Ford-Club Finland

Löytyisköhän tätä kautta osaavia ihmisiä jakopään ongelmaan. Käyttänyt auton nyt kaksi kertaa jakopää rempassa pikku pajalla sekä fordilla. Aina sama ongelma ilmenee p1383 Variable Cam Timing Overretarded. Tehot häviää noin 5min ajon jälkeen, toimii hetken jos käynnistää uudelleen. Vvt:n ajoitus väärässä

Kysymys kuuluu onko ne ajoitukset varmasti 100% oiken ennen jakohihnan asennusta.Paljon autolla ajettu että nokka-akselit on kunnossa.
Lue tuo juttu siinä on kaikki mitä rempasta pitää tietää jos se menee pieleen.
https://www.focusfanatics.com/threads/p ... zy.255416/

Mitä autoon on vaihdettu. Vvt on kuluva osa, joka toimii öljynpaineella solenoidin ohjaamana.

Toiseksi jos auto toimi hyvin ennen remppaa ei ne muutosat varmakaan mene rikk/ kului kun jakohihna vaihdettiin.

Autolla on ajettu 110tkm käytin auton pikku pajalla sekä fordin merkkihuollossa jakopään vaihdossa. Koska ajotus hypähti virheellisestä vaihteen vaihdosta. Nokka akselin sensori ja vvt solenoidi on tilauksessa mutta epäilen että vvtn ajoitus on pielessä.

Ottiko auto ylikierroksia ja sen jälkeen temppuilu alkoi vain kuinka on. Näissähän se on ,uutta palikkaa konepellin alle korjautuiko vika no ei . Lisää tavaraa vaihtoon. Mitä ne sanoi huolossa ajoituksesta onko se kohillaan vai myöhäsellä. Käykö se tyhjäkäyntiä yhtään auto..

Ajoituksen pitäisi olla oikeassa, ylikierosten jälkeen antoi tuon koodin p1383 jonkan jälkeen käyttänyt jakopään huollossa. Auto toimii normaalisti noin 5min kylmänä heti kun öljyt rupee lämpenemää tehot häviää. Uudelleen käynnistäminen palauttaa tehot noin minuutiksi.

Tuossa juttuaa kuinka sen pitäisi toimia hyvä tietoisku
Kuten näet aika monta tekijää säätää venttilien ajoitusta.
https://www.autodata-group.com/fi/uutis ... oitus-vvt/