Ford-Club Finland

Potilas on Focus Mk2 farmari 2007 ajettu +200 tkm. Jarrulevyt taakse pitäisi vaihtaa, mutta ovat melko hyvin jämähtänny (napaan). Rost-offia laitoin ja katsoo sitten aamulla onko yhtään auttanut. Kumivarasaa kovempaa työkalua en ole käyttänyt.

Näköjään siihen hommaan löytyy hienoja ulosvetäjiä, hydraulisena vieläpä. Hinta on niin kova ettei niitä tavalliset tunarit hanki. Mitä muita vaihtoehtoja on? Pitääkö tehdä oma ulosvetäjä vai viedä suosiolla ammattilaiselle.

Yksi vinkki näkyi olevan laittaa pultit jarrusatulan kannakkeisiin, mutta kannattaakohan https://www.youtube.com/watch?v=pMuHKDI00rw Jos on tiukasti jumissa, niin noi kiinnitykset ei kestä sitä vääntöä? Lekaa/moskaa en viitsisi käyttää, kun taitaa aiheuttaa laakereiden vaihdon nopeammin. Vanhan levy halkaisu kulmahiomakoneella ei ole myös ensimmäisenä mielessä, mutta se ei kuumentaisi laakeria

Joskus alumiini vanteet on ollut tiukassa ja siihen on auttanut ajaa muutama sata metriä mutterit löysällä. Useimmiten on riittänyt vain potkiminen renkaaseen & pieni pyöräytys. Nitkuttelulla ruoste on lähtenyt pois. Se taitaa tässäkin jatkua, kunnes parempia ehdotuksia tulee. Vuosi sitten katsastusta ennen yritin irroittaa, mutta silloin levyt oli ehkä paremmassa kunnossa. Nyt en tarkistanut jarruja ennen katsastusta ja oli käsijarrun kanssa eroa 35%. Jarrulevyt on jo lähellä minimipaksuutta ja on syytä vaihtaa palojen lisäksi.

Lämpöä ja naputusta kun sulla on se ruosteenirroitus öljy muhinnut jo yönyli. Noita pikkutohoja saa edullisesti ja hyvä olla jemmassa jos tekee remppa hommia.
Sitten tolkkua lämmitykseen ei punaiseksi.
https://www.rautakauppa365.fi/tuote/kem ... yttimella/
Kumivasara ei taräytä levyä joten vaihda se johonkin toiseen ei tarvitse olla mikään leka.

Käyn hakemassa pikkutohon. Vanha on aika pieni ja kaiketi hyvä olla nopea paikallinen lämmitys kuin pitkään ja hartaasti, niin se kokonaislämpökuorma ei nouse isoksi. (Kaksi pientä ehkä toimii myös -- voi lämmittää kaksinkäsin )

Kaksi tai kolmijalkaisia isompia ulosvetäjiä näkyy jossain olevan, joskin harvemmat menee 300 mm halkaisijan kiekolle, mutta ehkä voisi valmista vähän jatkaa. Jos 3t vedolla olevasta saisi muokattuna vielä vaikka 1t vetoa, niin olisi kai siitäkin apua, kun samalla lämmittää ja pienellä moskalla naputtelee ulospäin. Menee iltaan jotta ehdin uudestaan katsomaan ja välissä etsimään ulosvetäjää.

Itsellä oli runpujarruautoja niin se takarummun irroitukseen hommasin ulosvetäjän. Se oli sellainen liukuvamalli jossa halkasijaa sai suurentaa..
Itsella autotallissa on tämä kukkomallinen ulosvedin.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/803016/Ul ... kukkomalli

Korjaamolla todennäköisimmin kuumentavat ja hakkaavat pajavasaralla irti.

Jos pelkäät laakerin kuumenemista, niin laita sopivaan kohtaan vesinoro valumaan. Tai jos juokseva vesi ei järjesty, niin märkä rätti viilentämään.

Renee kirjoitti: ↑09 Heinä 2020 10:49 Itsellä oli runpujarruautoja niin se takarummun irroitukseen hommasin ulosvetäjän. Se oli sellainen liukuvamalli jossa halkasijaa sai suurentaa..
Itsella autotallissa on tämä kukkomallinen ulosvedin.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/803016/Ul ... kukkomalli

Tuollaisen 250x200 mm ostin. https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/ ... s/10127139 Näyttää se järeältä ja en halua kokeilla miten ampuu, kun kiristää 30 kN voiman sillä ja joku pettää. Järeästä rakenteesta on riskinsä. Parempi naputella suurimpia jännitteitä ajoissa pois eikä paukauttaa levyä kerralla ulos? Näyttää kohtuudella riittävän 265 mm jarrulevylle. Levy on isompi kuin työkalun nimellisaukeama. Levyn reunasta voisi periaatteessa leikata 10 mm pois ja työkalu sopisi täsmälleen myös nimellismittoihin.

Lämpö ja naputtelu ja ulosvetäjä pieni paine varmaan niin mitään ei mene rikki ja legot pysyy suussa.

Mitä sieltä hajoaa jos vasaralla "vähän" kopsauttaa?

Tuohon laakerin pintojen hajoamiseen herkkyyten en tiedä vastausta eli milloin isku murtaa sen pinnan eikä enää joustamista tapahdu.

Iskemistä helpotin rälläkällä piirtämällä pentagonin navan lähelle. Uran syvyys oli vaille 10 mm. 2/3 osaa oli käytännössä, kun levy jo jousti niin paljon että lähti liikkeelle. Kun ulosvetäjällä oli jännitystä, niin tuli kerralla ulos, kun lähti liikkeelle. Tiedä sitten auttoiko rälläkällä leikkaamisen lämmitys enemmän vai taipuiko levy navan kohdalla ja lähti sen takia liikkeelle.

Jarrusatulat tuli vaihdettua, kun satulan mäntää en saanut liikkeelle. Uudet on paikallaan ja jälkeenpäin ruuvipenkissä on tullut kevyesti käännettyä, mutta tiukassa on. Valmiissa työkalussa ei ole valmista sovitusta 19 mm välein oleville tapeille. Oman sovituksen tein, mutta on niin tiukassa että satuloissa ja männissä on varmasti huollon tarvetta. Ehkä tarvikesatuloilla pääsee pärjää taas muutaman vuoden. Jos ehtii, niin katson ehdinkö purkamaan satulan joskus vai haenko 20€ pantin takas.

Ei taida maksaa vaivaa alkaa satulaa korjailee jollei mäntä liiku minnekkään,on sillon jo pahasti jumittunu