Ford-Club Finland

Vanha 357 tkm palvellut -06 bensafocus vaihtui äskettäin tuoreempaan vuosimallin 12 dieselfocukseen 1.6 tdci. Koeajossa en huomannut voimansiirrossa mitään poikkeavaa, mutta kun sain auton alle tuli seuraavanlainen ongelma eteen: ajelen päivittäin noin 100 kilometrin väliä moottoritietä. Tällä sadan kilometrin pätkällä ajaessani tasaista satasen vauhtia kutosvaihde pomppaa välillä pois päältä. Tätä on tapahtunut nyt joka päivä tuolla ajovälillä kerran - pari per päivä. Joskus tekee niin että hyppää pois, ja samantien itsestään takaisin sisään, yleensä jää kuitenkin vapaalle.

Kättä kun pitää kepin päällä tuntuu kutosvaihteella kepissä ehkä pienen pieni tärinä, jota mielestäni esim. vitosvaihteella ei tunnu. Mitä mieltä olette antaako laatikko varoitusmerkkejä isommasta ongelmasta, olisiko syytä reklamoida myyjäliikettä?

Onkohan noita laatikonöljyjä koskaan vaihdettu laatikossa se voitelu laatikon osille tärkeä juttu. Vaihde kun laitetaan silmää se lukittuu tällöin ja ei lähde pois päältä ennen kuin kuski kytkee toisen vaihteen.
Normi jutut ensiksi se kytkentä mekanismi meneekö se vaihde kunnollaa pöäälle eli silmään ettei jää huulille.
Toiseksi se laatikon moottorin tuentaa onko ne kunnossa
Jos vika laatikossa niinremppaa tietää .Mutaa katso noi ennakoivat jutut.Miilainen edellisen kuski osasiko käyttää laatikkoa kuten kuuluu.
Kerro kuulumiset

Manuaali laatikko jos oikein ymmärsin? Kannattaa reklamoida myyjäliikettä, tai ainakin ilmoittaa myyjälle että tälläinen on havaittu. Jos taustalta paljastuukin isompaa niin on jo alusta asti myyjä tietoinen asiasta. Voisiko esim vaihteistoöljyn vaihto ja vaihteensiirtäjien säätö auttaa tai koittaa sitä aluksi?

Juu manuaaliloota siis kyseessä. Täytyypä ainakin pistää myyjäliikkeelle viestiä, niin käy ilmi että ongelma on ollut heti ostohetkestä alkaen. Tänään aamulla ei tippunut vaihde pois kertaakaan, mutta paluumatkalla tippui kutonen taas kertaalleen.

Edellisen omistajan ajotavasta ei tietoa, alkuperäinen käyttäjä on ollut poliisi, joten saattaa olla aika rajua kepittämistä ollut ensimmäiset vuodet nyt mittarissa about 160 tkm ja siviiliajossa ollut siis viimeiset vuodet.

Edellisen bensafocuksen manuaaliloota toimi vielä pois myytäessä 357 tkm ajettuna "kuin uusi".

Ne öljyt jos vaihtaa jos pystyy onko siellä sitä rautahilua mukana. Jos myyjäliike tarkistaa vaihdesiiron että ne on oikein säädetty. Jos kyllä ne laatikot kestää tuossa Volvolla vasta yli 400tkm alkuperäinen kytkin ja vaihteet menee hyvin silmää. Ilmoittelee mitä autolle kuuluu laatikon suhteen.

Kahdessa erimerkkisessä autossa ollut samaa vikaa. Nissanissa (bensa) tippui sstunnaisesti suurin eli viitosvaihde pois päältä. Ei ylimääräisiä ääniä. Sitä selvitettyäni kävi ilmi, että tietyssä sarjassa laatikoita oli vitosvaihteen rattaissa materiaalivikaa joka kulutti hammasrattaita. Öljyssä ei juurikaan muuta kuin hyvin hentoa metallihilettä näkyvissä. 70/30 suuhteessa maksoin rattaiden uusimisen, myyjäliikkeelle tuo 70%.

Volkkarissa (tdi) taasen kuutosvaihde alkoi tippua päältä. Samalla myös kutosella ajettaessa alkoi kuulua laatikosta vollotusta. Metallihilettä öljyssä merkittävän paljon. Tämän auton myin laatikkovikaisena pois. Tässä laatikkomallissa sellainen vika, ettei alle 2000r/min kierrroksilla pitäisi ajaa jotta laatikon voitelu olisi riittävä. En tiedä miten oli aiemmin käytetty ja kilsojakin oli päälle 300tkm.

Kaverin Nissan Bluebirdissä oli myös samaa vikaa, että vitonen ei pysynyt päällä. Kai sieltä oli rattaat tms. kulunut.
Nissaneissahan näitä ongelmia taisi olla suhteellisen paljon.

Renee kirjoitti: ↑09 Tammi 2020 18:25 Ne öljyt jos vaihtaa jos pystyy onko siellä sitä rautahilua mukana. Jos myyjäliike tarkistaa vaihdesiiron että ne on oikein säädetty. Jos kyllä ne laatikot kestää tuossa Volvolla vasta yli 400tkm alkuperäinen kytkin ja vaihteet menee hyvin silmää. Ilmoittelee mitä autolle kuuluu laatikon suhteen.

Laatikko toimi ja pelaa taas "kuin uusi", tai onhan se ollut jo pidemmän aikaa kunnossa. Korjaamon raportti lyhennettynä: "Vaihteisto irrotettu ja purettu. 6-vaihteen synkronointirenkaassa ja valitsimessa jälkiä vaurioista. 6-vaihteen synkronointirengas, valitsin ja ratas uusittu"

Korjaamoreissu kesti osien odotteluineen pari viikkoa. Myyjäliike hoiti kaikki korjauskulut 100% ilman mitään venkoilua, myös sijaisauto järjestyi veloituksetta. Myyjäliikkeelle (Autokeskus) pisteet asian hoidosta .

Kiva kuulla positiiviset uutiset. Hyvä että remppa meni noin hyvin ja ilman kustannuksia. Turvallista matkaa vaan sinne

Onnittelut,todella kiva kuulla että myyjäliike otti vastuun kuten täytyikin