Ford-Club Finland

Focus Mk1 -04. Laturi kiehautti akkua (16V+ lataus) joten laturi ja akku vaihdettu uusiin. Aluksi latausjännite 14.6 ja nyt taas noussut 15 - 15.10V . Akkuvalo syttynyt satunnaisesti kuten syttyi myös laturinsäätimen hajotessa 1.kerralla. Mistähän pitäsi vikaa lähteä hakemaan? Onko muuten normaalia, että tulilasinlämmitimen kun kytkee päälle niin lataus laskee 12 V:iin?

Onko kunnon mittari jolla katsoit latausjännitteen. Kun se laturin14.9 v monelle on se yläraja . Katsottu ne maadotukset autossa että on kunnossa. Sekä se laturi on hyvä eli mistä ostettu. Kyllä se tuulilasin lämmitys haukkaa virtaa jonkun verran kun pinta-alaa lasissa on. Entä muut sähkölaiteet. Kun mittailit jännitteen oliko kaikki sähköa kuluttavat laitteet pois päältä.

Tän mä oon sanonu miljoona kertaa..osta tommonen mittari..
https://www.huuto.net/kohteet/akkuvahti ... /511094991
..ja ne tärisevin käsin mitatut jännitetulokset sieltä konehuoneesta yleismittarilla voi unohtaa,,

tursas kirjoitti: ↑13 Helmi 2020 20:23 Tän mä oon sanonu miljoona kertaa..osta tommonen mittari..
https://www.huuto.net/kohteet/akkuvahti ... /511094991
..ja ne tärisevin käsin mitatut jännitetulokset sieltä konehuoneesta yleismittarilla voi unohtaa,,

Kyllä mä ennemmin luottasin lukemaan akusta suoraan yleismittarilla kun tuollasella kiinan sonta palikalla

Tpa kirjoitti: ↑14 Helmi 2020 07:19 Kyllä mä ennemmin luottasin lukemaan akusta suoraan yleismittarilla kun tuollasella kiinan sonta palikalla

Toi nyt vaan olikin esimerkki, onhan noita erilaisia ja erihintasia..voi sen yleismittarin pistää sinne tupakinsytkäänkin..pääasia että saa oikeat lukemat joka tilanteista..

Ekaksi tarkistaisin että moottori/vaihteiston välissä oleva maajohto on ehjä. Jotenkin tuo haiskahtaisi mmadoitus ongelmalta.

Täytyy mitata ja tarkastaa tuon maadoituksen kunto.Ihmetyttää tuon latausvalon satunnainen syttyminen

Kaitsu353w kirjoitti: ↑14 Helmi 2020 17:07 Ihmetyttää tuon latausvalon satunnainen syttyminen

Tuossahan on laturin kyljessä liitin, johon tulee kolme ohutta johtoa?
Yksi niistä sytyttää latausvalon ja toisen mukaan säädetään latausjännitettä.
Tarkista että johdot on ehjiä (myös haitariputken sisällä) ja liitin kunnossa.

Joko tämä mysteeri selvinnyt ja auto on kunnossa?

jos jostain olis johtoja irtipoikki nii ntuskimpa se enää latais ollenkaan,näin päin ainakin mulle aina käyny kun johdot menny epä kuntoon,se taas eriasia jos lämpö/oikari sulatellu joitain yhteen tai joku ottaa maihin,nekin selviää kun tutkii.
Mittaukset jokainen suorittaa sillä mitä laitteita jollain on niihn paha sanoa mikä parasta olis...mutta luulis kunnon yleismittarilla toimeen tulevan,niihinkin saa johtimia jotka pysyy kiinni kohteissa vaikka autolla ajeliskin.

Auto tuli kuntoon. Autoon siis vaihdettiin akku ja laturi. Mutta siitä huolimatta latausvalo syttyi satunnaisesti ja lataus oli yli 15 V. Autolle ei kuteinkaan tehty mitään ja nyt lataus on asettunut 14.5 ja lamppu ei ole syttynyt..

Tuollaisella mittarilla saa muutakin selville kuin latausjännitteen: https://www.aliexpress.com/item/3302016 ... 4c4dhxoFLC
Voihan tuon Suomestakin ostaa, hintaan 140-190€.

Terve,

Minulla ketjun aiheeseen liittyvä hieman vastaava tilanne. Minulla on Fokus (mk3, 1.0 ecoboost, -12, 179tkm) joka teki kertaalleen niin, että virrat tuli päälle, mutta auto ei käynnistynyt start/stop-painikkeella, eikä myöskään sammunut. Otin akkukengän pois hetkeksi, jonka jälkeen auto on toiminut taas normaalisti. Vikavalot eivät ole akun, eikä muunkaan osalta syttyneet kertaakaan.

Kävin mittauttamassa motomaatilla akun CTEK Pro Battery tester) ja latausjännite on korkea 15.19V. Akkutestin jännite oli hyvä 12,19V ja käynnistystestin jännite normaali 11,09V).

Mistä lähtisitte paikallistamaan ongelmaa tai tekemään seuraavaksi?

Antt1k kirjoitti: ↑05 Touko 2020 09:56 Terve,

Minulla ketjun aiheeseen liittyvä hieman vastaava tilanne. Minulla on Fokus (mk3, 1.0 ecoboost, -12, 179tkm) joka teki kertaalleen niin, että virrat tuli päälle, mutta auto ei käynnistynyt start/stop-painikkeella, eikä myöskään sammunut. Otin akkukengän pois hetkeksi, jonka jälkeen auto on toiminut taas normaalisti. Vikavalot eivät ole akun, eikä muunkaan osalta syttyneet kertaakaan.

Kävin mittauttamassa motomaatilla akun CTEK Pro Battery tester) ja latausjännite on korkea 15.19V. Akkutestin jännite oli hyvä 12,19V ja käynnistystestin jännite normaali 11,09V).

Mistä lähtisitte paikallistamaan ongelmaa tai tekemään seuraavaksi?

Ensin kysymys onko akku alkuperäinen ?

Kuules jos akusta mitataan jännite yön yli seisoo auto niin se pitää olla 12.7v silloin akku hyvä. Nuo 12.1v lukemat on huonolla akulla. Latausjännite pitäsi olla korkeintaan 14.9v kun sitä noi autonlaturit työntää korkeintaan.

Joo, unohtui mainita, että akku on alkuperäinen. En ole sitä omistusaikanani (4v. vaihtanut).
Motomaatin mittarin tuloste löytyy tästä linkistä

Vaihda se kun noi huonot arvot on. Osta hyvä kerralla.

12,4v on suositus minimi jännitteelle akussa sen ollessa levossa, 12.1x on liian vähän...
Voi olla että systeemi yrittää väkisin ladata akkua, itse aloittaisin akun vaihdolla se kun on halvin tapa.

Halvin tapa on pumpata se akku täyteen akkulaturilla..helpoin ostaa uusi akku ja se auttaa sitten taas jonkun aikaa,,

Ford-Club Finland

Focus latauksesta

Focus latauksesta

Re: Focus latauksesta

Re: Focus latauksesta

Re: Focus latauksesta

Re: Focus latauksesta

Re: Focus latauksesta

Re: Focus latauksesta

Re: Focus latauksesta

Re: Focus latauksesta

Re: Focus latauksesta

Re: Focus latauksesta

Re: Focus latauksesta

Re: Focus latauksesta

Re: Focus latauksesta

Re: Focus latauksesta

Re: Focus latauksesta

Re: Focus latauksesta

Re: Focus latauksesta

Re: Focus latauksesta