Ford-Club Finland

Nyt arvon foorumilaiset avataan mielenkiintoinen ketju. Sana on vapaa kunhan se tässä ketjussa liittyy tallissa, katoksessa tai vaikka parkkiksella puuhailuun auton kanssa. Etenkin talviaikaan on mukava kuulla autokatoksessa tapahtuneita autonkorjauksia

Pihalla poistelin Mondeosta etukaiuttimet jotta saa uudet PAREMMAT popit tilalle. Irronneen ovitiivisteen sulattelua ja takaisinlaittoa. Pakkastahan ei ole kuin nimeksi.

Päivän tuunailut on jo
viewtopic.php?f=1&t=14419&hilit=tuunailut

tursas kirjoitti: ↑16 Helmi 2021 19:20 Päivän tuunailut on jo
viewtopic.php?f=1&t=14419&hilit=tuunailut

On, mutta tässähän oli rajaehtoina tallissa, katoksessa tai pihalla....


Jatkaakseni topiccia; saatiin porukalla E Carina taas höpisemään, tuli jakopään remppa siihen, ekalla kerralla joku porukka sotki jaon ja vesipmppu vuoti, tokalla kerralla joku porukka oli kasasannut pumpun (ilman liimaa...) ja minä jaon oikein, nyt toimii mutta edelleen tihku vettä, kolmannella kerralla mä liimasin pumpun, mutta tällä kertaa sähläsin itse jaon , neljännellä kerralla kun laitoin jaon kohdalleen pyöritin konetta 10 kertaa avaimella ja löysisin kiristimen pulttia välissä että asettu hihna (tämä Toyotan kakslitranen ihmeen krouvi tuosta kiristimen säädöstä vaikka onkin jousella), nyt toimii! Jotenkin tylyä että tollanen helppohuoltonen japsi vetää kyykkyyn, eurooppalaisten ropaamisen jälkeen...

Kerron synkän tarinan. Luulin että Volvosta on lämmityslaitteen puhallinmoottori mennyt. Noilla kilometreillä vasta yli 400 tkm. Purin jalkatilasta potkupahvin pois ja tarkistin liittimen. No sehän oli löystynyt vain. Puhallin rupesi puhaltamaan niin että hiukset pöllyää. Ja kabiinissa on lämpöä taasen riittävästi. Helppoa tämän auton ylläpito.

Ps olin ihan Pohjoilan tallissa tämän toimenpiteen aikana.Nopeammin noi hommat tekee kun ulkona vaikka -15 astetta pakkasta.

Pidin pientä 2kW raksalämmitintä voorttissa 4h että sain tuulilasin 5mm jäästä sulaksi

Hallissa saatiin saatiin Mondeon Duratec jakopään takas läjään ja ohjurikumit vaihdettua. Auto lähti kerrasta mukisematta käyntiin eikä savuuttanut ainakaan kylmänä ja pakokaasukin tuoksui sopivasti bensalle Saattahan se lämpöisenä alkaa taas tupruttamaan jos männänrenkaat todellinen syy, mutta ompahan kumit vaihdettu

Nytpähän tässä onkin taas yksi sulka lisää jakopäälakkiin Fordien osalta, OHC, Zetec S, 1,25 Duratec ja (aikuisten oikea ketjujakopää)1.8 Duratec

duckworth kirjoitti: ↑02 Maalis 2021 16:17 Hallissa saatiin saatiin Mondeon Duratec jakopään takas läjään ja ohjurikumit vaihdettua. Auto lähti kerrasta mukisematta käyntiin eikä savuuttanut ainakaan kylmänä ja pakokaasukin tuoksui sopivasti bensalle Saattahan se lämpöisenä alkaa taas tupruttamaan jos männänrenkaat todellinen syy, mutta ompahan kumit vaihdettu

Nytpähän tässä onkin taas yksi sulka lisää jakopäälakkiin Fordien osalta, OHC, Zetec S, 1,25 Duratec ja (aikuisten oikea ketjujakopää)1.8 Duratec

