Ford-Club Finland

Olin toiveikas, että nämä latausongelmat olis selätetty, mutta jostain syystä kun kelit on lämmenneet lakkasi s/s toimimasta ja ilmoitus on akun lataus. Myöskin ctec battery sense sanoo että akun varaustila pyörii 60% nurkilla, eikä varaustilaa saa nousemaan edes pidemmällä ajolla. Webasto toimi aina kun oli tarve, mutta en osaa sanoa käynnistyykö enää. Keskuslukitus ja parkkitutkien äänet toimii kuitenkin oikein edelleen.

Mon85 kirjoitti: ↑09 Touko 2021 12:35 Olin toiveikas, että nämä latausongelmat olis selätetty, mutta jostain syystä kun kelit on lämmenneet lakkasi s/s toimimasta ja ilmoitus on akun lataus. Myöskin ctec battery sense sanoo että akun varaustila pyörii 60% nurkilla, eikä varaustilaa saa nousemaan edes pidemmällä ajolla. Webasto toimi aina kun oli tarve, mutta en osaa sanoa käynnistyykö enää. Keskuslukitus ja parkkitutkien äänet toimii kuitenkin oikein edelleen.

Ihan sama havainto. Webasto toimi talven ja jopa S/S pikkupakkasilla, mutta heti kun lämpeni ilmat, niin S/S lakkasi toimimasta. Ei ole enää viikkoihin toiminut. Sama oli vuosi sitten keväällä ja tuolloin vaihdettiin se akun valvontamoduuli. Perjantaina pajalle, vähän muitakin vikoja listalla.

Mulla vielä toimii mutta tosiaan samaa havaintoa, että varaustila luistaa taas alaspäin kuten aikojen alussa.

Raportoikaas sitten pajakäyntien seurauksia ja koottuja selityksiä.....

Jep jep, hätäpuhelin vika ja takaovien kahvat ei toimi. Ihan kuin subbaristakin puuttuisi potku. Laitoin laturiin ja työntää 15A teholla jo toista tuntia että jossain on vikaa taas...

Ilmankos, sähköflekti pyörii välillä auto sammutettuna. Sehän vie aika paljon virtaa.

EeroH kirjoitti: ↑12 Touko 2021 16:44 Ilmankos, sähköflekti pyörii välillä auto sammutettuna. Sehän vie aika paljon virtaa.

Jää pyörimään ajon jälkeen? Vai pyörii omin päin kun auto parkissa?

focst kirjoitti: ↑12 Touko 2021 17:38

EeroH kirjoitti: ↑12 Touko 2021 16:44 Ilmankos, sähköflekti pyörii välillä auto sammutettuna. Sehän vie aika paljon virtaa.

Jää pyörimään ajon jälkeen? Vai pyörii omin päin kun auto parkissa?

Pidempään en tutkinut, mutta kun laitoin lataukseen ei pyörinyt mutta hetken päästä pyöri kevyesti.

Täällä hieman samanlaisia havaintoja. Webasto on toiminut aina kun on tarvittu. En muista käytinkö peräti viime viikolla joku päivä. S/s ei sitten olekaan toiminut kuin satunnaisesti. Nämä satunnaiset kerrat ovat osuneet pitkiä ajoja seuranneille päiville.

Sinänsä s/s toimimattomuus ei ole iso ongelma, mutta taas seuraava talvi ja webaston toiminta mietityttää..

focst kirjoitti: ↑19 Huhti 2021 13:17 Nyt on kuukauden pelannut ilman ongelmia..Mutta seuraavat pakkaset näyttää onko korjaus oikeasti toimiva..Mutta hyvältä näyttää.

Vieläkin toimii! Jo 2kk Ei ongelmia..

Kyllä näillä nykyisilläkin softaversioilla näyttää olevan se sama ongelma, että jos auto seisoo useamman päivän ajamata niin mittaroitu varaustaso putoaa alas eikä nouse sieltä vaikka ajaisi kuinka pitkään. Ctek sanoo 99% ja auton oma 72%
Aluksi noiden ero oli 10% luokkaa mutta nyt puhutaan ja 25% suuruusluokasta. Ja ero kasvaa pikkuhiljaa.

