Ford-Club Finland

Latauksen merkkivalo alkoi palamaan 07 vuoden 1.8 flexfuel koneella olevassa focuksessa. Lataus jännite akun navoilta mitattuna 11.3V joten laturi/hiilet taitaa olla tiensä päässä. Pelkkiä hiiliä/lataus säädintä tuohon ei näytä löytyvän, joten koko laturi pitäisi vaihtaa. Onko paha rasti? Ja täytyykö päästä allapäin purkamaan?

Moniurahihnan voisi samalla vaihtaa. Onko tässä koneessa se venyvä hihna malli, vai ihan kiristimellä oleva. Entä onnistuuko venyvän mallin vaihto ilman mitään erikoistyökaluja?

Saimpa nyt tuota hieman purettua näkyville, ja laturinhihnalla on siis kiristin yläpäässä. Mutta ilmastoinnin kompuralle näkyy olevan oma lyhyempi hihna jossa ei selvästi näy mitään kirsitimiä. Onko kukaan vaihtanut kyseistä hihnaa ja tietäisi miten se löysätään/kiristetään?

Tuo konehan taitaa olla siis malliltaan Duratec HE 1,8 Bensa/E85

Akkalis kirjoitti: ↑26 Loka 2019 10:55 Saimpa nyt tuota hieman purettua näkyville, ja laturinhihnalla on siis kiristin yläpäässä. Mutta ilmastoinnin kompuralle näkyy olevan oma lyhyempi hihna jossa ei selvästi näy mitään kirsitimiä. Onko kukaan vaihtanut kyseistä hihnaa ja tietäisi miten se löysätään/kiristetään?

Tuo konehan taitaa olla siis malliltaan Duratec HE 1,8 Bensa/E85

Mahtaa olla venytettävä se kompuranhihna, jos et uusi niin helpoiten saa ehjänä irti kun käyttää kompuraa irti ö-pohjasta.

Hihnan voisi kyllä samalla uusia, kun aika kovettuneen oloinen on eikä iästä tietoa.

Minkälaisen työkalun tuohon tarvitsee että uuden hihnan saa paikoilleen? Vai saako sen ihan jollain meisselillä kammettua pyörille? Paikka on kyllä melko ahtaan oloinen.

Skf https://youtu.be/bAZSKC8xzmA

Ja tuossa videolla olevan työkalun puuttuessa ajaa nippuside saman asian, kunhan vain hihnapyörässä on sopivia reikiä, mistä pujottaa.

No tuosta videostapa tuo idea käykin selväksi. Tuota nippusiteellä lukitsemista voisi kyllä kokeilla, säästyisi työkalun ostamiselta.

Onko tuosta laturinhihnan kiristimestä tietoa mistä siihen saisi uuden rullan hommattua? Vanhassa hirveä klappi sivuttain ja tyhjänä pyörittäessä ääntää kuin räikkä. Motonetissä ainakin näyttää olevan vain koko kiristintä.

Eikös siellä ole normi varaosaliikettä ,eiköhän tuollainen normi osa löydy
https://www.mister-auto.fi/hihnapyora-l ... 2006-2011/
https://www.mister-auto.fi/kiristysrull ... 2006-2011/

Skf:n työkalu saattaa olla parempi kuin Motonetin pieni pulikka eli tämä https://www.motonet.fi/fi/tuote/804063/ ... nustyokalu
Tuollaisen kanssa olen itse laittanut Duratec HE 18:een hihnan.

Kiitokset vain kaikille neuvoista. Pitää metsästää jostain tuo kiristimen pyörä ja kokeilla hihnaan sitä nippuside kikkaa. Jos ei sillä onnistu, niin tuo Motonetin työkalu ei ainakaan ole pahan hintainen.

Kysytäämpä vielä tässä vaikkei otsikon aihetta enäään vastaakaan. Jotenkin tuntuu ettei tuo Focus puhalla kovin lämmintä, edes näin -10 asteen pakkasella. Onko normaalia että lämpömittarin neula jää ihan pikkuisen alle keskivälin?

Eilen ajelin tyttären focuksella vm.07 1.6 tic moottori. Lämpöä tuli ja tuossa lämpömittari näytti sitä 80 astetta ja tuli lämmintä ilmaa kivasti.
Minkä lämpöarvoinen termostaatti siellä on.

https://www.mister-auto.fi/termostaatti ... 2006-2011/
Onko sinun autossa koskaa puhdistettu jäähdytysjäejestelmää että ne ohjaamossa oleva lämmityskenno luovuttaa hyvin lämpöä.

Akkalis kirjoitti: ↑30 Loka 2019 09:34 Kysytäämpä vielä tässä vaikkei otsikon aihetta enäään vastaakaan. Jotenkin tuntuu ettei tuo Focus puhalla kovin lämmintä, edes näin -10 asteen pakkasella. Onko normaalia että lämpömittarin neula jää ihan pikkuisen alle keskivälin?

vaihda uusi termostaatti niin alkaa tulemaan lämmintä.

Tuskinpa tähän yksilöön on mitään vaihdettu/huollettu . Termariahan tuota ensiksi epäilisin, mahtaako olla paha homma vaihtaa? Joutuuko tässä irrottamaan imusarjan, vai onnistuuko vaihto ihan suoriltaan?

Tuossa focus 1.6 mottorista oli juttua termarista ja sebn vaihdosta
viewtopic.php?f=3&t=57384#p295045
2.0 https://youtu.be/_Ne0zoyNeOI

Kohtuu samaltahan tuo kone näyttää kuin tuo 1.8 kone. Saattaisi siis onnistua jos kädet mahtuu tuonne väliin.

Kätilön kädet monesti helpottaa asennusta nykyajan autoissa.

Akkalis kirjoitti: ↑30 Loka 2019 13:29 Kohtuu samaltahan tuo kone näyttää kuin tuo 1.8 kone. Saattaisi siis onnistua jos kädet mahtuu tuonne väliin.

2.0 he ja 1.8 he on käytännössä hyvin pitkälti samaa konetta.

Hyvä tietää että ovat samaa maata. Paljon enemmän löytyy kaiken maailman ohjeita tuolle isommalle koneelle.


Katselin nyt pidemmän ajon jälkeen vielä tuolta mittariston testi moodista, että siellä näyttää engine temp 101 astetta. Mitä lämpöä tuo tuossa mahtaa edes näyttää, onko tuo jäähdytys nesteen vai kenties öljyn? Ja onko noihin yleensäkään uskominen.

Tuon kiristysrullan saa parilla kympillä fiksukselta. Toisen tukkurin luettelossa oli yli neljäkymppiä (samassa kaupassa katottu). Kiristimen rakenne on ihan perseestä, rulla siirtyy vain sivulle. Tuo kokemus on 08 vuotisesta loppuvuoden autosta, jossa on ns.uudempi kiristin ja pitkästä hihnasta puhutaan. Ja lisähaitaksi myyvät vielä alkuperäistä lyhemmän hihnan, vaikka Contillakin on valikoimassa alkuperäisen kanssa samannumeroiseksi leimattu.

Lämpömittarista vielä. Sehän nousee kolmen km:n ajon jälkeen tasan keskelle olipa keli mikä tahansa. Lämmitettynä vielä äkimmin. Lämmintä tosin ei tule, kun mittari selvästi nostetaan tietokoneella.