeksia nestettä tai sitten se pahempi vaihtoehto eli jäähdytysjärjestelmään pääsee painetta viallisen/haljenneen sylinterikannen/sylinterikannentiivisteen tai EGR:n kautta.

Dieselissä tuo talviongelma on usein juuri toisinpäin eli lämmöt nousevat vasta maantieajossa mutta laskee heti kun ajaa taajamissa. Meillä oli samalla perusmoottorilla oleva Focus 1.8 TDDI eikä siinä ollut mitään erikoista lämmönpuutetta.
Vastaavasti vanhemmassa Mondeo mk3:ssa TDCI -diesel pitää lämmöt normaalina koneessa sekä hytin kuumana vielä -15C° saakka. Vasta parinkymmenen pakkasasteen korvilla alkavat moottorinlämmöt laskea eikä Eberi ole käytössä.

Maskisuoja jo mainittiinkin. Mondeo Mk4:ssä on keulassa paljon tilaa ilman kulkea. Maskisuoja niin ylempään kuin alempaan ritilään dieselissä. Kovemmilla pakkasilla ihan välttämätön.
Ja jos autossa on 6 vaihteinen laatikko, niin se kuutonen on sellainen loikkari, että ei juuri kannata noilla nopeuksilla käyttää. Ei tuota lämpöä senkään vertaa matalilla kierroksilla.

Nestettä on ylärajassa, pahvit on keulassa. Ja termostaatin olen justiin vaihtanut. Ja semmonen olisi seuraavana tarkoitus, että huutelen lämmityslaitteen kennon, jos sielä on tukos. Koska sekin sopii nuihin oireisiin. Ja kiitos kun yritätte jeesata, minä ilmotan tänne kun se aikanaan selviää mikä häntä vaivaa.. Ja se moottorin lämmön viisari jää neulan verran vajaaksi ettei mene siihen keskikohtaan mihin normaalisti.. On mystinen foorti

Minkä arvoinen termasi siihen vaihdettiin. Ja kunnollinen ettei falskaa. Tuosta lisälämmittemestä ei mitään tietoa onko siinä sitä. Eikös ne ole vakiona ainakin tänne Suomeen tuoduissa autoissa.

termareissa on jo uutena susia....
vaihdoin mk3 seen justiinsa uuden gatesin termostaatin ja nyt auto käy kylmempänä mittarin mukaan kuin orkkiksella.
Molemmissa 88 astetta stanssauksen mukaan.
Pitää vaihtaa alkuperäinen takaisin.

Tämä uusi päästää aiemmin ja enemmän kiertoa jäähdyttimeen kuin orkkis.

Oliko se niin että 1.8tdci koneessa on kaksi termaria?
Eli toinen öljynjäähdyttimelle ja toinen ns. Normaali termari?
Voisiko se toinen vaikuttaa tuohon jäähdytysnesteen lämpötilaan?

Tuossa juttua öljytermarista. Mahtaako tuollainen olla 1.8.
viewtopic.php?f=3&t=58943

Renee kirjoitti: ↑17 Helmi 2021 14:09 Tuossa juttua öljytermarista. Mahtaako tuollainen olla 1.8.
viewtopic.php?f=3&t=58943

Muistini mukaan ei ole ollut ainakaan edeltävässä versiossa eli TDDI:ssä.

Tuo jäähtyminen ajossa jossa sen pitäisi pikemminkin lämmetä, kuulostaa siltä ettei jäähdytysneste kierrä lämmityslaitteessa. Kuten mainitsin, voi järjestelmään päästä painetta jolloin kierto häiriytyy tai sitten toinen vaihtoehto voisi olla vääräntyyppinen jäähdytysneste joka puuroutuu systeemissä aiheuttaen lämmityslaitteen hyytymisen.
Nykyäänhän jäähdytysnesteen väri ei oikein kerro mitään vaan samanvärisetkin voivat olla yhteensopimattomia.

Ei oikein muita vaihtoehtoja tule mieleen koska moottorin lämmöt ovat kuitenkin ylhäällä.

Ei taida Mk4 Mondeossa 1.8 TDCI olla öljynjäähdyttimen termaria.
Olisi tosiaan hyvä kirjoittaa aina auton tietoihin myös vuosimalli. Helposti menee nämä Mk:t sekaisin, ja välillä eroja on vuosimallien välilläkin.

Yksi helppo testattava on myös paisarin korkki. Ovatko vesiletkut kovempia koneen käydessä lämpimänä? Jos korkki ei pidä painetta järjestelmässä, on myös lämmönsiirto puutteellinen. Eikä montaa euroa maksa tuo korkki.

