Ford-Club Finland

Ostin kesällä kakkosautoksi Mondeo vm. 2006, 2 litran tdci-diesel. Autolla ajettu 354 000 km. Huollettu hyvin ja polttoainesuodatinkin oli juuri vaihdettu.
Joulukuun puolivälissä lähdin pihasta ja auto sammui lennosta lähes heti. Edelliseen päivään asti oli toiminut täydellisesti ja mitään ongelmia ei ollut ollut. Yleensä taitaa olla satunnaisia ongelmia, jos tuon korkeapainepumpun kanssa alkaa olla ongelmia.
Nyt ei lähde käyntiin ollenkaan. Vilkuttaa vain hehkun valoa.

Eli polttoaineongelmasta on kyse. Tankki on puolessa välin.
Kävi tänään luottokorjaajalla. Tutkittiin ja sähköongelmasta ei ole kyse.
Selvisi, että polttoainetta ei tule moottorille ollenkaan.

Korjaaja sanoi, että vika on siis polttoainetankin yhteydessä olevassa polttoaineen siirtopumpussa.
Tilasi osan, joka maksoi 202 e.

Itsellä on vain käsitys, että tässä mallissa ei ole erillistä polttoaineen siirtopumppua.
On vain polttoaineen korkeapainepumpppu, joka hoitaa myös polttoaineen siirron.
MIKÄ ON TOTUUS ASIASTA?

Soitin paikalliselle Fordin varaosamyyjälle. Hän kävi keskustelemassa Fordin asentajan kanssa, joka kertoi, että polttoaineen siirtopumppu on integroituna korkeapainepumppuun ja sitä ei voi ostaa erikseen. Korkeapainepumppu maksaa merkkiliikkeestä 1700 e eli enemmän kuin auton arvo on.

Tällaiset vikakoodit tietokone näytti:
P211 : Ruiskutuksen ohjauspaine, yli/alle halutun tason (moottori käynnissä).
P2291: Ohjauspaine ruisku, liian matala käynnistäessä.
P0251: Ruiskupumppu, polttoainemääräohjaus A, virhe.
P1122: Enimmäisodotusaika ylitettiin.

Vastauksia pyydetään. Mondeot eivät ole tuttuja itselle. Kiitos etukäteen.

Tuota onko niin ettei pumppu jaksa imeä dieseliä eli ihan sippi peli.
Tuossa juttua ja noi kilometrit näkyy viestissä koska hajoaa alkupäässä 300tkm.
viewtopic.php?f=3&t=53696
Katso toi polttoainejärjestelmä .
https://ford.7zap.com/fi/car/99/6.27760/2/1510/15083/

Kiitos vastauksesta. Joo nyt näyttää, että korjaajan mukaan näytä jaksavan yhtään imeä dieseliä.

Jos autossa ei ole erillistä polttoainepumppua, niin aika erikoista, että niitä on kuitenkin myynnissä.
Hain tuon vielä auton rekkarilla...

https://www.autodoc.fi/autonosat/poltto ... 3-2-0-tdci

Onko siellä polttoainesuodattimen ja tankin välillä jotain laitetta, joka hoitaisi dieselin siirtoa?

Polttoainejärjetelmä
https://ford.7zap.com/fi/car/99/6.27760 ... 1/80210/#1

Siirtopumppua juttua lueppa tämä.
viewtopic.php?t=43708

Ja tässä polttoainesäiliön kaavakuvassa tuo numero 12. Siinähän on anturi ja pumppu. Tuokohan itsellä olisi mahdollisesti rikki?

https://ford.7zap.com/fi/car/99/6.27760 ... 311/80208/

115hv tdci alkupään autoissa oli tankin vieressä oik.puolella siirtopumppu. Hajotessa hyytyi ja aikansa kun starttasi lähti käyntiin ja kulki kunhan ei käyttänyt korkeita kierroksia..loppu soppa. Oli juuri noin 200e bocshin pumppu. Orkkis telineen kanssa tais olla 750e.

Eli kun mulla on tuo vuoden 2006 vuosimalli, jossa 130 heppaa, niin siinäkö ei ole enää tuota erillistä siirtopumppua?
Ja mullahan hyytyi ihan samantien ilman mitään ennakkovaroituksia.

Jutun mukaan ei ole

Eli mitähän tässä tekisi. Ei viitsi sijoittaa isoja rahoja kakkosautoon. Pitää aamulla käydä juttelemassa korjaajan kanssa. Vähän epäilen tuota, että minun malliini pystyisi vaihtamaan tuon polttoainesäiliön yhteydessä olevan siirtopumpun, jos sitä ei kerran ole. Ihmeellistä on, että varaosaliike kuitenkin myy sitä rekkarin perusteella???

