Ford-Club Finland

Juu ei kannata taistella todellakaan vanhojen vaijereiden kanssa jollei ole itellä vanhaa hyvää toimivaa hyllyssä vaihella niin uutta peliin vaan ja häviää takertelut.
Ostaa vaijerin ja ajaa jonnekkin autopajalle (ei isoon korjaamoon) äkkiä ne sen siellä vaihtaa,luulis vieklä jokakylillä olevan joku pikkunarikka joka tuon kerkii hoitaa...

Uusien vaijereiden sijaan päädyin voitelemaan vanhat. Hain Motonetistä vajaan vitosen maksavan vaijerinrasvaus työkalun mistä jo aiemmin puhetta. Se kannatti.
Rasvaustyökalu kiristetään vaijeriin jonka jälkeen vaijeri työnnetään sisään. Jos sen kiristää tuon valkoisen osan päälle lentää öljyt naamalle.

Näin:


Tässä vaijerissa ei tarvinnut miettiä meneekö öljyä vaijeriin koska vaijerin kuoressa oli reikiä. Öljyn edetessä vaijerissa kuului pihinöitä. Vaijeri luisti käsittelyn jälkeen hyvin. Sama toiselle puolelle mutta vaihdoin öljyn Motoksiin koska siinä on isompi suutinputki joka kävi paremmin öljyämislaitteeseen.
Nyt öljyämislaite pysyi kuivana, kaikki öljy meni vaijeriin.


Samalla irroitin satulat ja voitelin liukutapit.

Sitten jarrut kasaan ja käkästä vetämään. Käsijarru jäi edelleen päälle. Mutta nyt jarrun sai pois päältä kun vaijeria ravisti. Jonkun aikaa yritin herkistellä mutta ei vain jarru auennut vaikka lähellä oli.

Viimeisenä oljenkortena nappasin satuloista jouset irti ja pistin vanhoista satuloista jouset jotka olivat selvästi jäykemmät. Tämä auttoi. Nyt käsijarru lähtee pois päältä.

Vikana oli nihkeät vaijerit ja liian löysät satulan jouset.

Niin sitä pitää, ensimmäinen jarruremontti alkaa valmistumaan..työ tekijäänsä kiittää..

Mulle katsastusinssi sanoi että "joo mutta noi jarruputket alkaa olee sitten vähän lopuillaan"..

Jarruputkien taivuttelu oikean muotoisiksi on varmasti kanssa mielenkiintoista

Kyllä tuosta rempasta hyvä mieli jäi kun sai jarrut pelittämään, varsinkin kun muistelee alkutilannetta ja samaan aikaan meni puolakin rikki. Enää ei ole kuin vasemman levyn vaihto jonka teen keväällä kesärenkaiden vaihdon yhteydessä. Jos malttaa sinne asti odottaa. Pyöristynyt pultti pitää irroittaa kuumentamalla. Uudet pultit satulanpidikkeeseen jo hankin.

Ennen seuraavaa katsastusta pitää vaihtaa myös uudet etulevy, ne oli katsastuksessa hieman alle sallitta ohuemmat, merkintää niistä ei reksteriotteeseen tullut. Tämä jää kesälle.

m.e.t kun katsot lopputulosta ja sitä alkutilanetta.Varmaakin olet ansainnut ihan kermakahvit. Säästit monta euroa ja tämän jälkeen kaikki muu remppa olisi kuin laskee kissan ulos.Eli helppoa.

Mutta ilman tätä palstaa en olisi remontteja osannut tehdä, varsinkaan tuota sähkövikaa en yksin olisi edes yrittänyt ruveta korjaamaan. En kyllä jarrujakaan. Suuret kiitokset vielä kaikille avusta!

