Ford-Club Finland

Eli vm 2008, ajettu 280000, huollettu, ja kilkkeitä vaihdettu. Alkoi sytyttään voimansiirron valoo, kävi huonosti. Kiinalaiselle mittarille ilmoitti egr:n jäätymistä. Puhdistus, ei apua. Vaihdettu koko mörskä. Samalla vaihdettiin polttoainesuutin numero 2, ilmoitti sille maadotusvikaa. Tyhjäkäynti oli kylmänä melkosta rytkyä, tehot heikot, napsutti yms. Lämpimänä parani. Ei silti priimaa... Vaihdon jälkeen tyhjäkäynnissä edelleen sanomista, lämpimänä käy. Ilmoitti vieläkin suuttimelle jotain vikaa, vaan kun muistas mitä... ajoittainen nykiminen ajossa oireena, napsuttaa kylmänä. Vähän rytkyä tyhjäkäynti kylmänä.
Vien parempaan testeriin, mutta onko kellään mitään ideaa, mistä lähtis hakeen vikaa?
Polttoainesuodatin, öljyt, hehkurele yms ollu ohjelmalistalla puolenvuoden sisään.

Kuules luo tuo juttu. Tuossa oli vikana polttoaineputket pumpulta suuttimille. Muitakin juttuja on lueskele rauhassa.
viewtopic.php?f=3&t=38861

Naftan käryä ei tuu.
Itsehän ymmärrän näistä todella vähän, ja juttuja lueskelin. Ainoo, mitä tuli mieleen, niin tarviiko se suutin koodata sinne? Oli uus, korjattua ei löytyny.

Kyllähän noi suuttimet pitää koodata että se alkaa toimia ja kun sulla herjaa siitä tulee.
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic? ... source=app
viewtopic.php?f=3&t=28571
Jos ei onnistu koodaus niin vie dieselikorjaamolle muutaman kympin homma.

Huomenna menee korjaamolle testeriin, kysyn koodaamista. Luulen, että siinä se vika lienee. Muutenhan se käy ja kukkuu paremmin. Kiitän tästä

Ok toivotaan että toimiva peli autosta tulee. Laita infoa tulemaan.

Vikakoodit suuttimelle 2. Kolme kpl.
Toisin kun normaalissa autossa, näissä ei lasketa jakopäältä, vaan toisesta suunnasta... eli sökö suutin on paikallaan, ja vaihdettu väärä onneks irrotettu on kyydissä vielä, eikä vietynä ehkä se alkaa pelaan, kun vaihdetaan oikee..

Aina ei voi voittaa mutta kun tietää nyt suuttimen oikean niin eiköhän se tule kuntoon. Jännä toi mistä suunasta niitä oikein lasketaan .

Kuulemma ranskalainen kone, ja niissä menee näin laskeminen. Ei tiennyt auton korjannutkaan, vaikka työkseen tekee. Joten toivottavasti tästäkin on apua jollekkin

minzqi kirjoitti: 06 Touko 2020 04:41 Kuulemma ranskalainen kone, ja niissä menee näin laskeminen. Ei tiennyt auton korjannutkaan, vaikka työkseen tekee. Joten toivottavasti tästäkin on apua jollekkin

Mä oon aina ihmetelly tätä ku jotkun automekaanikot ei osaa tai halua käsitellä PSA- konsernin moottoreita vaikka ne ovat euroopan kolmanneksi suurin moottori valmistaja (1. VW 2. Renault-Nissan ja 3. PSA-group) mitenkä ne on muka saanu tehtyä töitä ilman PSA:ta vai onko kyse siitä ettei mekaanikokkaan tiedä mitkä ovat PSA tuotteita?

No niin. Ongelma ratkastu kun vaihdettu se oikeesti sökönä oleva suutin käy taas kuten kuuluu, eikä nyi tai katoo tehot. Ja nyt muutkin tietää, miten ne noissa lasketaan