Ford-Club Finland

Ford Transit
2011
2.2 TDCi

Autoa ostaessa ei vakionopeudensäädin toiminut. Ratissa olevasta napista painamalla ei tapahdu mitään eli ei syty edes mittaristoon vakionopeudensäätimen merkkivalo. Ideoita mitä kautta ongelmaa lähtisi ratkomaan?

Yritin katsoa ohjekirjasta onko vakkarille mitään sulaketta, mutta ohjekirjan mukaan ei olisi.
Vikakoodeja löytyi U0073, P1796, U0155, mutta kaikki nollautuivat OBD-lukijalla (auto on seissyt hetken aikaa).
Jarruvalot toimivat kaikki kolme normaalisti.

Kuules kaiva ne säätimet esiin ja poista hapettumat aloitetaan niistä. Kun toimi tullessa. Siihen on omat aineet että hapettumat lähtee pois. Crc sähkömiehensray ja päälle lopuksi wd-40 suihkaus.
viewtopic.php?t=48823
Siellä ei ole mitään eloa kun ajelee ja yrittää kytkeä vakkaria. Jos ei hapettumaa katso sähköpiuhat ettei katkossa missään.

Kiitos vinkeistä. Suihkin ratin alta kolme liitintä ja laitoin nappuloille myös. Piuhat ratin takana näyttivät kaikki ehjiltä. Ei ruvennut silti toimimaan.

Vika on siinä mielessä erilainen kuin nuo muut vastaavat topikit, sillä vakkari ei mene edes satunnaisesti päälle. Avaimesta kun kääntää niin mittaristossa palaa myös vakionopeudensäätimen merkkivalo, mutta ajaessa kun ON-napista painaa valo ei syty eikä myöskään siis vakkari mene päälle.

Englannin kielisillä sivuilla jauhetaan sulakkeesta, mutta en kyllä ohjekirjasta cruisen sulaketta löydä.

Onko alkuperäinen vai jälkiasennettu vakkari
https://www.karavaanarit.fi/etuteltan-p ... -91750527/
Tuossa noi sulake ja relepuoli ei siellä ole kuin 80 sulaketta toi merkintä on vähän huonoa ja ei selkosuomea monesti. Onhan noita juttuja joilla testataan toimiiko sulake https://m.motonet.fi/fi/tuote/9000990/Brennenstuhl-

https://www.autogenius.info/ford-transi ... x-diagram/
Tuossa yksi koodisi väylä vikaa systeemissä virta ei kulje
https://www.obd-codes.com/u0073
https://www.engine-codes.com/u0155_ford.html
Katso noi koodien selvitykset moduulit ei taida oikein pelata
https://youtu.be/rjDwD0X6yz4
Selvitä että mikään polkimen rajakytkin eli se anturi joka katkaisee vakkarin toiminnan kun jarrua / kytkintä painaa ole kantamassa tarkista kädellä että palauttaa ha nosta jalalla jarrupoljinta esim.

Kuules noi sähkökaaviot pitäsi melkein etsiä vin numerolla eli alustanumerolla. Oletko katsonut kaikki sulakkeet. Onko sinun autossa akun takana sulakkeita numero 142 A15 kojelaudan alla 26 A10 ja.sulake 35.
Tuossa sama homma ja rupesi pelamaan kun vaihtoi toimivan sulakkeen.
https://fordtransitconnectforum.com/top ... -location/

Jees kiitos taas vinkeistä. Autossa tosiaan ihan alkuperäinen vakkari ja napit ratissa.
Pääsin pienen tauon jälkeen katselemaan sulakkeita läpi ja kaikki olivat ehjiä. Hämmentävää kyllä hanskalokerosta löytyi piilosta toinenkin sulakerasia, vaikkei tästä ohjekirjassa ollut mitään mainintaa. Akun takaa sen sijaan en löytänyt yhtään sulaketta.

Renee kirjoitti: ↑06 Heinä 2020 15:55 Onko sinun autossa akun takana sulakkeita numero 142 A15 kojelaudan alla 26 A10 ja.sulake 35.

Kojelaudan alta myöskään ei tuon numeroisia sulakkeita löytynyt. Tarkastin silti kaikki ja olivat ehjiä, joskin lähes kaikki olivat todella hapettuneita ja ruiskasin vähän sähköspraytä jokaiseen. Ei herännyt silti vakkari.