Jarrujen ilmauksesta jäi sanomatta että ilmasin ne toiseen kertaan samaisella Bilteman jarrun ilmauslaitteella. Nyt aloitin vasemmalta takaa jossa venttiili oli 11 millisellä kannalla. Bilteman suutin istui siihen napakasti. Avasin venttiilin ja rupesin pumppaamaan ja kas, letkuun alkoi virrata jarrunestettä. Imaisin letkuun puolisen metriä nestettä ja suljin venttiilin.

Oikealla puolella venttiili oli 10 millisellä kannalla, se oli kooltaan hieman pienempi ja alipainepumpun suutin istui siihen huonosti. Tätä sai pumpatakkin aika kauan ennen kuin nestettä virtasi lekuun. Täältä tuli mukana n.5 cm ilmakupla.

Jarrujen ilmauslaitteella ilmaus ei tapahdukkaan jarrua painamalla vaan pelkästään imemällä.

Joo alipaineella ilmauslaite on aika tehokas peli että kaikki ilmakuplat kyllä sillä lähtee ja jarrunestee vaihtoon hyvä peli. Missä kunnossa oli jarrunesteet .
Ja parisuhteele tekee hyvää kun pikku mussukan ei tarvitse kuunella paina nosta ylös komentoja.

Korjauskirjaa siteeratakseni siinä samalla kun jarruja ilmataan/ nesteet vaihetaan se koko systeemi(kaksi erillistä jarrupiiriä) pitäis ilmata järjestyksessä: oikea etujarru, vasen taka, vasen etu ja oikea taka..

Kuules minulle on opetettu että kauinpana pääsylinteristä aina aloitetaan. Jos katsotaan kulkusuuntaan autosta eli pelkääjä oikealla puolella
Eli takaoikea takavasen etuoikea ja lopuksi etuvasen

Kyllä sun ^ nyt pitää hiljentyä. Ennen taakse (mm. Sierra) meni vain yksi jarruputki ja takajarrut oli samassa piirissä. Nyt sinne pitäis mennä kaksi putkea ja oikea etu ja vasen taka on eri piirissä kuin vasen etu ja oikea taka. Oikea on Fordeissa pelkääjän puoli..

Varmaakin Eglannissa tuo vasenkätinen liikenne sotkee noita kumpi on kumpi. Pelkääjä kun istuu vähän eripaikassa. Ratti ja jarrunestesäilöä myös. Jatketaan korjailua. Onko listalla muita ongelmia?

Laitetaa tää nyt tänne vielä, jos se vaijeri vaihetaan:
https://www.youtube.com/watch?v=peiNR5ZlCCg

Tässä vielä tiivistettynä käsijarru jumissa, vika ei satulassa vaan vaijerissa..
https://www.youtube.com/watch?v=wS-QgqAVXNE

Ja tässä hauska video miten ilmataan..

https://www.youtube.com/watch?v=szUsBDhXzQM

^ Erinomaisia videoita josta ylemmän olin jo katsonutkin. Alemmassa (nyt keskimmäisessä) videossa kohdassa 13:33 käsijarru ei mene kokonaan päältä pois,"längen" pitää painua stoppariin kiinni. Ainakin minulla oli tuolla raolla jarru vielä ihan selvästi jumissa. Kulutus nousi 2 litraa satasella ja 80 vauhdissa laatikko haki jatkuvasti kolmos ja nelosvaihteen välillä.

Hyvä tieto tuo ilmaamisen järjestys. Kun vaihdan eteen uudet levyt ilmaan samalla joka jarrun ja samalla vaihtuu myös koko järjestelmään uudet jarrunesteet.

Renee kirjoitti: ↑18 Tammi 2020 11:40Onko listalla muita ongelmia?

Apukuskin keskuslukituksen toimimattomuus on ruvennut ärsyttämään päivä päivältä enemmän.

