Ford-Club Finland

Moi, 1,6 TDCI mK3 Focus ja auton käynnistyksen jälkeen sillointällöin hetken aikaa tehostus kateissa. Onko näissä tehostimissa jossain öljyjä vaikka sähköisiä kait ovatkin... ?

Sähköinen on ja missä kunnossa nivelet on että systeemi herkkä Kuinka auton lataus ja akunjännite onko kaikki hyvässä kunnossa. Tehostin on ns roskakuormaa jos jännite laskee menee pois päältä jolloin tärkeät toiminnat toimii autossa. Jos epäilet vikaa vikakoodin luku ja onko mittaristossa mitään infoa.
Lue tämä juttu ja paljon autolla ajettu yli 300tkm vai mitä
viewtopic.php?t=53240
Kerro kuulumisia
Jos sulla on öljyt siellä hydraalinen ohjaus tehostimessa niin lokasuojan sisässä säiliö luuraa.
https://ford.7zap.com/fi/car/53/no/147/ ... 002/87825/
Jos on niin noita pitäisi säännöllisesti vaihtaa eivät ole ikiöljyjä. Huollossa ns lisätyö joka pitää tilata.

Ja jos hydraaliletkuja menee moottoritilassa ohjasvaihteseen silloin öljyä käytössä.

Arduurio kirjoitti: ↑15 Joulu 2019 22:55 Moi, 1,6 TDCI mK3 Focus ja auton käynnistyksen jälkeen sillointällöin hetken aikaa tehostus kateissa. Onko näissä tehostimissa jossain öljyjä vaikka sähköisiä kait ovatkin... ?

Paljonko kilometrejä..

122000 kilsaa ja akku hyvässä kunnossa. Eipä tuo ole vielä ainakaan käyttöä haitannut, vian ilmetessä vähän kaasua ja n. 5 sek niin homma toimii taas...

Sehän on niin että autossa pitää toimiä jarrut sekä ohjaus ilman viiveitä. Kun tienpäällä on muitakin kulkijoita.Nopea väistö edessä se 5 sekunttia on pitkä aika.

Renee kirjoitti: ↑16 Joulu 2019 22:58 Sehän on niin että autossa pitää toimiä jarrut sekä ohjaus ilman viiveitä. Kun tienpäällä on muitakin kulkijoita.Nopea väistö edessä se 5 sekunttia on pitkä aika.

Ei itse ohjaus mihinkään katoa, tulee vain hieman raskaamaksi.

Arduurio kirjoitti: ↑16 Joulu 2019 22:49 122000 kilsaa ja akku hyvässä kunnossa. Eipä tuo ole vielä ainakaan käyttöä haitannut, vian ilmetessä vähän kaasua ja n. 5 sek niin homma toimii taas...

En tuota tunne mutta onko han kokonaan sähköinen tehostin vai sähköpumpulla oleva tehostin...
Edit, googlailin ja näyttäisi olevan kokonaan sähköinen... Eihän tuo moottori vain heilu ohjausvaihteessa? mk5 Mondeossa kait mennyt pultteja poikki tuosta sähköisestä tehostimesta...
Jokin hihna sisällä joka välittää voimaa....

Ensiksi tulisi mieleen kuinka vanha akku on? Paljonko latausjännite?

Akulla nyt jo ikää 4 v. mutta hyvin on kestänyt Eberinkin käyttöä pakkasilla, lataus normaali, muistaakseni 13,5-14 about...

Mikäs sitten siellä hannaa jos välillä on on jäykempi ja kaasuttaminen vie vian pois. Tarkista ne sähköliittimet tehostimen jos saat ne näkyville. Toihan on idioottivarma jos kaikki on ok ja noilla kilsoilla pitäisi kyllä olla.
Homma tommoinen tupakansytyttimeen tiedät heittääkö jännite kun ohjais jäykkenee.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/6501622/4 ... rinaytolla

Juu, ihme homma... tarkennan vielä et vika ilmenee VAIN startatesssa silloin tällöin n. 5 sek ajan max. Vika ei ilmene edes päivittäin vaikka keskimäärin startteja tulee n. 4-6 krt/pvä. Ei nyt viitsisi suinpäin uutta tehostajaakaan hommaamaan...

APUA ! Huomasin just kun Renee puhui kilsoista et onkin käynyt näppivirhe aiemmin... Kilsoja siis 222 000... Tiedä sitten vaikuttaako asiaan jotenkin... sorry !