Renee kirjoitti: ↑06 Heinä 2020 15:55 Kuules noi sähkökaaviot pitäsi melkein etsiä vin numerolla eli alustanumerolla.

Mistä nämä löytää? Jos löytäisin oikeat sulakkeet niin voisin koittaa vaihtaa ne vielä uusiin, koska aika hapettuneita tosiaan osa sulakkeista oli.

Itse teen niin että ne sulakkeet vaihtaa uusiin aina määrätyn ajan jälkeen katso vain määrät ja mitä arvoja ovat.. Hapettumat poistetaan mekaanisesti suojaöljy ja uusi sulake paikoilleen. Samoin ne sulakepohjan johtoliitokset kunnossa. Jossain on katkos sen kun vain tietäisi. Oletko katsonut että piuhat ehjät voihan olla katki vaikka johdon kuori on ehjä vaikka jyrkkä mutka on piuhassa. Kurjaa kun ohjekirja ei täsmää auton tekniikkaan.

Komento takaisin. Vakkari alkoikin toimimaan tuon sulake puhdistuksen jälkeen. Eilen en ehtinyt vauhdissa kokeilemaan ja paikallaan pelkästä ON-nappulasta ei vakkarin valon ilmeisesti pitänytkään syttyä. Nyt kuitenkin toimii ajaessa
Kiitokset vielä vinkeistä

Tarinan opetus pitää luottaa mitä tekee. Hyvä että toimiva vakkari on autossa ja turvallista matkaa.

yoyoyoyo kirjoitti: ↑23 Heinä 2020 16:01 ON-nappulasta ei vakkarin valon ilmeisesti pitänytkään syttyä. Nyt kuitenkin toimii ajaessa

Tämä logikka sekoitti minuakin. Onko tuon ikäisen Fordin vakionopeudensäädin logiikka seuraava:

On/Off napilla se kytketään päälle ja pois, mutta siitä kytkennästä ei tule mitään signaalia ainoastaan SET nappi toimii tai ei toimi On/Off nappulan asennosta riippuen?

Olisin olettanut, että ON napilla syttyy kojetauluun, joku valo, joka kertoo vakkarin olevan valmiudessa ja sen jälkeen SET napilla valo vaihtaa väriä tai jotain, josta tietää asetuksenkin olevan nyt aktiivinen.

Siis onko ON/OFF napissa mitään signaalia kuskille. Toiminta sinällään on täysin looginen, eli SET nappi toimii vain kun ON/OFF nappia on kertaalleen painettu ja jos sitä painaa toisen kerran SET ei reagoi mihinkään. Se että kummassa tilassa laite on jää vain hämärän peittoon.

Jossain muussa autossa(olisiko ollut Kia) logiikka oli se, että ON/OFF napilla sen merkkivalon sai oranssiksi ja se muuttui sitten viheräksi kun sen aktivoi päälle. Opelissa ON/OFF nappi puuttuu joten SET puree suoraan ja vakkari menee päälle.

Ensin ON ja sitten SET.
Lienee turvajuttu ettei mene SET suoraan päälle huomaamatta.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑10 Tammi 2022 17:19 Ensin ON ja sitten SET.
Lienee turvajuttu ettei mene SET suoraan päälle huomaamatta.

Mutta jos olet painanut ON nappia ja sen jälkeen ajat vartin ja olet unohtanut koko asian mikään merkkivalo ei kerro ON asian olevan päällä. Siis logikka on ihan selvä, mutta ainoa tapa selvittää onko vakkari valmiudessa ottamaan asetuksen on painaa SET nappia ja jos se ei toimi pitää painaa ensin ON ja sitten SET.

Eli joku valo saisi kertoa sen ON asian päällä olon. Ilmeisesti mikään valo ei Fordissa sitä kerro? Käyttäjän vinkkelistä ON ei tee mitään havaittavaa ja se on tässä se ongelma, jonka takia itsekkin piti painella nappeja aika hartaasti ennen kuin sain ensimmäisen kerran vakkarin päälle.

pitääpä katsoa huomenna miten on valojen suhteen...ei ole tullut mietittyä tuota kun sama systeemi oli jo mk3 mondeossa ja focuksessa ja mk4 mondeossa jne....

On siinä muutakin suht turhaa esim can nappula.
Ja off nappula.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑10 Tammi 2022 22:20 Ja off nappula.