Oletko kokeillut liotushoitoa niille männänrenkaille?
Laitoin 1.6 focukseen liuotinta pyttyihin.
Ensin laitoin moottorin sisäpesua öljyjen sekaan , käyttöä 15min noin 2000rpm paikallaan.
Sitten laskin öljyt ulos ja sytytystulpat pois.
Pyörittelin moottorin niin että männät kaikki suunnilleen keskellä.
Sitten pytyt täyteen liuotinta , sitten kun oli valunut läpi taas täyteen (kestää aika kauan).
Muutaman kerran jälkeen uudestaan öljyproppu auki ja liukkarit ulos.
Sitten uudet öljyt sisään.
Kone ei savuttanut , mutta oli alkanut vähän syödä öljyä.
Tuli ihan selvä ero vanhaan , öljyn kulutus pieneni ja puhtia tuli takaisin.

Takajarruremppaa Ducatoon. Voi luoja mikä keksintö se käsijarru on nyt ymmärrän varoitustarran tarkoituksen että kytkettäessä auton pitää olla täysin pysähtynyt.

miccomus kirjoitti: ↑02 Maalis 2021 20:26 Takajarruremppaa Ducatoon. Voi luoja mikä keksintö se käsijarru on nyt ymmärrän varoitustarran tarkoituksen että kytkettäessä auton pitää olla täysin pysähtynyt.

Boxer/Jumper/Ducato vähän jännä toi takajarrukenkien säätö (kuten muissakin PSA vehkeissä vuosituhannen taitteessa) eli vaikka onkin automaattinen kehintä niin silti pitää säätää kengät iholle tai eivät ala ottaa ollenkaan vaikka kuinka polkisi jarrua tai repisi kahvasta.

m0ndeo kirjoitti: ↑02 Maalis 2021 20:06

duckworth kirjoitti: ↑02 Maalis 2021 16:17 Hallissa saatiin saatiin Mondeon Duratec jakopään takas läjään ja ohjurikumit vaihdettua. Auto lähti kerrasta mukisematta käyntiin eikä savuuttanut ainakaan kylmänä ja pakokaasukin tuoksui sopivasti bensalle Saattahan se lämpöisenä alkaa taas tupruttamaan jos männänrenkaat todellinen syy, mutta ompahan kumit vaihdettu

Nytpähän tässä onkin taas yksi sulka lisää jakopäälakkiin Fordien osalta, OHC, Zetec S, 1,25 Duratec ja (aikuisten oikea ketjujakopää)1.8 Duratec

Oletko kokeillut liotushoitoa niille männänrenkaille?
Laitoin 1.6 focukseen liuotinta pyttyihin.
Ensin laitoin moottorin sisäpesua öljyjen sekaan , käyttöä 15min noin 2000rpm paikallaan.
Sitten laskin öljyt ulos ja sytytystulpat pois.
Pyörittelin moottorin niin että männät kaikki suunnilleen keskellä.
Sitten pytyt täyteen liuotinta , sitten kun oli valunut läpi taas täyteen (kestää aika kauan).
Muutaman kerran jälkeen uudestaan öljyproppu auki ja liukkarit ulos.
Sitten uudet öljyt sisään.
Kone ei savuttanut , mutta oli alkanut vähän syödä öljyä.
Tuli ihan selvä ero vanhaan , öljyn kulutus pieneni ja puhtia tuli takaisin.