Voiko sitä pumppua huoltaa tai hommata käytetty toimiva pumppu. Type numeto esiin ja google laulamaan.
https://m.topautoosat.fi/auto-merkki/va ... umppu.html
Uusi maksaa ton verran käytetyt toimivat täten vähemmän. Kysy dieseli korjaamolta paljon maksaa jos laitetaan pumppu kuntoon

Nyt tuli tuomio Mondeolle.
Korjaaja tsekkasi aamulla. Ei siellä polttoainetankin yhteydessä todellakaan ole erillistä siirtopumppua.
Sähköpuoli tuli varmistettua perusteellisesti. Siellä ei mitään häikkää.
Korjaaja oli yhteydessä tämän jälkeen dieselhuoltoon, joka on seutumme paras ja kokenein.
Sieltä arvelivat, että lähes varmuudella korkeapainepumppu on rikki.
Sitä ei voi korjata, koska osia siihen ei saada.

Eli pitäisi ostaa uusi korkeapainepumppu, joka Suomessa maksaa pitkälti yli 1000 e.
Ja netin kautta voisi saada noin 800 eurolla tehdaskunnostetun.
Lisäksi tietenkin vaihtotyö, johon varmaan muutamia satasia menisi myös.
Tämä lähentelisi jo auton arvoa.
Eli valitettavasti lähtee nyt varaosa-autoksi myyntiin. Tarjouksia otetaan vastaan
Harmi, sillä auto oli siis hyvin huollettu. Kytkinremontti tehty. Jarrut rempattu täysin, jouset uusittu ja
öljytkin vaihdettu 10 000 km:n välein.

Harmi kun noi pumput on noi heppoisia.
Mutta maailma on täynnä.korkeapainepumppuja. Jos et autosta paljon maksanut jos vaikka 3 euroa kyllä siihen kannattaa muutama punta vaikka sijoittaa.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 3906715895

Jos tuon korkeapainepumpun käytettynä ostaisi, niin osaatteko kertoa miten iso projekti vaihtotyö on?
Meneekö monta tuntia siis asiantuntevalla korjaajalla?

preludex kirjoitti: ↑18 Helmi 2020 18:18 Jos tuon korkeapainepumpun käytettynä ostaisi, niin osaatteko kertoa miten iso projekti vaihtotyö on?
Meneekö monta tuntia siis asiantuntevalla korjaajalla?

JOS se vika on siinä pumpussa (en ole ollenkaan varma, ettei olisi ilmavuoto) niin eisa pumppu syöttää metallihileitä suuttimiin joten todennäköisesti myös suuttimet tulee vaihtaa, kaikki polttoainelinjat Fordin mukaan uusia korkeapaineputkia myöten sekä tankki uusia.

Hieman halvemmalla pääsee kun ostaa uudet suuttimet, pesee ja puhaltaa putkistot ja linjat puhtaiksi ja tiputtaa tankin pois ja pesee huolella.

Ennen mitään ostoksia on irroittaa polttoainesuodatin ja tyhjentää se puhtaaseen astiaan ja magneetilla etsiä metallihiukkasia jotka olisivat voineet tulla pumpusta. Jos niitä on paljon, on pumppuvaurio todennäköinen.

Paljonko painetta järjestelmä näytti käynnistettäessä? Ehdoton minimi on noin 250bar ja tavallinen hyvä paine noin 350bar.

Tuleeko putkesta mitään savua, minkäänväristä?

Onko auto manuaali vaiko automaatti? Kampiakselintunnistin vaihdettu...?

preludex kirjoitti: ↑18 Helmi 2020 18:18 Jos tuon korkeapainepumpun käytettynä ostaisi, niin osaatteko kertoa miten iso projekti vaihtotyö on?
Meneekö monta tuntia siis asiantuntevalla korjaajalla?

Kannattaisiko mielummin ostaa kunnostettu pumppu niitäkin on myynnissä.

preludex kirjoitti: ↑18 Helmi 2020 18:18 Jos tuon korkeapainepumpun käytettynä ostaisi, niin osaatteko kertoa miten iso projekti vaihtotyö on?
Meneekö monta tuntia siis asiantuntevalla korjaajalla?

Pumpun vaihto edellyttää jakopäänkoppaan laitettavaa erikoistyökalua mutta itse vaihto ei puhtautta lukuunottamatta ole erityisen työläs. Ehkä 3h.

JOS on työkalu. Jos ei ole, jakopäänkopan irroitus / kiinnitys pelkästään 6h merkkikorjaamon mukaan plus pumpun vaihto päälle.