Mitenkäs te, joille on asennettu se kolmas painos akunvalvontamoduulista? Kuinka teillä pelaa?

Eipä vaihdettu uusinta moduulia, vaan vuosi sitten vaihdettuun tehtiin päivitys, jota ei ollut tuolloin saatavilla. Lisäksi akku meni toiseen kertaan vaihtoon. Eipä toiminut S/S ainakaan suoriltaan liikkeen pihasta lähdettäessä, vaan "akkua ladataan". Kahtotaan milloin tulee tolkkuihinsa, jos tulee. Ei pysty ymmärtämään miten tämä on näin hankalaa..

eikös sellasen start stopin voisi disaploida pysyvästi, suomen olosuhteissa täysin järjetön systeemi.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑14 Touko 2021 19:51 eikös sellasen start stopin voisi disaploida pysyvästi, suomen olosuhteissa täysin järjetön systeemi.

Se on vain indikaattori siitä, että lataus ei toimi kuten pitäisi.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑14 Touko 2021 19:51 eikös sellasen start stopin voisi disaploida pysyvästi, suomen olosuhteissa täysin järjetön systeemi.

Se on sitten asia erikseen, S/S hyödyllisyydestä ei ole kysymys. Sen toimimattomuus on oire ja siitä tässä on keskusteltu. Virranhallinta sekaisin ja akkukaan ei kestä..

mutta onkos vastaavia ongelmia focuksissa joissa ei ole s/s?

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑14 Touko 2021 20:16 mutta onkos vastaavia ongelmia focuksissa joissa ei ole s/s?

Ei varmaan, kun niissä ei liene samanlaista virranhallintajärjestelmää? Pelkkä S/S disablointi ei auta, vaan pitäisi kaiketi nykästä se moduuli siitä akusta irti niin kun joku täällä tehnyt.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑14 Touko 2021 20:16 mutta onkos vastaavia ongelmia focuksissa joissa ei ole s/s?

Ei mk4 focusta saa ilman S&S järjestelmää. Isällä 2020 mallin focus ja ilman lisälämmitintä ei ongelmia virranhallinnan kanssa. Mulla taas lisälämmitin ja 2.5v ollut ongelmia..

Forscanin huoltotoiminteista löytyy akun valvontamodulin resetointi. Kokeilin tuon tehdä ja parin päivän nurkkapyörityksen jälkeen oli akun varaus % noussut yli 70% ja s/s pelasi jälleen, muutaman viikon varaustila kun pyöri 60% tietämissä eikä lähtenyt nousuun vaikka ajeli pidempääkin siivua. Saa nähdä kuinka pitkävaikutteinen apu tästä tulee

toasti kirjoitti: ↑04 Touko 2021 14:48 Itsellä oli ongelmat pitkään poissa, kun 2019 lopussa vaihdettiin akku. 2021 alkuvuodesta muiden asioiden yhteydessä vaihdettiin akunvalvonta-anturi CA-päätteiseeen ja autoon tehtiin ohjelmisto-/konfigurointipäivitys virta-asioihin liittyen.

Pari kuukautta sensorin vaihdon jälkeen alkoi taas ongelmat. Ensin oli pari viikkoa S/S pois käytöstä, syynä mikäpä muu kuin "akun lataaminen", ja lopulta webasto lakkasi toimimasta. Auto kävi uudestaan huollossa ja lopputulemana oli, että autoon tulee tehtaalta uusi konfiguraatio/päivitys. Tässä kestäisi tehtaan mukaan kaksi viikkoa, jotta päivitys saadaan tehtyä. Kahden viikon kohdalla oli ajanvaraus huoltoon, mutta se peruttiin, koska päivitys ei ollut valmistunut. Nyt on kulunut kuukausi ja edelleen odotellaan päivitystä

Noniin, nyt oli vihdoin auto päivityksessä mistä kirjoitin aiemmassa viestissä. Autoon siis piti tehdä uusi konfiguraatiopäivitys Fordin toimesta, jossa kesti pidempään kuin luvattu. Nyt sitten huollossa kyseinen päivitys/konfiguraatio asennettiin. Huolto puhui BCM:n kalibrointitietojen päivityksestä ja ETISissä lukee BCM konfigurointi.