Ei vielä kokeiltu, huomenna käytetään pitemmän aikaa ja vaihdetaan öljyt, tätä nykyä siellä ainakin 3 sortin öljyä sekaisin auton omistajan jäljiltä Parissa ohjurikumissa oli kylläkin pykivä halkeama, eli saatto se niistä kusta öljyä palotilaan

duckworth kirjoitti: ↑02 Maalis 2021 21:26

m0ndeo kirjoitti: ↑02 Maalis 2021 20:06

Oletko kokeillut liotushoitoa niille männänrenkaille?
Laitoin 1.6 focukseen liuotinta pyttyihin.
Ensin laitoin moottorin sisäpesua öljyjen sekaan , käyttöä 15min noin 2000rpm paikallaan.
Sitten laskin öljyt ulos ja sytytystulpat pois.
Pyörittelin moottorin niin että männät kaikki suunnilleen keskellä.
Sitten pytyt täyteen liuotinta , sitten kun oli valunut läpi taas täyteen (kestää aika kauan).
Muutaman kerran jälkeen uudestaan öljyproppu auki ja liukkarit ulos.
Sitten uudet öljyt sisään.
Kone ei savuttanut , mutta oli alkanut vähän syödä öljyä.
Tuli ihan selvä ero vanhaan , öljyn kulutus pieneni ja puhtia tuli takaisin.

Ei vielä kokeiltu, huomenna käytetään pitemmän aikaa ja vaihdetaan öljyt, tätä nykyä siellä ainakin 3 sortin öljyä sekaisin auton omistajan jäljiltä Parissa ohjurikumissa oli kylläkin pykivä halkeama, eli saatto se niistä kusta öljyä palotilaan

Ok.
Unohtui vielä mainita , että heitin lopuksi pienet öljy lirut pyttyyn ja sitten vielä startilla pyöritystä ennen kun laitoin tulpat takaisin

m0ndeo kirjoitti: ↑02 Maalis 2021 21:46

duckworth kirjoitti: ↑02 Maalis 2021 21:26

Ei vielä kokeiltu, huomenna käytetään pitemmän aikaa ja vaihdetaan öljyt, tätä nykyä siellä ainakin 3 sortin öljyä sekaisin auton omistajan jäljiltä Parissa ohjurikumissa oli kylläkin pykivä halkeama, eli saatto se niistä kusta öljyä palotilaan

Ok.
Unohtui vielä mainita , että heitin lopuksi pienet öljy lirut pyttyyn ja sitten vielä startilla pyöritystä ennen kun laitoin tulpat takaisin

Joo, kuten "pelättyä" ei loppunu savuutus lämpösenä kumien vaihdolla, kun koitettiin päästöjä ottaa niin HC 2000-3000 paikeilla , autohan mennyt jo ajokieltoon vaikka kävinkin maantiellä lenkin heittämässä Omistajalle ehdottelin koneen vaihtoa, mutta jäi ilmesesti miettimään.. Varmaan jonkun toisen huoleksi tosin jää kun valmistuin juuri koulusta, niin mulla ei ole enää halliin asiaa

Pihalla... mutta vaihteeksi Omegaa Otin itteeni niskasta kiinni jo porailin/kikkailin sen viimeisenkin katkenneen pakosarjan pultin pois kannesta aivan termarin juuresta, ja tein uudet jengat. Nyt on pakosatsi kaikilla 10:llä kiinni! Onneksi on noin lämmin sää ja tuultaki vaan 6m/s

Vaihdoin 5 pyyhkijänsulkaa Volvoon eli perussetti.
2 ajovaloille ja loput tuulilasille ja takalasille.Näissä ei kannata säästää

Pihalla, jakopään tein Omegaan

https://www.youtube.com/watch?v=RJlboGKp35k

Hullun hauska videokin tuli napattua

E:Sellanen aasinsilta nyt Fordeihin, että jos sais ompusta olennaiset jutut tehtyy pois alta, niin voisi Sierraa ja Focusta laitella taas

Kesärenkaat kesärenkaat

Täällä satelee lunta kivasti. Vaikka 37 km on Hesan keskustaan.

