Ford-Club Finland

osaisko joku antaa neuvoa, miten putkistoa kannattaisi muokata,
jotta tulisi muhkeat äänet paremmin esiin?
Paikallaan vakioputkisto, tehoa en niinkään kaipaa, mutta ääntä saisi
hieman olla tässä hienossa moottorissa enemmän.
Kokonaan uusia putkistoja näkyy kyllä löytyvän, mutta hintaa niillä 700 - 900 €
Riittäiskö pelkän takavaimentajan modaus?

Kyseessä vm. 2007

Ota se pakoputki pois, saat siitä vähän maskuliinistä uskoa elämään..

Vitun hyvä neuvo, älykkyyteesi ihan loistaa!

Täällä on kiroilu kielletty..no ota opiksesi...

waldo kirjoitti: ↑04 Joulu 2020 20:42 osaisko joku antaa neuvoa, miten putkistoa kannattaisi muokata,
jotta tulisi muhkeat äänet paremmin esiin?
Paikallaan vakioputkisto, tehoa en niinkään kaipaa, mutta ääntä saisi
hieman olla tässä hienossa moottorissa enemmän.
Kokonaan uusia putkistoja näkyy kyllä löytyvän, mutta hintaa niillä 700 - 900 €
Riittäiskö pelkän takavaimentajan modaus?

Kyseessä vm. 2007

Tuon vitos-koneen ääni on eittämättä aika upea, mitä Volvon nokalta oon kuunnellu , mutta jos tuon hintaluokan autossa koko putkiston uusiminen tuntuu suurelta paukulta, niin en välttämättä lähtisi silti muokkamaan/tyhjentämään vaimenninta. Tapausta en täysin tunne, mutta oletettavasti siellä on reflektio-tyyppiset(?) pöntöt, jotka voisi vaihtaa absorbtio-tyyppisiksi "läpivirtaaviksi" että saisi mureammat soundit

Jos keskellä on tuossa joku pienempi pönttö, niin sen korvaaminen suoralla putkella voi auttaa.
Erään toisen merkkisen väljemmän catbackin etuvaimentinen korvasin suoralla putkella kun pönttö jäi ikävästi keskellä autoa pari senttiä alemmas kuin muu alusta niiltä nurkilta. Sillä tuli matalaa jytinää lisää.

Onkohan tälläinen putki, joka korvaa keskipöntön?https://www.completos.fi/fi/tuote//55.0 ... OEQAvD_BwE

Focus mk2 ST putkisto. Suosittelen vain ja ainoastaan cat-backin vaihtamista. Mongoose tai Milltek tai onhan siellä turussa se suomalainen valmistaja Martelius.

Focuksessa on vaan,että on niin pirun herkkä moottorinohjaus pukkaan heti vikakoodia lamdalta, jos maailma ei pelastu. Tulee liikaa päästöjä. Siellä on muutamat vikakoodit melko normaalia. Boschin insinöörit on keksinyt aikanaa, että sotketaan maf ja esp sekaisin, niin heti kun massalta tulee väärä tieto pukkaa esp-System fault vikakoodin mittaristoon tai moottorinvikavalon kojetauluun.

Kokoputkiston vaihtaa niin katille kannattaa laittaa lisäpalikka mil light eliminator. Kansankielellä pidentää hieman signaalia.