Ford-Club Finland

Moikka!

Focus 1.6, bensa

Käytin auton öljynvaihdossa ja sanoivat sen vuotavan jäähdytysnestettä. Tarkemman tutkiskelun jälkeen olen tullut siihen tulokseen, että vuoto on jossain öljyfiltterin yläpuolen hujakoilla. Öljypohjassa näkyy ihan tippoja ja pultinkannat ja öljyfiltterin reuna on märät vaaleanpunaisesta nesteestä. Missä tässä autossa mahtaa termostaatti sijaita?
Yläpuolelta tutkittuna kaikki on kuivaa, paisuntasäiliö ei vuoda, letkut on pehmeitä auton käydessä, lämmöt ei vaihtele eikä auto herjaa mistään. Myöskään öljyntäyttökorkissa ei ole mitään harmaata möhnää eivätkä öljynvaihdossa maininneet, että öljy olisi ollut sen näköistä, että menee vettä tms sekaan. Jäähdytysnestettä joutuu lisäilemään aika tiuhaan jos enemmän ajelee. Osaisko joku auttaa neitoa ongelmassa?

Aamulla vielä kaikki oli hyvin jäähdytysnestevuotoa lukuunottamatta, mutta päivällä kun käynnistin sen, lähti käyntiin ihan ok mutta sammui samantien. Sen jälkeen en ole saanut sitä käyntiin. Yrittää kyllä kovasti, vaan ei käynnisty. Bensapumppuko kajahti?

Kiitos avusta jo etukäteen

Tuossa video siitä termostaatista onko siellä vuotoa vai onko syyläristä tai letkuissa
https://www.youtube.com/watch?v=B1zJaz6QPIY
Koska jakohihnaa ja vesipumppu on vaihdettu ettei vesipumppu vain vuoda? .

Onko moottorinlämmitintä autossa eli piuhallaa sähkötolpasta virta
Mitä lajia jos sellaien autossa.
Moottorinlämmitin voi olla tyypiltään joko lohkolämmitin, letkulämmitin tai säteilylämmitin.

Onko jäähdytysnestettä riittävästi eli paisuntasäiliö puolessa välissä vähintäin. Käyntiin ei lähde. Kerrohan paljon autolla on ajettu. Kun käännät virrat päälle aivan hiljainen ohjaamo lkuulet kun benssapumppu hurisee kuuluuko ääni. Ja bensaa on tankissa varmasti.
Moottori saa bensaa,ilmaa tulpille menee kipinä ajoitus kunnossa ja mittaristossa ei ole palannut mitään vikavaloa. Ajoesto ei päällä
viewtopic.php?f=3&t=55792&p=281127&hili ... ty#p281127


Vastailee kun kerkiät ja jos nesteitä vuotaa ei paljon kannata ajella ettei kansipahvi vain pala.

Pumbaa kirjoitti: ↑12 Loka 2019 19:30 Missä tässä autossa mahtaa termostaatti sijaita?

Termostaatti pitäisi olla siellä etupuolella ihan vesipumpun kohdalla kotelossa mihin kiinnittyy kaksi letkua vierekkäin.
Se kotelo pitäis olla tämän näkönen
https://www.ebay.co.uk/itm/Thermostat-H ... 3963611044

Muihin ongelmiin suosittelen että käyt lukasees vikakoodit jossain niin sieltäkin saatta löytyä syy miksi auto ei käynnisty.

Renee kirjoitti: ↑12 Loka 2019 20:52 Tuossa video siitä termostaatista onko siellä vuotoa vai onko syyläristä tai letkuissa
https://www.youtube.com/watch?v=vsJQptmPjVg

En tiedä mitenkä asian ilmaisisin hienotunteisemmin joten sanoin suoraan. Video oli melko turha kun ottaa huomioon että moottorikin oli 2.0 tuossa yön timon autossa.

Syyläri ja siitä lähtevät letkut näyttää ihan kuivilta.
Lohkolämmitin siitä löytyy, nekin piuhat näytti kuivilta niin pitkälle kun yletyin seuraamaan niitä. Ensimmäinen näkyvä märkä kohta tulee just siinä öljyfiltterin kohdalla. Ohjekirjan mukaan siinä pitäisi olla myös polttoainekäyttöinen lisälämmitin, mutta en ole vielä päässyt yhteisymmärrykseen ajotietokoneen menun kanssa joten en voi varmaksi sanoa.
Kilometrejä on noin 208000, jakopää ja vesipumppu vaihdettu 155000 kohdalla.

Jäähdytysnestettä on riittävästi, olen nyt vahtinut että pinta pysyy paisuntasäiliössä minimin ja maksimin välillä, mieluummin lähempänä maksimia. Bensaakin on puoli tankkia Sammutin radion ja ilmastoinnin, käänsin virrat päälle niin sieltä kuuluu hetken aikaa hurinaa, en tosin yhtään tiedä mikä siellä hurisee. Muutaman sekunnin hurisee ja sitten lakkaa. Normaalia?
Kaukosäätimestä ainakin ovet toimii, joten patteri ei ole loppu. Miten muuten ajonesto voisi mennä päälle?

