Ford-Club Finland

Potilaana Ford Focus vm.2009 farkku. Lakkasi mitään varoittamatta keskuslukitus toimimasta. Ovet jäi siis auki. Avaimen napeista painaen kuulee, että hanskalokeron luona releet naksahtaa sekä kiinni, että auki painaessa, mutta ei esim. ovista kuulu mitään ääntä, että lukot yrittäisi kiinni mennä. Vilkut vilkahtaa auki nappia painaessa. Hanskalokeron alta tarkistin keskuslukituksen releiden ja kaikkien ovimoduleiden sulakkeet, olivat ehjät. Kuskin ovesta mekaanisesta lukosta avaimella kääntäen vain kuskin ovi menee lukkoon. Nyt loppui ideat. Mistäs sitten kannattaisi etsiä vikaa? Auto on ollut 2 vuotta meillä ilman mitään keskuslukon ongelmia. Joskus takaluukun kahvan avausnappi on temppuillut, en tiedä onko sillä mitään yhteyttä tähän.

Olisiko niin että kuskin oven lukkoyksikkö on vikaa tai se kuskin oven mikrokytkimessä sanomista. Aloita siitä jos vikakoodia ei ole haettu

Vaimo kävi autolla tänään ajamassa. Oli saanut ovet lukkoon, mutta etuovet eivät auenneet, kuskin ovi sentään mekaanisella avaimella. Lisäksi käsijarrun merkkivalo ja punainen lumihiutale olivat syttyneet ajaessa vähän väliä mittaristoon, vaikka ulkona on +10 astetta ja käsijarru toimii ihan normaalisti. Mittaristossa ulkolämpötilan mittari oli näyttänyt välillä järkeviä lukemia ja välillä viivaa.

Pitääpäs varmaan akku ja maadoituksia tutkia. Aa että on erikoisia oireita...

Samoin tarkista jarrunesteen määrä.

Vika korjattu. Akun miinusnavasta vasemman etujousen yläpään luo koriin menevä maakaapeli oli ruostunut korin puoleisesta päästä heikkoon happeen. Käytin kaapelin pään irti, puhdistin liitoksen ja kaapeli takaisin kiinni. Nyt on pelannut muutaman päivän taas keskuslukitus normaalisti ja mittarin varoitusvalot sammuivat ja ulkolämpömittari näyttää lukemia.

Tuo maadoitus tekee ihmeelisiä juttuja jos siinä häikkää. Kun nykyään autoissa on paljon tuota sähköhärpakettä. Moni laittaa lisämaadoitusta monta maadoitusta oli moottori runko puolella. Tuossa onassa Volvossa on 2kpl ja ikää on jokohta 25v eipä ole ollut ongelmia.

Mk4 Mondeossa joskus akun vaihdon yhteydessä otin sen korin puoleisen pään irti helpottaakseni miinuskaapelin kääntämistä syrjään. Se kaapelin kenkä oli suoraan maalatulla pinnalla ja virta kulki vain pultin hapettuneiden kierteiden kautta.

Vika palasi takaisin vielä tuon maakaapelifiksauksen jälkeen heti seuraavana päivänä, kun julistin täällä, että vika korjattu. Tällä kertaa syttyi myös moottorin keltainen vikavalo. Tämä oli sikäli hyvä asia, että nyt sai OBD-testerillä vikakoodinkin, kun aiemmin ei tullut mitää vikakoodia.

Vikakoodi oli tämä:
U0140 Lost Communication With Body Control Module

No tästä päästiinkin sitten asiaan, eli Body Control Module on pelkääjän jalkatilassa oleva sulakerasiahimmeli ja siitä löytyy Internetin ihmeellisestä maailmasta Ford harrastajien keskusteluja. Tuohon himmeliin tulee useampi kaapeli, joissa on liittimet ja ne alkavat joissain tapauksissa reistailla. Silmämääräisesti kaikki olivat hyvin kiinni, mutta käytin kaikki liittimet auki, puhdistin elektroniikka kontakti spraylla ja laitoin takaisin kiinni. Nyt ollaan ajeltu toista viikkoa sormet ristissä ilman ongelmia.