Ford-Club Finland

Tässä jokin aika sitten kyselin Fusionin kytkimen vaihdosta ("Ford Fusionin kytkimen vaihto"). Kytkin siis vaihdettu edullisessa korjaamossa 10000 km sitten ja olin vaihtoon tyytyväinen. Samalla laitettiin paljon töitä teettänyt käsijarru kuntoon. Se pelaa nyt joten kuten.

Jätin kaksoismassavauhtipyörän vaihtamatta, kun se ei mielestäni oireillut. Levy, laakeri ja asetelma menivät siis vaihtoon. Nyt 10000 km myöhemmin viime yönä autolla ajaessani huomasin, että vitosella kun laittaa moottoritiellä satasen vauhdissa kaasun pohjaan, kierrokset nytkähtävät hetken ylöspäin tutun oloisesti, eli kytkin tuntuisi luistavan taas. Luisto ei ole yhtä voimakasta kun ennen kytkinremonttia.

Olen kyllä ajanut autolla raskasta jakeluajoa, mutta en oikein usko ajaneeni kytkintä loppuun 10000 kilometrissä. Pystyykö kytkintä säätämään, jos pystyy niin miten ja onko ajatuksia mikä on ehkä mennyt pieleen?

Kuules noita nestekytkimiä ei voi säätää. Niitä vaijetikäyttösiä säädettiin kun teillä semmoista ei varmaan ole.. Mitkä valmistajan osat sinne laitettiiin. Paljon se alkuperäinen kytkin kesti ennen vaihtoon menoa
Vaikka kallis se kaksoismassapyörä on niin monesti kannattaa vaihtaa se myös samalla kertaa. Ei tarvitse arpoa kestääkö se kaksi kytkimen vaihtokertaa
Jännä homma kun korjaamo suostui että ei vaihdeta kaksoismassapyöŕää. Kun joutuvat työlle takuun antamaan.
https://www.kytkinkauppa.fi/page/6/tiet ... tipyorista

Näköjään kaksoismassavp. kuluneisuus voi oireilla luistamisenakin:

https://tuningstudio.fi/Voimansiirto/ekauppa/c02/

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=90373.0

Renee kirjoitti: ↑11 Kesä 2020 08:21 Vaikka kallis se kaksoismassapyörä on niin monesti kannattaa vaihtaa se myös samalla kertaa. Ei tarvitse arpoa kestääkö se kaksi kytkimen vaihtokertaa
Jännä homma kun korjaamo suostui että ei vaihdeta kaksoismassapyöŕää. Kun joutuvat työlle takuun antamaan.
https://www.kytkinkauppa.fi/page/6/tiet ... tipyorista

Pakko oli laittaa ilman uutta kaksoismassavauhtipyörää. Työ maksoi vähän päälle kolme sataa, kytkinpaketti noin 60 euroa. Kaksoismassavauhtipyörä olisi maksanut yli kolmesataa lisää, enkä olisi pystynyt teettämään sitä remonttia sillä hinnalla.

810_man kirjoitti: ↑11 Kesä 2020 20:52 Pakko oli laittaa ilman uutta kaksoismassavauhtipyörää. Työ maksoi vähän päälle kolme sataa, kytkinpaketti noin 60 euroa. Kaksoismassavauhtipyörä olisi maksanut yli kolmesataa lisää, enkä olisi pystynyt teettämään sitä remonttia sillä hinnalla.

Selvähän se, että se tehdään autoon, mikä pystytään. Tuo kytkinpaketti vain on hinnaltaan sitä luokkaa, että herää epäilys laadusta. Oliko jotain brändiä? Antoivatko siihen mitään takuuta? Jos täytyy syystä tai toisesta täytyy uudestaan avata, niin kannattaa tarkistaa takuuasia.
Tai sitten on joku kämmi käynyt asennuksessa. Tiputtaako öljyä alleen? Jos vaikka kampiakselin stefa on finaalissa?

