Ford-Club Finland

Nonniin. Siis tässä kyseessä Diesel. Varmaan ilmansuodatin loppu, se öljytikku edelleen poikki, polttoainejärjestelmään vuotaa ilmaa (pitää pumpata polttoaine ylös käsipumpulla ennen starttia), konepelti jähmää (pitää pamauttaa nyrkillä ennen avaamista). Ajoa tulee jotain 700-800 km km/viikossa. Lisäksi taka-jarrut huutaa, ilmeisesti käsijarruvaijeri (vaihdettu vuoden alussa) jumittaa?

Tänään auto oli täynnä tavaraa, hitailla kierroksilla veto tuntui loppuvan ja EAC FAIL alkoi välkkymään. Meni virta-avainta päälle ja pois käyttämällä lopulta pois. Epäilen, että ilmoitus palaa.

Miten tämän kanssa nyt sitten toimitaan diesel-moottorisen auton tapauksessa? Meneekö auto siihen 30/km/h vikatilaan? Moni ohje netissä koskee bensa-autoja, joten mistä vikaa pitäisi lähteä etsimään dieselissä?

Nyt EAC FAIL vilkkuu koko ajan. Onko näin, että ei ole tullut muille 1.4 TDCI koneellisille vastaan?

810_man kirjoitti: ↑23 Marras 2020 10:04 Nyt EAC FAIL vilkkuu koko ajan. Onko näin, että ei ole tullut muille 1.4 TDCI koneellisille vastaan?

Kyllähän noita tapauksia löytyy, Lontoon murteella:
https://www.justanswer.com/uk-ford/4ujr ... tance.html

https://forum.rac.co.uk/threads/12986-E ... #post84114

No niin. Nyt auto sitten ei enää käynnisty. Vaihdoin dieselsuodattimen ja ilmasuodattimen. Jo aikasemmin on joutunut pumppaamaan käsipumpulla dieseliä ennen käynnistämistä, että auto käynnistyy. Kun nyt pumppaa paineen, niin auto yrittää käynnistyä hetken, mutta ei pysy käynnissä.

Tarkistin hansikaslokeron takana olevasta sulakerasiasta polttoainepumpun sulakkeen ja se oli ehjä. Epäilen kuitenkin pumppuongelmaa, että jokin ei nosta polttoainetta tankista. Lisäksi siellä suodatinkotelon alla oli tosi öljyistä ja polttoaineletkuja oli paikkailtu.

Miten kannattaisi alkaa selvittämään ja onko muita sulakkeita sille pumpulle? Pitikö se letkusarja hankkia jonain pakettina, kun jossain oli jotain puhetta, että siinä tulisi jotain mukana.

Onko siellä muuten lisäksi jossain joku sähköinen alipainepumppu tai jotain siinä akun vieressä? Kun tuntuu, että aikaisemmin olisi kuulunut jostain sieltä päin jotain ääntä ja nyt on hiljaista kun on virrat päällä.

Sitten vielä yksi kysymys. Kun vaihdoin dieselsuodattimen, jossain oli puhetta, että joku lämmitinelementti ei tulisi mukana. No, ainakaan siinä paikallaan olleessa elementissä ei ollut sellainen pohjaan kuuluva johto paikallaan ja veikkaan sen olleen irti kytkinremontin jäljiltä. En löytänyt mitään paikkaa milleen lämmitinelementille, enkä keksinyt miten siitä vanhasta suodattimesta olisi saanut mitään irti. Onko minulta mennyt jotain ohi?

810_man kirjoitti: ↑25 Marras 2020 22:02 No niin. Nyt auto sitten ei enää käynnisty. Vaihdoin dieselsuodattimen ja ilmasuodattimen. Jo aikasemmin on joutunut pumppaamaan käsipumpulla dieseliä ennen käynnistämistä, että auto käynnistyy. Kun nyt pumppaa paineen, niin auto yrittää käynnistyä hetken, mutta ei pysy käynnissä.

Miten ilmasit dieselsuodattimen vaihdon jälkeen? Oma dieselini vaati suuttimien liitoksista ilmaamisen, jotta käynnistyi. Pelkkä suodattimen ilmaaminen ei riittänyt. Eli suuttimesta liitos löysälle jotta vuotaa vähän ja heti kun starttaa niin liitos kiinni, tee tämä kaikille suuttimille, niin tulisi niihin mahdollisesti jääneet ilmat pois.

Ok. Pitää kokeilla tätä.