OFF nappula tekee saman kuin toinen painallus ON nappulasta. CAN nappulaa itsellä ei taida Kugassa olla.

Kaverikin lupasi ajella Focuksellaan ja raportoida onko nappien logiikka sama. Lähinnä haen nyt sitä onko napeissa/valoissa minulla häikkää vai onko kyse vain omintakeisesta suunnittelusta.

Taitaa olla myös makuasioita nämä. Mun mielestä CAN nappi on hyvä - jos esim motarilla jono edessä alkaa hidastaa, saa sillä moottorijarrutuksen yhdellä napin painalluksella. Ei tarvitse koskea polkimiin.
Edit: Kugassa on tosiaan napit toisin kuin esim. Mondeossa. Esim. CAN nappi puuttuu. Toiminnoissakin voi siis olla eroa.

yritäedes kirjoitti: ↑11 Tammi 2022 09:27 Edit: Kugassa on tosiaan napit toisin kuin esim. Mondeossa. Esim. CAN nappi puuttuu. Toiminnoissakin voi siis olla eroa.

Eli Fordillakin on monta logiikkaa. Olisin kuvitellut, että noin yksi logiikka riittäisi yhdelle autonvalmistajalle, mutta miksipä maailmasta niin helpon tekisi

Onkohan noita volvo symbioosin aikoja jolloin piti koittaa miellyttää muitakin.
Esim mk4 mondeo samaa sukua kuin V70 ajalta jolloin volvo ei ollut vielä kiinalainen auto.

Näyttää olevan silleen että kun painaa vakkari ON niin tulee info näyttöön hetkeksi viesti että vakkari on stand by tilassa.
Ja viestin poistuttua se lukee info messageissa.

Ei kovin loogista mutta sieltä näkee että se on päällä jos osaa katsoa.

Ei näy Kugassa noin - tai sitten en ole osunut näytön kanssa oikeaan info tilaan vielä. Pitää jatkaa kokeita josko se jossain näkyisi. Voisihan tämän tiimoilta jopa lukea sen ohjekirjankin

Kun tuijotat tarkasti sitä ruudun keskellä olevaa punertavaa taulua kun painat vakkari ON niin eikö vilahda tekstiä?

Se näkyy just samaaan aikaan tai vähän ennen kun ojanpenkka pöllähtää...


Tosin noita näyttöjäkin on ainakin 3 eri mallia....

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑13 Tammi 2022 13:34 Kun tuijotat tarkasti sitä ruudun keskellä olevaa punertavaa taulua kun painat vakkari ON niin eikö vilahda tekstiä?

Koetin tuijottaa niin paljon, kuin liikenneturvallisuus antoi periksi. Mitään vilahdusta en nähnyt. Jatkan tuijottelua - liikenneturvallisuuden antamissa raameissa kuitenkin. Ja ehkä sen ohjekirjankin voisi tosiaan lukaista. Lähinnä tulee mieleen se, että pitääkö näytön olla tietyssä tilassa ja mitään muita varoituksia ei saa olla päällä niin näkyisikö se silloin, mutta tutkitaan. Tämä ei ole enää iso asia, kun se ylipäänsä toimii ja logiikka on opittu.

se näkyy ihan norminäytössä mutta tietty jos autossa on se mininäyttö niin sitten en tiedä...
messages takaa löytyy sitten kun on kadonnut siitä päänäytöstä.

Tietty voi olla eroja varustemalleissa ja vuosimallissa.

Pitääpä seuraavalla kerralla katsoa tuota messagesia. Sinällään outoa, koska se kuitenkin kertoilee lämmittimestä ja muista asioista aika auliisti

sellasen erikoisuuden huomasin tuossa messages näytössä että jos se oli auki kun laittoin vakkarin ON niin messagea ei näkynyt.
Mutta jos laittoi ensin vakkarin on ja sitten kurkkasi messaget niin sitten luki vakkari stand by.

Eli hieman epäloogista...mutta ilmeisesti message näyttö kertoo vain sen mitä sen avaus hetkellä on ollut kompuutterissa tietoa.

Kannattaa tosiaan lukea Omistajankäsikirjaa, ne on ford.fi sivustolla (Pääsivu - Oma Ford - Autoni - Omistajan käsikirjat) ladattavissa mallin ja valmistusajankohdan mukaan.