Ford-Club Finland

Elikkäs -18 mallin 2.0tdci Mondeo ei puhaltanut hyttiin lämmintä ollenkaan, vaikka moottorilämmöt nousi punaiselle. Nesteitä ei hävitä, mutta ei tunnu kiertävänkään. Merkkihuollossa vaihtoivat jonkin osan, jolloin lämpöä alkoi tulemaan. Ongelmana silti yhä punaiselle nouseva moottorilämpö, jonka syytä eivät ole edelleenkään paikallistaneet. Myöskään minkäänlaisia vikakoodeja ei anna. Ei kenelläkään olis sattunut osumaan kohdalle?

Kipin kapin takaisin sinne merkkihuoltoon.
On siellä vika nyt mikä tahansa, niin kyllä heidän on siellä se löydettävä.

juuhhani85 kirjoitti: ↑18 Loka 2020 19:47 Nesteitä ei hävitä, mutta ei tunnu kiertävänkään. Merkkihuollossa vaihtoivat jonkin osan, jolloin lämpöä alkoi tulemaan. Ongelmana silti yhä punaiselle nouseva moottorilämpö, jonka syytä eivät ole edelleenkään paikallistaneet.

Löytyisikö kuitista tietoa vaihtoivatko esim vesipumpun jos nestekierrossa oli ongelmaa? Olisiko termostaatti jumissa kun ylikuumentuu?

Auto on siis ollut siellä 12.10---> ja ovat hakeneet vikaa siitä asti. Termostaatin vaihto ei auttanut, muuten kuin siten että välillä tulee lämmintä, välillä ei. Huomenna vaihtuu vesipumppu, joten toivottavasti tulee kuntoon sillä. Positiivista asiassa on se, että myyjäliike ottaa vastuun, ainakin osittain.

juuhhani85 kirjoitti: ↑20 Loka 2020 19:50 Positiivista asiassa on se, että myyjäliike ottaa vastuun, ainakin osittain

Kahden vuoden takuu on siis päättynyt? Protect-lisätakuu kai silti on voimassa?

Onko muuten tietoa, onko moottori PSA Dw10 (ilmeisesti) vai uudempi EcoBlue?

Takuuhan on 5v/100tkm, joten mitä tarkoitat 2 vuoden takuulla? Kilometrit kuitenkin ylittyneet, joten siltä osin tehtaan takuu ei voimassa. Protecthan on mahdollista ostaa lisänä? Pitääkin perehtyä, onko autoon sellaista otettu. En ole siis itse ostanut uutena. Autoliikkeen takuu on kuitenkin voimassa.

Tänään iltapäivällä voidaan kuitenkin olla jo viisaampia, mutta saas nähdä.

PSA:n pata siinä on.

juuhhani85 kirjoitti: ↑21 Loka 2020 09:39 Takuuhan on 5v/100tkm, joten mitä tarkoitat 2 vuoden takuulla? Kilometrit kuitenkin ylittyneet, joten siltä osin tehtaan takuu ei voimassa. Protecthan on mahdollista ostaa lisänä? Pitääkin perehtyä, onko autoon sellaista otettu. En ole siis itse ostanut uutena. Autoliikkeen takuu on kuitenkin voimassa.

OK. Olen ymmärtänyt, että se 5 vuoden takuu tarkoittaa 2 vuotta tehdastakuu (ilman km rajoitusta) + 3 vuotta Protect. Tai 100 tkm, joka siis on tässä tapauksessa ylitetty. Kuten sanoit, Protectiin voi ostaa lisävuosia/kilometrejä.
Myyjäliikkeen vastuu on siis se, jolla pääset neuvottelemaan?

Syyllinen oli vesipumppu, siimäpyörä oli irronnut akselista. Tämä aiheutti myös lisälämmittimen kiertovesipumpun rikkoutumisen, ja tämän venttiilistä irronneet muovisoirot rikkoivat termostaatin.

Myyjäliike odottaa laskelmaa korjaamolta, ja sen jälkeen tiedetään korvaavatko kokonaan vai osittain.

Kaks ensimmäistä vuotta tehdastakuuta pitäis olla ilman kilometrirajaa. Edellyttäen, että auto on huollettu Fordilla. Ei haittaa vaikket ole ensimmäinen omistaja. Koska autosi on rekisteröity? Seuraavat kolme vuotta takuuta/100tkm ovat Protectia. Kuuluu kaikkiin uusiin Fordeihin. Protectia voi laajentaa lisämaksusta ajassa tai kilsoissa.

Joka tapauksessa myyjäliikkeellä on vähintään 6kk vastuu myymästään autosta. Jos on heti alkanut lämmöt temppuilemaan niin ei pitäisi olla epäselvyyksiä maksajasta.

juuhhani85 kirjoitti: ↑21 Loka 2020 12:10 Syyllinen oli vesipumppu, siimäpyörä oli irronnut akselista. Tämä aiheutti myös lisälämmittimen kiertovesipumpun rikkoutumisen, ja tämän venttiilistä irronneet muovisoirot rikkoivat termostaatin.

Myyjäliike odottaa laskelmaa korjaamolta, ja sen jälkeen tiedetään korvaavatko kokonaan vai osittain.

Hyvä kun vika löytyi! Olisikohan kuitenkin vesipumpun siipi (muovia?) irronnut akselista? Olisi ihan kiinnostavaa tietää, oliko se alkuperäinen vesipumppu, vai oliko jakohihna ja vesipumppu jo vaihdettu. Ja jos oli vaihdettu, niin merkkiliikkeessä vai muualla?

Joo, siipi oli irronnut akselista. Alkuperäinen pumppu oli, mikä tuli tiensä päähän 30tkm ennen valmistajan antamaa lukemaa.

Joka tapauksessa remontti meni myyntiliikkeen piikkiin, niin kuin kuuluikin.

Voisi kuvitella että Fordillakin oltaisiin kiinnostuneita pumpusta, koska hajosi niin paljon ennen. Muovinen siipi, eikä akselissa minkäänlaista kiilauraa on kait myös aika erikoinen

No siinä sen muovin taas näkee,eipä irronnu entisaikaan siipipyörät kun ei saanu ehjänä monesta irtikkään