Ford-Club Finland

Terve,
mistä hakea vikaa kun 2.0 duratorq ei käynnisty omin avuin, polttoainetta saa kun avaa suutin putkea ja starttaa, egr on tulpattu, hehkut on kunnossa, jos antaa startti pilottia vähänkin niin lähtee käyntiin ja toimii kuin pitääkin,joten ruiskutus on kohdallaan ja käsittääkseni suutimetkin. Oiskos nyt kunnon ford asiantuntijaa vastaamaan tähän?

Akku ja startin kunto. Pyörittääkö startti tarpeeksi että moottori käynistyy. Kilometrit esiin. Kun start pilotilla lähtee käyntiin. Moottorissa kunnon puristukset ja vetoja löytyy. Tankissa on kunnon dieseliä että se puoli kunnossa. Polttoainelinja on tiivis ei missään vuotoja niin suuttimissa hyvä sumu(onko koskaan huolettu) ja pumppu antaa hyvät paineet pakkohan se on lähteä käyntiin. Koska tämä vika alkoi.

Jos pitkän starttauksen jälkeen auton takana ei haise lainkaan dieselille, niin asia on kuten tuossa edellä mainittiin.

Elikä startin pyörimisnopeus on niin matala, ettei ECU anna suihkuttaa polttoainetta.

Juu, ei riitä että saa polttoainetta. Yhteispaineruisku vaatii hyvät paineet, että käynnistyy

tuli tällä käynnistys vialla mulle, akut uudet ja jaksaa sahata vaikka kuinka pitkään, startti uusittu, ihan kunnon dieseliä tankissa koska ajettiin tampereelta meille eli noin 120km ja tankattiin ennen lähtöä, vedot on tallessa ja hyvin pysyi 111cdi viton perässä niin kaupungissa kuin tielläkin, eli olisiko ruiskupumppu viallinen? no 420tkm ajettu mutta ei se savuta sinistä eikä mustaakaan joten on sitä edellisessä elämässä huollettukin, muuten auto ois ihan ok kulkine edelleen ettei raaskis purkaa osiksikaan

Onko mitä tehty tuonne suutin ja pumppu puolelle kun auton on jo sisäänajettu noita kilometrejä katsoo. Monesti se penkkitesti ei kerro missä kunnossa se tekniikkapuoli on.
Piuhan päähän ja katotaan mikä siinä autossa oikeasti vialla.
viewtopic.php?p=281431#p281431

Kun kerran EGR on tulpattu, startti ja akku uusittu ja starttisprayllä käynnistyy, niin vuotavat suuttimet voisivat olla syypäänä.