Ford-Club Finland

Elikkäs ford mondeo -03 farkku kyseessä. Lämmöt alkavat nousta maantieajossa noin 20km jälkeen. Nousee aivan tappiin asti jos ei puhallinta laita puhaltamaan kuumaa ilmaa autoon sisälle. Sen jälkeen laskee takaisin normaaliksi puoleen väliin mittaria. Nesteitä on ja juuri vaihdettu nesteet. Ei talvella niin väliä mutta näin kesällä vaikuttaa hieman ajomukavuuteen...

1Toimiiko auton flefti eli syylärin puhallin molemmat nopeudet. Lämpöanturi antaa oikeaa tietoa nesteen lämpötilasta
2Missä kunnossa syyläri onko ne säleiköt kunnossa että jäähdyttää ilmavirta.
3 Termostaatti aukeaa eli nesteet kiertää
4 Vesipumppu kunnossa että nesteet saa vauhtia järjestelmässä.
5 koska se jäähdytysjärjestelmä on putsattu eli litkut sisään ajellaan ja huuhdellaan hyvin. Sekä uudet nesteet sisälle. Kalkkia ja muuta tohnää kertyy järjestelmään.
6Vastaille kun kerkiät.

Alkoiko teekee tätä nesteiden vaihdon jälkeen?

Mitäköhän nesteitä siellä on vaihettu ja kuka..toi on ihan normaalia..lämmöt nousee ja kun flekti menee päälle ne tippuu alas. Jos tippumisen jälkeen laittaa sisälämmöt pois niin nouseekos lämmöt taas tappiin ?

Kovin hiljaista tämä vastailu foorumilla kyllä on. Ja ilmattiin järjestelmä nesteen vaihdossa. Vaikka se paisuntasäiliön korkki auki ja katotaan koska termari avaituu tuleeko kuplia ja nestepinta laskee . Tuossa aloitusviestissä ei kerrottu alkoiko ongelmat vasta sitten kun nesteet vaihdettiin vai oliko jo ongelma ennestään. Normisti lämppäri kyllä ei tarvitse lämpuolella normikesällä kovin paljon käyttää.

Vaihtoehtojahan on.

viewtopic.php?t=47630

Asiaa mutkistaa vielä, että siinä saattaa olla ECU ohjattu termari. Nuukasti autosta tietoja.
https://talkford.com/community/topic/24 ... arch-2007/ https://talkford.com/community/topic/74 ... hermostat/ viewtopic.php?f=3&t=39898
Kyllähän tuo Duratecin ECU ohjattu termari on aika viritelmä, muoviklipsuineen, ei ihme että siitä luovuttiin.