Purin kasasin vielä kerran jakopään Omegasta, ku iski sellanen neuroosi että pitää laittaa kierrelukitetta kiristin- ja ohjainrullien pultteihin Nyt on kaikki taas double checked ja momentissa. Venakoppaan TAAS uusi tiiviste ja tällä kertaa myös ne o-renkaat, tuntui jo kiriessä paremmalta, entiset renkaat kivikovia. Venankoppakin tehtaanarvoihin kiritty. Odottelen varmaan huomiseen ennen kun käynnistelen että liimat ja lukitteet ehtii kovettua/kuivaa, kuitenkin oma auto kyseessä

http://www.borehammer.net/omegab2_prokkis3.htm

Ompahan ollu yhtä korin tekemistä viimenen viikko, toisaalta harvinaista herkkua että näillä leveysasteella pääsee huhtikuussa maalaaman autoa Enää pientä näpräämistä niin pääse taas Fordien pariin

Pihalla.......



Nyt on puskuri, helma, umpio jne. ruuvattu takaisin ja auto taas läjässä Takajarrut käytätti vielä totaalisesti levällän että sain uudet tapit kösijarrukengille, nyt on kaikki olennainen uutta sillä saralla, välillä käsijarrukahva-rumpu Säätää toki pitää kengät vielä ja vaihdella alku-kesä-renkaat alle eli SLIKSIT Pesukin olisi autolle paikallaan..

Jos nyt kaikki toimii vaan, niin ois kyllä nappi ajoitus Omegan ajoon saannille, kun Focukseen tulee kytkinkamat ens viikollle ja muutakin huoltoo pitäisi foccerille tehdä, jos vaikka pääsisi nyk. koneella vielä lähelle 400tkm(toiveajattelua 307tkm ajetulle Zetec S:lle ?!?), niin kai siihen nyt voi kytkimen ja työsylinterin edes yhden kerran uusia Koneen osalta ajatellu silleen että öljyt vaihdan vielä 15tkm välein, mutta jos jotain yhtään siitä isompaa ilmenee niin suosiolla purkaamolta joku puolet vähemmän ajettu kone, ja nykynen luovuttamaan apulaitteita ym. Vielä toki näyttää hyvältä öljyä kulunu tolla 15tkm vaihtovälillä ehkä 0,5l ja vedot tallella

Eilen kolmon mondeoon uusi etupyörän laakeri ja jarrulevyt, palat sekä öljyt....

tänään AM6 moottorin täys remontin kasaanlaitto...saas nähdä saako siitä vielä toimivan...osia oli yllättävän paljon sisällä...

Pihatallista vielä yksi ihan pakollinen länkytys vääränmerkkisestä kulkineestani



Elikkäs alle vaihtu (alku)kesävanteet, ja samalla säädin takaa käsijarrut oikein, sekä putsasin edestä liukutapit ja palojenpäät että liikkuu vaivatta kamat sielläkin, satulathan rempattu viime keväänä, samalla kun tuli uudet levyt+palat. Toffeelaikalla putsasin teipinliimajäljet ja putsasin jarrukliinrillä myös. Eilen lukaisn vielä opcomilla vikamuistin, eipä ollu koodeja sielläkään, jee. Testailin pihassa käsijarrua ja herran jestas että ottaa terävästi, vaikka kässäri on tässä enemmän sellanen e-brake kuin handbrake eli hätä-apu-jarru, kuudennen naksun kohdalla etupää niiaa ja takapyörät lukkoon Focuksessa mene tällä hetkellä edes kumpikaan pyörä enää lukkoon, kitinä vaan kuuluu

mondeon pyöräkaariin ja helmoihin ML suihkaukset ja päälle kunnon massaa....kestää ikuisesti...

Volvoon keväthuolto suodattimet ja öljyt. Käytössä imuvaihtajaja ja autossa mittatikku niin öljyäkin tulee sopivasti kerralla.Ulkona tein kun sopiva keli.Käytössä on tekstiilinpesuri Kärherin pitää pestä lattiamatot ja penkit. Kiva kun on noita härpäkkeitä ne kun monesti helpottaa elämää. Samoin auto jonka nokkaåeltiä ei tarvitse nostella kovin tiuhaan