No jotain vaikuttaa kilometrit mutta eihän noita paljon viellä ole.
Mutta katsoit sähköpiuhat ei haöettumaan liitoksissa.
Nosta etupää autosta ylös käännä renkaadta meneekö kevyesti laidasta laitaan ei ole vastusta. Iskarin yläpään kääntölaakerit on herkät. Tämä antaa varmuuden ettei mikään vastusta tehostimmen toimintaa.

NiceMan kirjoitti: ↑17 Joulu 2019 17:25 Ei itse ohjaus mihinkään katoa, tulee vain hieman raskaamaksi.

En minä muuten mutta jenkkilässä yli 900000 Fordia takaisinnkutsu sähköinen ohjaustehostin syynä. Kolareita ja muuta harmia seurauksena.

Renee kirjoitti: ↑17 Joulu 2019 23:20
En minä muuten mutta jenkkilässä yli 900000 Fordia takaisinnkutsu sähköinen ohjaustehostin syynä. Kolareita ja muuta harmia seurauksena.

No pitää muistaa että ne jenkkilän pulleat ihmiset peukalo keskellä kättä...
Mutta takaisinkutsu nyt ei todista että onnettomuuksia olisi tapahtunut sen takia =) aina mekaaninen yhteys ja tehostin vain auttaa.
MK5 Modeossa ollut kait ongelmana ne alumiiniset pultit jolla tehostin on kiinni ohjausvaihteessa, niitä katkeillut.

Itse menisin kyllä läpi ppiuhat/liitokset mitä Renee mainitsee ja vaihtaisi akun, keski ikä kun on 3-5v niin alkaa 4v olemaan jo ehtoon puolella vaikka vielä toimiikin mutta huomenna ei välttämättä enään jaksa.

Akkua en oikein jaksa uskoa syylliseksi koska kestää Eberin käytön 2x päivässä ajomatkojen ollessa vain 1/2 tuntia /sivu... (noh parina päivänä vasta tarvinnu)
4 Vuotta sitten kuoli akku juurikin Eberin toimimattomuuteen eikä jaksanut startata, kaikki muu pelasi.
Täytyy koittaa paikallistaa nuo liittimet ja suihkutella/renklata ne läpi... Joulunpyhille hommaa kun lämminkin näyttäs olevan

Arduurio kirjoitti: ↑18 Joulu 2019 20:51 Akkua en oikein jaksa uskoa syylliseksi koska kestää Eberin käytön 2x päivässä ajomatkojen ollessa vain 1/2 tuntia /sivu... (noh parina päivänä vasta tarvinnu)
4 Vuotta sitten kuoli akku juurikin Eberin toimimattomuuteen eikä jaksanut startata, kaikki muu pelasi.
Täytyy koittaa paikallistaa nuo liittimet ja suihkutella/renklata ne läpi... Joulunpyhille hommaa kun lämminkin näyttäs olevan

Kerro auttoiko, vaihda sitten akku jos ei =) Voi yllättyä.

Arduurio kirjoitti: ↑18 Joulu 2019 20:51 Akkua en oikein jaksa uskoa syylliseksi koska kestää Eberin käytön 2x päivässä ajomatkojen ollessa vain 1/2 tuntia /sivu... (noh parina päivänä vasta tarvinnu)
4 Vuotta sitten kuoli akku juurikin Eberin toimimattomuuteen eikä jaksanut startata, kaikki muu pelasi.
Täytyy koittaa paikallistaa nuo liittimet ja suihkutella/renklata ne läpi... Joulunpyhille hommaa kun lämminkin näyttäs olevan

4vuotta on akulle pitkä aika lisälämmitin autossa. Varaa akku samalla pyhiksi niin ei kesken remonttia tarvi lähtä hakemaan.

Onko tähän mysteeriin tullut vastausta mikä siellä hannasi tehostimessa.

No eipä ole, tosin taas jostain joulun jälkeen tullut esille vain kerran tai kaksi. Loppuvuodesta ilmewtyi useammin, ehkä pari-kolme kertaa viikossa parhaimmillaan. Korostan että ilmestyy vain startatessa ja ehkä kun antaa kaasua vika poistuu (saattaisi poistua ilmankin... ?) Ajossa ei siis koskaan mitään omituista.

Kuules jos jännite matala kun startin jälkeen . Joten lataa akku täyteen laturilla jos mahdollista niin tuleeko vika esille. Tämä ajoittainen vika joskus voi muuttua pysyväksi. Nykyään noi.akut ei kestä edes kymmentä vuotta. Ettei sen takia arvota näitä vikoja. Sanoinko jo mittaa akun jännite yön yli kun auto seisoo ennen starttausta hyvä 12.7 v huono 12v pintaan