S/S toimi heti ensimmäisissä liikennevaloissa sekä kotipihassa. Uskoisi siis Webastonkin toimivan. Toivottavasti tämä tilanne nyt säilyy eikä taas koeta takapakkia ajan kuluessa.

Itsekin valitin akku- ja muita virtaongelmia ml. Webaston pätkimistä valheellisista PA-tiedoista johtuen 60 tkm huollossa, ja akun valvontateniikka uusittiin, samalla TCU ja BCM saivat päivitykset.

TCU on nyt versiossa JX7T-14G139-CS
BCM on nyt versiossa JU5T-14C184-ACJ
Akun kaapelikengässä oleva palikka on versiossa C95YW SW:5.5 JX6T-10C679-CB

Katsellaan, joko alkaisi Webasto hönkiä talvella paremmin. S/S:ää en käytä, mutta testikokeiluissa toimi. Tosin akkukin oli ladattu huollossa ...

Freeze kirjoitti: ↑29 Touko 2021 13:10 Webaston pätkimistä valheellisista PA-tiedoista johtuen

Hieman offtopicina mulla uusittiin koko Webasto tuon ongelman takia. Ei ainakaan koko lopputalvena ja keväänä enää sitä turhaa polttoainemäärän ilmoitusta tullut.

toasti kirjoitti: ↑29 Touko 2021 14:19

Freeze kirjoitti: ↑29 Touko 2021 13:10 Webaston pätkimistä valheellisista PA-tiedoista johtuen

Hieman offtopicina mulla uusittiin koko Webasto tuon ongelman takia. Ei ainakaan koko lopputalvena ja keväänä enää sitä turhaa polttoainemäärän ilmoitusta tullut.

Mainitsin asiasta, ja luinkin ko. viestisi ... minulle vakuutettiin, että Webasto-ongelmien pitäisi korjautua tällä anturivaihdoksella.

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑14 Touko 2021 10:01 Kyllä näillä nykyisilläkin softaversioilla näyttää olevan se sama ongelma, että jos auto seisoo useamman päivän ajamata niin mittaroitu varaustaso putoaa alas eikä nouse sieltä vaikka ajaisi kuinka pitkään. Ctek sanoo 99% ja auton oma 72%
Aluksi noiden ero oli 10% luokkaa mutta nyt puhutaan ja 25% suuruusluokasta. Ja ero kasvaa pikkuhiljaa.

Mitenkäs te, joille on asennettu se kolmas painos akunvalvontamoduulista? Kuinka teillä pelaa?

Liekö taas päivittynyt OTA:na jotain tähän liittyvää mutta lataus on taas alkanut toimia paremmin.
Varaustaso on noussut takaisin 75-80% välimaastoon.
Tuosta se ei yritäkään yli vaan laturi heittää viihteelle heti kun 78% on saavutettu.

Autoa pestessä kun pidin ovia auki ja touhusin siinä ympärillä niin odotusten mukaisesti varaustaso laski nopeasti päätyen lukemaan 65%.
Kun käynnistin auton niin laturi puski noin 30A virtaa useita minuuteja ja alkoi siitä pikkuhiljaa laskea. 78% varaustaso saavutettiin melko lyhyen ajon aikana ja silloin virtaa meni vielä 6-7A. Siinä vaiheessa laturi meni älytilaan eli lataa vain moottorijarrutuksissa.

Tuon perusteella sanoisin, että systeemi toimii taas suunnitellusti ja akun valvonta on ainakin tontilleen tilanteen tasalla. Itse en ole tehnyt muuta kuin seuraillut tilannetta. Eli jos jotain on tehty niin se on tapahtunut OTA.

Alkaa kuulostaa nää nykyajan lataus systeemit yhtä luotetavilta kun -60 luvun tasavirta Lucasit,ne sentään sai joskus lataamaankin,kohta vuoden on porukka täällä pähkäilly heh!
Tämmösiäkö ne nykylaitteet todellakin on? kyllä mulla palais käpy jos pitäs uusista autoista mittailla ja ihmetellä et lataako vai ei,liekö jo aivan liikaa teknologiaa latureissa?

Johan tuota olet tässä tovin ääneen ihmetellyt, etkö ole saanut mielipidettä muodostettua?