Mistä noin halvalla on kytkin löytynyt?

Edit. No joo ebaystä näyttäs löytyvän kytkimiä hyvinkin edukkaasti tähän mutta nämä halvimmat oli kuitenkin täysin tuntemattomilta valmistajilta taikka kunnostettuja.

Otathan huomioon että jos sinne nyt vaihdat kaksoismassan, joudut myös kytkimenkin vaihtamaan. Se luiston tunne on juuri sitä että kytkin luistaa.

Mitä tyttären focus 2007 1.6 bensa peliin kytkinlevy asetelma työsylinteri painelaaketi hässäkkä maksoi pelkät osay yli 200€. Taisi olla Lukin kamaa ja sinne ei kannata asentaa aina halvinta kun se asennuksella jos vieraalla teettää on sama hinta halpis osa vai alkupetäistä vastaava laadultaan. Voihan siellä on levyssä niin heikot jouset tai muuta vastaavaa että alkaa luistamaan. Harmi homma kun luistavalla kytkimellä ei voi kovin pitkää ajella ettei mihinkään mäkeen hyyhdy. Auki vain ja pitää katsoa missä vika ja oliko osalla 2v takuuta.

Renee kirjoitti: ↑12 Kesä 2020 11:15 Mitä tyttären focus 2007 1.6 bensa peliin kytkinlevy asetelma työsylinteri painelaaketi hässäkkä maksoi pelkät osay yli 200€. Taisi olla Lukin kamaa ja sinne ei kannata asentaa aina halvinta kun se asennuksella jos vieraalla teettää on sama hinta halpis osa vai alkupetäistä vastaava laadultaan. Voihan siellä on levyssä niin heikot jouset tai muuta vastaavaa että alkaa luistamaan. Harmi homma kun luistavalla kytkimellä ei voi kovin pitkää ajella ettei mihinkään mäkeen hyyhdy. Auki vain ja pitää katsoa missä vika ja oliko osalla 2v takuuta.

Luk, Valeo tai Sachs siinäpä ne merkit melkeinpä on, mitä kannattaa käyttää.
-00 1.6 Focukseen sai satasella Valeon koko paketin, Luk olisi ollut samoissa hinnoissa, mutta en saanut selville oikeaa mallia.
Luk näytti olevan alkuperäinen kytkin. Tuon -07 1.6 Focuksen paketti ei ole ole kuin kympin kaksi kalliimpi.

Kylläpä sinä olet halvalla saanut focukseen kytkipaketin jos 100 pintaan kaikki. Tyttärellä Ti moottori. Laatu maksaa aina ja kun Suomesta ostaa noi takuuasiat helpompi hoitaa jos ongelmia kuten kysyjällä nyt on.
https://www.mister-auto.fi/tarjoukset/k ... 2-3226-34/

Tuolta: https://www.motointegrator.de/

Takuu mennyt jo, ja hyvin toimii

Toxox kirjoitti: ↑12 Kesä 2020 14:14 Tuolta: https://www.motointegrator.de/

Takuu mennyt jo, ja hyvin toimii

Nopeasti katsottuna tämä on kyllä selvästi halvin paikka mitä olen netissä nähnyt. Onko toimitukset Suomeen toimineet?
Edit: Mutta tarkemmin katsottuna, noilta ei löydy 1.4 tdci fusionin vauhtipyörää. Valitsemalla hintajärjestyksen päädyinkin listaamaan myös ei-yhteensopivat vauhtipyörät, niin johan näytti halvalta. Huomasin kun vertasin LuK osanumeroa toiselta sivustolta.

Tähän asti toimitukset toimineet, usein lähtenyt saman päivän aikana. Trusted Shops antaa kaupalle varsin hyviä pisteitä, mutta ei helpoimman maineessa jos tulee ongelmia. Omalle kohdalle ei ole sattunut ongelmia. Hinnat halpoja mutta valikoima aika rajattu.