Ford-Club Finland

Pitäisi saada 2012 Mondeo 2.2 tdci automaatista ohjelmoitua neutral control toiminto pois, eli nyt vaihteisto kytkeytyy vapaalle esim. liikennevaloissa kun jarrupoljin on painettuna ja jarrunpolkimen nostosta kytkeytyy takaisin päälle.
Onko Fordissa mahdollisuutta poistaa, kenelläkään kokemuksia merkkiliikkeessä taikka itse jollakin Forscanilla? Yhdestä merkkikorjaamosta kyselty mutta eivät osannet sanoa.
Tällä hetkellä laatikko kytkeytyy todella terävästi nytkähtäen jarrun noston jälkeen, mutta jos valoissa siirtää käsin vapaalle ja juuri ennen kuin pitää lähteä niin silloin kytkee d-asentoon, tällöin laatikko toimii pehmeästi.
Vaihteistoon tehty huuhtelemalla öljynvaihto, ei auttanut. Autolla ajettu alle 150tkm

Ennen kuin ruvetaan mitään tekemään tarkista se vaihdelaatikon tuenta että siellä ei.ole joustoa liikaa. Muuten hydraalipuolella taitaa olla vikaa jos ei vaihda pehmeästi. Katso se alatuki jatketaan sitten. Kummiskin kyseessä automaattilaatikko joka noilla kilsoilla pitäisi toimia. Onko noita öljyjä vaihdettu 60tkm välein kiltisti.

Laatikko muuten toimii kyllä hyvin mutta vain ainoastaan jarrupolkimen noston jälkeen vaihteen päälle mennessä tuo nykäisy joka on siis todella raju.
Niin ja unohdin mainita että silloin toimii loistavasti kun moottori ei ole vielä täysin käyntilämpöinen jolloin tuo neutral control toiminta on vielä pois päältä.
Veikkaisin että öljyjä ei ole vaihdettu aikaisemmin koska huoltokirjan mukaan käytetty merkkihuollossa ja vaihto ei kuulu tuon laatikon huolto-ohjelmaan.

Kylmälaatikko jolloin vaihto on pehmeämpi. Toi öljynvaihto on lisätyö jonka asiakkaan pitää erikseen tilata huollon yhteydessä vai eikö se tunne koko öljynvaihtoa huoltokaavio. Koska ostit auton. Mutta toivottavasti saat tällä kikka kakkosella vaihtamisen pehmeäksi jonka joku kertoo. Muuten varmaan hydraaliyksikön tai vastaavan vaihtoa pukkaa.
Tuli.mieleen onko oppivalaatinko siinä. Muisti nollataan ja ajelet normisti. Jos ajat pappalookilla vaihtaminen on rauhallista jos laatikko muuten on jees.

Auto ollut minulla vasta vähän aikaa. Käsittääkseni näissä oppiva laatikko ja huoltokaaviossa ei öljynvaihtoa ole. Niin kylmänä tuo neutral conrol toiminta ei ole käytössä eli ei vaihda liikennevaloissa vapaalle vaan pitää D:n päällä, en ole kokeillut vielä että onko toiminto päällä kun käyttää lootaa manuaalisesti. Mutta joo ajattelinkin että tämä kikka kakkonen vois toimia kun muuten vaihtaa pehmeesti, 2000-luvun alun Volvoista noita taidettiin ohjelmoida pois käytöstä ja mielestäni se on muutenkin hiukan turha toiminto.

Ilmeisesti kyseessä on perinteinen, planeettapyörästöillä ja momentinmuuntimella varustettu laatikko?

Noissa vedon päällekytkeytymisen pitäisi tapahtua pehmeästi, koska solenoidin pitäisi sulkeutua asteittain. Nyt jos veto tärähtää voimalla päälle, niin syystä tai toisesta solenoidin sulkeutuminen tapahtuu tarkoitettua nopeammin. Eli vika voi olla solenoidissa tai siellä voi olla likaa.

Kannattaisi kysyä neuvoa automaattilaatikoiden erikoiskorjaamoilta.

Unohtui sanoa aja sellaiseen paikkaan josta saat laatikosta vikakoodit. Ne kertoo onko jotain ongelmaa ja voiko sen korjata pikkurahalla. Varmaan huomioita auton hinnassa että laatikkoa ei oltu huollettu sellaisella reilulla summalla.

Joo vikakoodit luettu merkkikorjaamolla ja mitään ei ollut, sen takia meni öljyjen vaihtoon jonka jälkeen alkoivat ehdottaa koko laatikon uusimista. Hinnasssa ei huomioitu koska laatikko huollettu valmistajan ohjeen mukaan eli ei ollenkaan. Näissä tosiaan perinteinen momentinmuunnin loota.
Pitänee varmaan viedä johonkin erikoisliikkeeseen ja kysellä arviota korjauksesta jos ei neutral controllia saa pois.

Periaatteessa jos ei vilakoodia ei ongelmaa. Onnistuuko muistin tyhjennys jos edellinen kuski tykkäsi lähteä kaasupohjassa .

Jääkö se vapaa kuinka pitkäksi aikaa roikkuun ennen kuin kytkeytyy kun nostaa jalan jarrulta? Normaalistihan sen pitäisi kytkeä vaihde kun poljin on nousemassa kuitenkin niin että jarrut on vielä kytkettynä. Yksi vaihtoehto voisi olla että sen jarrupolkimen tunnistin antaa viiveellä informaation taikka jarrut niin loppu jolloin jarrut on jo kytkeytynyt auki kun poljin on vasta puolessa välissä nousemassa.

Itsellä PS laatikko tosin kyseessä bensa mondeo 2011 ja nykäisee paikalta lähtiessä vain reilummin kaasua antaessa muuten lähtee "normaalisti" eli lyhyen ajan luistaa kun on kaksoiskytkin laatikko, itsellä ei katoa veto kokonaan vaan jää "pinnalle" .
Laatikon nollausta kokeiltu ja opetusta vai mikä se oli jonka saa esim. forscanilla päälle

Tämä ongelma jää ikuiseksi mysteeriksi koska vaihteiston tilalle tulossa nyt toinen saman verran ajettu.
Kiitoksia kuitenkin kaikista vastauksista.

Harmi kun tämä keissi kuivui kokoon. Ihan mielenkiintoinen tapaus muuten olisi ollut. Saanko olla utelias onko tämä uusi automaatti ja öljyt on vaihdettu kiltisti 60tkm välein.

Siis mitenkähän tuo nyt meni...jotenkin sain käsityksen että öljyjä ei ole vaihettu mutta kuitenkin sitten huollossa menny öljyn vaihtoon??? tarkoittiko tuo automaattivaihteistoöljyjä?
Onko sinne sitten vaihdettu varmasti oikeat öljyt? alkoiko vika sen jälkeen? nuo asiat jäi tuossa hieman epäselväkasi.
Sukulaisen pojalla kun kävi juurikin noin eräässä merkissä että oli laitettu väärät öljyt ja sitten loota vaihtoon ja piti itse tulla hinnassa vastaan,ei menny mihinkään takuuseen.

Vika ei ole tullut öljyjen vaihdosta vaan sillä yritettiin saada jonkinlaista korjausta asiaan, niinkuin ensimmäisessä viestissä mainittu: Vaihteistoon tehty huuhtelemalla öljynvaihto, ei auttanut.
Lootan vaihto menee tämän tapauksen kohdalla kuitenkin nyt myyjän piikkiin kokonaan.