Ford-Club Finland

S-Max 2009 2.2tdci sytytti engine malfunction tekstin ja antoi kasan koodeja. Auto tuntuu toimivan normaalisti. Nollasin koodit, mutta heti tuli takasin.
Koodit p0620. B1B69. U3001. B1108.
Voiko joku jännite/kosketus härö aiheuttaa tämän?

https://www.obd-codes.com/p0620 Tuossa ensimäinen onko latauspuoli kunnossa siellä jotain häiriötä generaattorivikaa pukkaa.
https://forscan.org/forum/viewtopic.php?t=999
Skanneri aiheuttaa tuon U3001 joka viittaa abs puolelle tulee vain häiriö vikaa ei ole . Mikä lukija sulla on.
B1108 kuljettsjan oven lukosta herjaa. Näissä on monesti että eri moduulit ei keskustele keskenään ja klodia seuraa. Mutta tarkista akun kunto ja laturin. Moottoritilassa katsot maadoituspisteet että kunnossa ja hyvä kosketus johdolla peltiin eli ruostetta ei välissä
https://forscan.org/forum/viewtopic.php?t=2604
Tuo 69 loppuinen abs ja siellä ei ole sitä 12voltin jännitettä johdossa.. Paljon autolla on ajeltu ja egr on puhdas. Ilmoittele ja mittamalla mittarilla saat akun kunnon selville ja sen lataustehon joka on 13.4-14.9 volltin välissä ksikki sähköä kuluttavat lsiteet pois käytöstä ja kierroksilla. Akku yli yön ennen käynnistystä hyvä 12.7 v huono 12.1v tietysti ilman lisälämmitimen käyttöä

Täytyy mitata lataus. Joku hieno kiinan lukia mulla vaan on.

Teeppä se ja kerro kuulumiset.

Lataus ok 14.6v. Nyt koodit nollautu ja pysy poissa. Hetken päästä antoi koodin p2297. Nollasin sen eikä ainaka viä uusinu.
Autolla ajettu 176tkm. Konehuone ainakin saanu painepesuria kunnolla liikkeen toimesta. Tulee vaa mieleen että oisko just kosteus/kontakti häiriöitä.

Joo osuit oikean nykyajan autolle ei painepesuria konehuoneseen. Kaikkea sitä kuulee. WD-40 kun liitos on varmasti kuiva

Täytyy antaa liikkeelle palaute, että nyt se painepesuri pois siltä fiksarilta ja antaa sille rätin ja ämpärin. Mut joo.... Mä vähä seurailen miten toi ny käyttäytyy ja kattelen maadotuksia ja muita liitoksia.
Kiitoksia vaa vinkeistä

Toivottavasti vikakoodien antaminen loppuu kun paikat kuivaa. Ilmeisesti laturikin oli saanut kylvyn kun sitä herjasi.

Nyt satunnaisesti herjaa sitä kuskin ovea. Mutta nyt aina moottorijarrutuksessa tulee se p2297. Onkohan vika anturissa vai aiheuttaakohan kenties joku muu ongelma sen? Mistä kannattaisi aloittaa tutkiminen?[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202002 ... 356bc2.jpg[/IMG]

Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla

Onko automaatti jos on koska öljyt vaihdettu. Kuinka tuo saasteenpoisto onko hiukkasuodatin ja poltot onnistuu hyvin.

Manuaalilaatikko. Juuri eilen tehty regenerointi forscanilla ilman ongelmia.

Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla

Kuules eikös siellä pakoputkessa ole O2 anturi se antaa herjaa kun hiljennät.
Tuossa juttua ja vaihda se tai.laita liikkeen piikkiin mistä ostit

https://talkford.com/community/topic/36 ... -of-range/
https://ford.7zap.com/fi/car/38/6.5877/ ... 611/68175/

Tuossa kuva pakoputkesta ja antureista joita siellä on.

Juu on anturi. Aattelin vaa että onko näissä kenties joku muu ongelma mikä ton aiheuttaa. Mutta taidan antaa liikkeen sen selvittää. Joskus vaan pääsee helpommalla kun ite viittii tehä jonku pikkuhomman.

Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla

Kerro kuinka kävi ja hyvähän sillä toimivalla autolla on ajella sitten. Moro

Minäpä sitten kerron miten tilanne kehittyy. Auto on kyllä muuten oikein käteen sopiva. Moottorissakin on puhtia kivasti. Noihin vikavalohinkin on jo tottunut kun edellinen auto oli volvo[emoji16]

Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla

Olihan se vika siinä lambdassa. Ihan jo nyt sain asian hoidettua [emoji23]

Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla