Ford-Club Finland

Moi,

Olen yrittänyt selvitellä minkälainen työ/hinta MK5 Mondeon peräöljy+suodatin -vaihtotyölle olisi? Omassa ei siis mitään vikaa (95tkm) ja tarkoitus myös pitää kunnossa (syy miksi kyselen). Marmoritiskiltä en saanut äkkiseltään muuta kuin "kuuluu huolto-ohjelmaan", haluaisin hieman tarkempaa kuin maksa 1k€ ja kaikki vaihtuu tyyliin.. Olisiko kellään parempaa tietoa aiheesta?

Automaatti ja neliveto ilmeisesti kyseessä.
viewtopic.php?f=3&t=49059

Renee kirjoitti: ↑11 Helmi 2020 18:29 Automaatti ja neliveto ilmeisesti kyseessä.
viewtopic.php?f=3&t=49059

Ei mondeossa ole enää haldex..eikä kugassakaan uudemmissa..

Minkä tekemä se on nykyään.
Näkyy olevan Fordin oma neliveto
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tata ... 016de855e5
Mutta pyörää ei tarvitse keksiä uudestaan joten periaate varmaan samantyyllinen mitä ennenkin ollut. Kun etupyörät vaikka 6% luistaa neliveto kytkeytyy päälle, vai mahtaako olla niin.

Muutaman nettilähteen mukaan ns. sealed for life eli ei tarvetta vaihtaa öljyjä. Erään jenkkiforumin mukaan ei olisi täyttöplugiakaan? Suodattimia vissiin saa kuitenkin varaosana. Niin ja ei ole haldex..

Pelkkää säästöä ei tarvitse vaihdella. Mutta jos suodatin vaihdetaan kuinka sitä öljyä tarkistetaan mahtaako olla jossain mutterin takana tason tarkistus.

Renee kirjoitti: ↑11 Helmi 2020 21:06 Pelkkää säästöä ei tarvitse vaihdella. Mutta jos suodatin vaihdetaan kuinka sitä öljyä tarkistetaan mahtaako olla jossain mutterin takana tason tarkistus.

Jos se olisi tuo sealed for life niin tuskin siellä mitää tarkistus mutteriakaan luulisi olevan. Saishan sitä kautta sitten vaikka imettyä vanhaa pois ja laittaa uutta tilalle.

Jos Ford on keksinyt jo ikuisen vaihdelaatikko öljyn ja nyt jos tohon sealediin on uskominen ikuisen peräöljyn niin koska ne keksii ikuisen moottoriöljyn?

Ford kugassa ainakin alki oerä ääntämään 360tkm. Sieltä tuli kahvikupillinen vaalena ruskeaa mönjää pois. Tungin sinne tilalle rvs ja täytin öljylllä tarkistus korkkiin asti. Perä on varmasti mennyt jo piloille ja vaatii jossain vaiheessa vaihdon.
Ihmetytti ettei ole tyhjennys proppua eikä täyttö propussa magneettia joka peräisin metallia pois.
Jahka saan uuden perän niin teen siihen pohjaan reiän ja kierteet. Siinä on olemassa jos ihan paikkakin sille. Ja tietty magneetti proppu siihen.
Mikään öljy ei kestä ikuisesti.
En löytänyt tolle edes mitään vaihto suositusta mutta luulen että joka paikkaan(jakolaatikko,vaihteisto,perä.haldexiin toki useammin) oisi syytä vaihtaa öljyt n. 100tkm välein.
Moottoriin olen aina vaihtanut 10tkm välein ja rvs käytän 80tkm välein.

Hurjalta kuulostaa esim. volsujen dsg että siellä pelaisi ikuiset öljyt.

Kuvauksen mukaan öljyn sekaan olisi päässyt vettä. Sen estäminen olisi se tärkein asia.