Tarkentava kysymys onko ne oven sanan luonna olevat johdot kunnossa ettei poikki tai muuten huonossa hapessa . Ikkunat laskeutuu ylös alas kun sähkökäyttöiset. Kun lukitaan ei kuuluu mitään ääntä ovesta . Joko lukko on mennyt huonoksi tai siellä oven sisällä piuhoisa hapettumaa ettei sähkökulje. Lue tuo siellä on hintoja jos lukkoyksikkö mennyt ja mikrokytkin ei tiedä onko lukossa vai auki ovi.
viewtopic.php?f=6&t=39039
Ovipahvi irrota mk2 kori
viewtopic.php?t=45251
Video sama aihe Mondeo 2000-2007
https://youtu.be/YVmePQCu6go

Onko isäntä rasvaillut lukkoja hyvällä aseöljyllä.
Kysyy hän.

Kävin öljyämässä oven salvan, avaimenreikää apukuskin ovessa ei olekkaan. Samalla kuuntelin kuuluuko oven sisältä ääniä, ei kuulunut. Samalla tietysti napsuttelin avaimesta lukitusta kiinni ja auki. Muut ovet napsuivat.

Hyvä tuo ovipahvin irroitus video. Siihen sitä on sitten varmaan ryhdyttävä.

lis. Rele tai sulake? Luultavasti vaikuttaisi useampaan oveen?

Kyllä sulake ja rele monesti on kaikille lukoille se yksi ja ainoa. Kuukes millaiset sähköliitokset siinä ovessä sähköpiuhoilla on. Avaa se tee hapettumien poisto siinä ja suihkautta suojaöljy viellä päälle. Auttoiko tämä kikka joka ei maksa mitään.

^ Teen noi samalla kun otan ovipahvin irti. Menee luultavasti ensi viikkoon.

Toivottavasti kelit suosii asennusta.

Otin ovipahvin irti ja eipä siinä paljoa muuta voinut tehdä kuin tarkastaa virtajohto ulkoisesti joka oli kunnossa sekä myös liitin joka näytti olevan myös kunnossa. Hapettumia ei ollut. Vika varmastikkin sitten johdon toisessa päässä, mihin se sitten meneekään?

Tarkastin samalla myös jarrut jotka toimivat edelleen. Vaijereiden rasvaus rasvauslaitteella oli niin helppo ja nopea toimenpide että sitä suosittelen ennakoivana korjauksena kaikkiin mk3:siin.

Kokeilit keskuslukitusta kun pahvi oli irti ei millaista liikettä syntynyt mukkomekanismisssä. Toimiiko ne ikkunat jos sähköiset ovat. . Hansikaslokerin takana on kaukosäätimen keskusyksikkö sieltä se piuhat tulee lukoille
Kannattaa sekata että piuhat on paikoillaan tukevasti kiinni yksikössä
Oliko tälläinen lukkolaite siellä.
https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Os ... -31021481/

Kokeilin keskuslukitusta mutta ovessa ei minkäänlaista eloa. Pitääpä seuraavaksi katsoa hansikaslokeron taakse josko siellä olisi johto löysällä.

^ Ihan samanlainen lukkolaite oli.

Renee kirjoitti: ↑21 Tammi 2020 14:35 Kokeilit keskuslukitusta kun pahvi oli irti ei millaista liikettä syntynyt mukkomekanismisssä. Toimiiko ne ikkunat jos sähköiset ovat. . Hansikaslokerin takana on kaukosäätimen keskusyksikkö sieltä se piuhat tulee lukoille
Kannattaa sekata että piuhat on paikoillaan tukevasti kiinni yksikössä
Oliko tälläinen lukkolaite siellä.
https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Os ... -31021481/

Se keskuslukituksen keskusyksikkö on kuskin ovessa ei apparin puolella..Suomessa siis vasemmalla puolella..
https://www.youtube.com/watch?v=nULp--6vBiI

Hansikaslokeron takaa kuuluu joku napse kun keskuslukitusta käyttää...

Voi olla että minullakin on tuo lukkolaite rikki? Olisi pitänyt ostaa heti alkuun myös varaosa auto...