Ford-Club Finland

Joo elikkäs 2013 mallin rangeri kiihdyttäessä välillä nykäsee ja päästää äänen mikä kuulostaa kuin päästäisi ahtopaineen. Näissä on vissiin tätä ollu? Vikavaloa ei sytytä enkä oo käyttänyt tietokoneen päässä

Mikä laatikko ja paljon ajettu autolla. Jos automaatti se on kunnossa öljyt vaihdettu koska. Turbo ja mottoripuoli huolettu kanssa. Minnehän asti ne ahtopaineet oikein nousee oikein. Varmaan kannattaa piuhan pähän viedä auto ja katsoa että kaikki ok joka suunnalla.
viewtopic.php?f=3&t=48123

Automaatti ja vähän reipas satatuhatta ajettu. Oli aikasemmin parikin eri tyyppiä kysellyt samasta viasta ja toisella ainakin oli manuaali etten usko että laatikossa oli vikaa. Täytyy käyttää tietokoneessa

Ainahan on parasta tarkistaa mitä auton muistista löytyy. Mutta millaista matkaa ajetaan pitempää vai lyhkäisiä pyrähdyksiä. Dieselit kun on tehty ajamista varten. Vika alkoi yllättäi ilman mitään huoltoa toimenpidettä tai esim. monrtuun ajoa. Huolto kerran vuodessa kaavion mukaan niin normisti kyllä se pitäsi toimia ongelmitta 100tkm .

Käytin vikakoodien luvussa niin epäilivät egr venttiiliä ja suosittelivat että tulppaus ja pois ohjelmointi

Mitä vikakoodeja se antoi? Itse en suosittelisi ensimmäisenä egr:rän poistoa koska positiiviset vaikutukset egr:rän toiminnalla on parempi lämpiäminen talvella. Vaikka egr:rän poistaa toiminnasta ( usein niin että toiminta alue säädetään jotta sen on mahdoton toimia) niin rikkinäinen egr antaa edelleen vikakoodia joten pahimmassa tapauksessa joudut uusimaan silti sen egr:rän

EGR jäähdyttimen (vesijäähdytys) halkeaminen sisältä on ilmeisesti yksi mahdollinen vika.
https://m.youtube.com/watch?v=wazX0FYoLxw