Ford-Club Finland

Alla 50tkm ajettu 1,0 ecoboost perinteisellä A6 momentinmuunninvaihteistolla (6F15). Tehtaan huolto-ohjelmaan ei kuulu vaihteistoöljyn/nesteen vaihto. Syytä tähän ei oikein osattu kertoa, kun eri liikkeissä kyselin. Kantaa ei myöskään otettu toimenpiteen kannattavuuteen.

Olisiko jollain tietoa/kokemuksia tuosta 1,0 & A6 yhdistelmästä, oletteko tehneet vaihteistoöljyn/nesteen vaihtoa? Millaisia ajatuksia herättää vaihto 4v/50tkm kohdalla? Entä onko merkkiliike oikea paikka toimenpiteen teolle vai onko suositella muita paikkoja pääkaupunkiseudulla?

Nostan tätä uudelleen ylös. Eli löytyykö klubilaisilta tietoa kannattaako tähän vaihteistoöljynvaihto tehdä, vaikka ei huolto-ohjelmaan kuulu? Vai onko hyödytön tai riskialtis toimenpide?

Noita ikiöljyjä kun ei ole viellä ketstty. Joten vaihda ne jos meinaat autolla ajella vaikka 400tkm. Ennen oli käytäntö että automaateihin ei öljyjä tarvitse vaihtaa kuin ammattikäytössä. Nyt on eri sävelet kun laatikoita alkoi hajoamaan

60tkm/3v kumpi tulee ensiksi täyteen. Helposti säästää 6000€ uusi laatikko on kallis.
Lisäyksemä juttu kun Fordin huoltopuolen henkilö jossain jutussa valitti kun ihmiset ei vaihda automaattilaatikoihin öljyjä siksi piti tehdä muutoksia automaattilaatikoon. Tekniikka muuttui näissä uudenmissa. Kun varmaan tästä syystä mitä kysyjällä kun huoltokaa ei tiedä tarviiko niitä vaihdella.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/auto ... a80f90629a

Öljyn vaihto kannattaa jos meinaat pitempään autoa pitää muuten ei merkitystä joku 250tkm menee varmasti ilman isompia ongelmia.

Kiitos kommenteista! Näin se varmasti on, eli näissä uudemmissa oleva perinteinen loota on kestävämpi kuin tuo aiemmin ollut powershift. Ja omasta mielestäni kyllä vaihtaakin ihan mukavasti. Öljynvaihdosta ei varmasti haittaa ole, pieni hinta siitä että varmistaa pitkän tähtäimen kestävyyden.

Ameriikanserkku kirjoitti: ↑16 Touko 2020 12:28 Kiitos kommenteista! Näin se varmasti on, eli näissä uudemmissa oleva perinteinen loota on kestävämpi kuin tuo aiemmin ollut powershift. Ja omasta mielestäni kyllä vaihtaakin ihan mukavasti. Öljynvaihdosta ei varmasti haittaa ole, pieni hinta siitä että varmistaa pitkän tähtäimen kestävyyden.

Vanhan ketjun nostoa. Vaihdoitko öljyt laatikkoon ja jos vaihdoit, miten se tehtiin (koneellisesti huuhtelemalla, valuttamalla, ...)? Mietin tässä itse samaa operaatiota ja kiinnostaisi kokemukset.

Otin riskin vaihdatin automaattilaatikkoon (6F15) Motorcraft Mercon LV öljyt huuhtelemalla. Auto on vm. 2017 ja ajettu 100tkm. Mitään vikaa en havainnut vaihdelaatikon toiminnassa ennen enkä jälkeen operaation. Vanha öljy oli tumman ruskeaa / lähes mustaa eli ei ihan priimakunnossa enää... Palataan asiaan vuoden päästä onko ilmennyt ongelmia

Ja jos ei huolto ohjelmaan kuulu automaattilaatikon öljynvaihto niin kannattaa ees varmuuden vuoksi vaatia öljy tason tarkistusta.

Suosituksia paikasta Tuusulassa jossa kannattaisi tehdä ensi keväänä? Viime keväänä merkkihuolto kysyessä suhtautui nihkeästi. Auto Mazda CX-3, Aisin tyyppinen laatikko. ”Omassa” Focuksessa manuaali, onneksi.

Eli Madzan huollossa sanottiin ei tarvitse vaihtaa laatikkoon koskaan öljyjä.Oliko näin.
Teeppä se hommaa sitten tilaa aika vaikka tänne kun Aisin laatikko on tuolla noitaa öljyjä vaihdetaan jos asiakan sitä pyytää.
Keskittynyt öljynvaihtoon aika paljon .Katso lähin paikka ja tietysti noita huoltoja on aika paljon kun ei mitään nyrkkipajaa valitse että oikeat öljyt tulee laatikkoon
https://oilpoint.fi/s/automaattivaihteiston-oljynvaihto

Toiseksi kun omassa Fordissa kilsoja alkaa olemaan 200tkn pintaa vaihda ne öljyt myös.Vai onko siinä laatikossa pohjaproppua

Kiitos!
Vastaus oli suunnilleen näin ”jos välttämättä haluat niin tehdään mutta maksaa yli 400”
Haluavat rempata sitten mieluummin laatikoita- saahan siitä paremman katteen?