Ford-Club Finland

Moro, kiinnostaisi tietää että miten hyvin Fordin adaptiivinen vakkari toimii: saako sillä säädettyä riittävän pitkän etäisyyden edellä ajavaan ja pysyykö se hyvin päällä vai tippuuko yhtäkkiä pois päältä jne ? Onko kyseinen lisävaruste ostamisen arvoinen ? Voisiko tästä kokemusta omaavat kommentoida tänne mielipiteitään asiasta, kiitos

Minulla Fiestassa tuo lisävaruste ja taatusti hintansa väärtti. Tulee nyt käytettyä vakkaria pienemilläkin teillä, kun ei tarvitse jatkuvasti vahdata edelläajavia. Ainakin minulla toiminut ongelmitta, siis pysyy päällä. Ja jos vaihtaa pienemälle vaihteelle koskematta jarrupolkimeen, niin pysyy päällä.Joskus vaan jonon nopeus menee niin alhaiseksi, että pakko on vaihtaa pienemmälle.
Jos yleensä autossa on vakkari, niin kyllä sen käyttökelpoisuus paranee huomattavasti, jos se on adaptiivinen.
Ja etäsyyttä edelläajavaan voi säätää. Minulla säädetty pisimmälle etäisyydelle, mikä alkaa olla sellainen sopiva kuskille, jonka tapoihin ei kuulu toisen takapuskurissa roikkuminen.

Hyvin se toimii, itselläkin on löysimmässä (eli 4-pykälässä) joka antaa 100 km vauhdilla ohjekirjan mukaan 61 metriä väliä edelläajavaan. Alkaa helposti jarruttamaan edelläajavan hidastaessa ja pysäyttää ihan pysähdyksiin saakka.

Joskus hidastaa niin huolellisesti, että itse polkaisen jo kaasua ohittaen ohjauksen, kun näen edellä olevan auton kääntyvän pois tieltä (mitä automatiikka ei sisäistä).

Ohjekirjan sivu: http://www.fordservicecontent.com/Ford_ ... Market=FIN

Minunkin mielestä se toimii hienosti ja jopa manuaalivaihteisessa autossa.
Vakkarin asetus pysyy päällä vaihteen vaihdon ajan eli jos esimerkiksi 80 muuttuu 60 alueeksi ja vaihtaa kutoselta viitoselle niin vakkarin nappeihin ei tarvitse koskea.

Ainoa itseäni ärsyttävä piirre on turhan herkästi tulevat automaattiset jarrutukset alamäissä ja rajoitusten vaihtuessa.
Miksei sitä ole ohjelmoitu ennakoimaan nopeuden muutoksia vaikka 50m etukäteen niin että nostaisi vaan kaasun.
Nopeustieto tulee kuitenkin pääsääntöisesti karttadatasta.

Siinä täytyy itse olla tarkkana, kun välillä kamera on heti kohta merkin jälkeen kun rajoitus muuttuu esim. 80-->60km/h.
Välillä aina hätkähtää, kun auto lähtee polkemaan lisää vauhtia ja taas yhtäkkiä tiputtaa vauhdin merkistä luettuun rajoitukseen. Tuota adaptiivista asetusta tulee nykyään käytettyä paljon taajama-ajossa, kun se pitää välin niin nätisti edellä menevään. Erittäin hyvä lisävaruste.
Ja varsinkin kun sen saa parilla painalluksella päälle. Pistää asetuksiin plussaa vaikka sen 8km/h niin aika hyvin useimmilla rajoitusalueilla pelaa silloin jonon mukana ilman, että tulee isompia jarrutuksia. Tietysti on niitä jotka ajaa esim. sitä yhdeksää kymppiä, oli sitten 80 tai 100 rajoitus..

Kuinka vakkari suhtautuu noihin kiilaajiin eli puskuria hipoen eteen ohituskaistalta.

Renee kirjoitti: ↑24 Helmi 2020 10:27 Kuinka vakkari suhtautuu noihin kiilaajiin eli puskuria hipoen eteen ohituskaistalta.

Jos joku ohittaja tulee eteen lähelle mutta etääntyy nopeutensa turvin niin vakkari ei tee mitään. Korkaintaan vähän höllää kaasua hetkeksi.
Mutta jos eteen kurvaaja jää roikkumaan samalla nopeudella tai peräti hidastaa niin vakkari hidastaa myös kasvattaen välimatkan asetetuksi.

Ok ettei tee mitään äkkinäisiä juttuja.

Renee kirjoitti: ↑24 Helmi 2020 11:31 Ok ettei tee mitään äkkinäisiä juttuja.

En ainakaan ole sellaiseen tilanteeseen joutunut.
Tietysti jos eteen kurvaaja jarruttaa niin kyllä järjestelmä pyrkii estämään peräänajon eli jarruttaa tarpeellisella voimakkuudella.

Ainoa mikä jurppii tuossa on se, kun välillä auto lukee jostain aivan utunopeusrajotuksia ja lähtee yhtäkkiä kiihdyttäämään vauhtia ja kohta tiputtaa taas siihen mitä on lukenut hetkeä aikaisemmin merkistä...
Pari kohtaa jo muistissa, missä yrittää vetää 80km/h 60-alueella......

@rsk@ kirjoitti: ↑24 Helmi 2020 17:46 Ainoa mikä jurppii tuossa on se, kun välillä auto lukee jostain aivan utunopeusrajotuksia ja lähtee yhtäkkiä kiihdyttäämään vauhtia ja kohta tiputtaa taas siihen mitä on lukenut hetkeä aikaisemmin merkistä...
Pari kohtaa jo muistissa, missä yrittää vetää 80km/h 60-alueella......

Vakionopeussäätimessä on ilmeisesti tarkoituksella älykäs tila päällä? Ja siksi se reagoi nopeusrajoitusmerkkeihin.

@rsk@ kirjoitti: ↑24 Helmi 2020 17:46 Ainoa mikä jurppii tuossa on se, kun välillä auto lukee jostain aivan utunopeusrajotuksia ja lähtee yhtäkkiä kiihdyttäämään vauhtia ja kohta tiputtaa taas siihen mitä on lukenut hetkeä aikaisemmin merkistä...
Pari kohtaa jo muistissa, missä yrittää vetää 80km/h 60-alueella......

Joo, mullakin on kodin lähella 50km/h tiellä parinsadan metrin pätkä, jolla auton mielestä on 80km/h rajoitus.
Nappaan siksi aikaa vakkarin pois päältä, kun paikka on tiedossa.

Mutta pidän älykkään tilan päällä koska se pelaa harvoja poikkeuksia lukuunottamatta todella hyvin.

fordever kirjoitti: ↑24 Helmi 2020 18:01

@rsk@ kirjoitti: ↑24 Helmi 2020 17:46 Ainoa mikä jurppii tuossa on se, kun välillä auto lukee jostain aivan utunopeusrajotuksia ja lähtee yhtäkkiä kiihdyttäämään vauhtia ja kohta tiputtaa taas siihen mitä on lukenut hetkeä aikaisemmin merkistä...
Pari kohtaa jo muistissa, missä yrittää vetää 80km/h 60-alueella......

Vakionopeussäätimessä on ilmeisesti tarkoituksella älykäs tila päällä? Ja siksi se reagoi nopeusrajoitusmerkkeihin.

Jep. Mutta silti lukee jostain miekka ja kilpi ajalta jotain sekavia karttadatoja.

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑24 Helmi 2020 18:26

Mutta pidän älykkään tilan päällä koska se pelaa harvoja poikkeuksia lukuunottamatta todella hyvin.
[/quote]

Juuri näin.