Sori auto on 2008 mondeo 1,8tdci Motonetin 88 termostaatti on just vaihdettu, ja siinä on lisälämmitin ja vaikka aux. Heater on päällä alkaa jääkylmää tulemaan kun ajaa lujempaa jonkin aikaa. Nii. On hämärä homma, jos ajelen maks. 60km/h tässä kylillä niin ei mitään ongelmaa, mutta matkaajia ei tarvitse kun 10km ajaa niin alkaa ilma olemaan kylmää mitä puhaltaa. Ja se ei hellitä ennen kun on jonkun aikaa ollut sammuksissa,niin taas tulee lämmintä kunnes matka jatkuu niin hetken päästä tulee kylmää..

Ettei vika olisi lämmityslaitteessa? Ihan varmistuksena: Olet varmaan laittanut lämmöt täysille?

Lämmöt on täysillä.

Eli kun moottorin lämmöt nousee, niin hyttiin alkaa tulemaan kylmää. Näin se lyhykäisyydessään on, ja kun vaihtaa pienempää vaihdetta ja kiihdyttää ni tulee lämmintä..

Se lämpö jakautuu ohjaamossa hyvin tasaisesti. Että lapät j toimii ettei ala ottsa kylmää i ulkoilmaa vain.
Tässä yksi mondeokusli kylmissään kysyy neuvoa.
viewtopic.php?f=6&t=59067

Varaosia saa uutenakin esim
https://www.autodoc.fi/search?keyword=1S7H19B634BA

Siksi laitoin ton linkin säätömoottorista kun moottorin lämmöt ok ja yhtääkkiä se alkaa puskemaan kylmää. Alla viitatiin tuohon vesikiertoon onko se puoli kunnossa vesipumppu ja muut jutut ettei ilmastointi sotke sitä. Ennen kun autot oli ilman ilmastointia ne oli lämpimempiä kyllä silloin. Ei ollut haistelijoita ohjaamossa.
Ostakaa aina alkuperäinen termotaatti eli ei motonetin noissa ongelmia..
Noista termareista noissa vanhemmissa oli nämä dieseleissä Focus mk2.
1.6 diesel 82 astetta
dieseli 1.8-2.0 92 astetta.

Mondeo kuski lapista kirjoitti: ↑17 Helmi 2021 22:05 Eli kun moottorin lämmöt nousee, niin hyttiin alkaa tulemaan kylmää. Näin se lyhykäisyydessään on, ja kun vaihtaa pienempää vaihdetta ja kiihdyttää ni tulee lämmintä..

Silkkaa arvelua: Kun kierrokset nousee, niin tulee lämintä, eli voisiko vedenkierto olla häiriintynyt. Jos sulla vesi lämpenee helposti, niin se ei ole tyypillistä tuolle moottorille, joka ei kaupunkinopeuksissa lämpene juhannuksenakaan. Kun sitten on lisää vauhtia ja kierroksia (ehkä) vähemmän, ei vesi kierrä kennossa, mutta ilma vaihtuu. Termostaatti hoitaa silti hommansa ja vauhti jäähdyttää konetta, joka muuten motarinopeuksilla lämpenisi "liikaa" heikon vedenkierron vuoksi.

Oletko kokeillut ilmastoinnin self testiä?

Oma arvaus on että jos siellä on nestettä niin termostaatti on seuraava mahdollinen syyllinen. Eli termostaatti on kokoajan auki.
+ 80 km/h vauhdissa Ilmaviima lisääntyy ---> jäähdytinneste jäähtyy ennen ku pääsee sisäkennolle.

Jos termostaatti fuskaa, niin syylärin yläletku on kuumana.

Miten se ilmastoinnin self test tehdään?

Siis olen kalibroinnin tehnyt ja mitään vikakoodia ei tarjoa. Miten teillä muilla lämpömittarin viisari meneekö ihan keskimmisen viivan päälle?

Ei se viisari ymmärtääkseni kerro ihan sitä todellista tilannetta.
Pitäisi saada se mittaristo siihen diagnostiikka tilaan.
https://www.youtube.com/watch?v=Er7WwIXCXzQ
Tuossa ohje miten teet sen.

https://talkford.com/community/topic/22 ... old/page-2

Tuossa linkissä olevassa kuvassa valittu siihen ajotietokoneen näytölle moottorin lämpötila.
eli ajat menemään kun olet valinnut sen siihen näytölle ja seuraat putoaako se kun lisäät nopeutta.

https://www.autodoc.fi/maxgear/12968869

Autodocista saisi näemmä tilattua 92c termarin.