Kun laittaa virrat päälle, mittaritauluun jää kolme valoa: akku, öljy ja moottorin vikavalo. Mulla on itsellä OBD-lukija, se ei näytä mitään, tosin en tiedä osaakokaan, edellisessä autossa ei ainakaan mikään motonetista ostettu OBD-lukija saanut joitain vikakoodeja ulos vaikka valot ja herjat autossa olikin.

Katsoitko terostaattiikoteloa että onko siellä kosteutta. Kurja kun auto nyt ei käy niin sen vuodon olisi voinut katsoa. Moottori käymään paikallaan alle puhdas pahvi mistä tiputtaa siellä vuoto. Ajaessa se neste leviää moottoritilaan.
Vai moottorin häiriövalo palaa mittaristossa eli sähköinen vika. Onko puola mennyt tai muu juttu. Kun starttaat tulppa irti tuleeko siihen hyvää kipinää. Oletko viellä testannut. Joo noi yleislukijat niillä ei oikein tee mitään monesti. Merkkikohtainen joka lukee sitä moottoriohjausjärjestelmää joka autossa on paras vaihtoehto. Eihän tuossa hirveästi viellä kilsoja ole ajettu. Katso perusasiat kuntoon ja oliko mitään erikoista autossa ennen hyytymistä..

Hain kaverilta lainaksi akkulaturin päivällä, latasin akun täyteen ja koitin käynnistää. Hörähti jo pari kertaa, mutta ei lähtenyt käyntiin.
Mulla taitaa tässä kohtaa loppua työkalut (en esim saa tulppaa irti), joten varmaan ainoa vaihtoehto hinauttaa se pajalle ja kärsiä se lasku.

Kiitos paljon hyvistä neuvoista ja avusta!

Monesti kannattaa jättää yksi vanha tulppa jemmaan jos kipinää metsästetään ja ajoituslamppua talossa ei ole. Ilmoittele kun auto tuli kuntoon.

Auto lähti aamulla hinausautolla korjaamolle ja puolen päivän jälkeen oli viat selvillä. Kerron ne tänne siltä varalta, että joku muu painii samojen asioiden kanssa niin tietää oikaista pari mutkaa

Elikäs:

Vika 1: Fordin tyyppivika, jäähdytinneste vuotaa termostaattikotelon välistä. Parin tunnin homma ammattilaiselta, itsekin saisi varmaan tehtyä jopa mun tietämyksellä, mutta kestäisi hieman kauemmin.

Vika 2: Mittaristovika. Fordeissa enemmänkin ilmennyt ongelma, tilapäisapuna ja vianmääritysapuna voi kokeilla kolauttaa mittariston yläpuolelle ja koittaa uudelleen käynnistyykö. Korjaus maksaa noin 250 euroa, lähettävät jonnekin pohjois-Suomeen korjattavaksi joten viikon verran menee kun osa kulkee postitse. Vaihtoehtona uusi mittaristo 900 euroa. Nämä tiedot siis Laakkoselta.

Hinausauton tullessa kokeiltiin lähteekö käyntiin, ei ihan lähtenyt mutta melkein ja tuolloin ne kaksi vikavaloa vielä siellä paloi. Korjaamolla ottivat auton alas lavalta ja lähti ekalla yrityksellä käyntiin, eli luultavasti tärähtänyt matkalla riittävästi. Auton ovien ja konepellin paiskominen melkein riitti, mutta ei ihan. Eli väkivalta lopettaa kettuilun myös tässä tapauksessa
Vikavalotkin oli häipyneet eikä antanut mitään vikakoodeja kun lukivat niitä. Fordilla sanoivatkin ettei siitä jää mitään jälkeä, jonka kautta pääsisi kiinni. Mulla ainoa varoitus ennen tätä oli yhden kerran käynnistysongelmat, lähti vasta kolmannella käyntiin ja perjantaina mittaristosta sammui valot 1-2 sekunnin ajaksi heti käynnistyksen jälkeen. Lauantaina sitten sammui kokonaan.


Kokonaiskustannusarvio hinauksen kanssa noin 650 euroa, olisin säästänyt 150 euroa kun olisin tiennyt lyödä sitä

Pumbaa kirjoitti: ↑14 Loka 2019 16:18 Vika 2: Mittaristovika. Fordeissa enemmänkin ilmennyt ongelma, tilapäisapuna ja vianmääritysapuna voi kokeilla kolauttaa mittariston yläpuolelle ja koittaa uudelleen käynnistyykö.

No joo, hyvä että tulee kuntoon..

viewtopic.php?t=47303
Kerroit että mittaristo myös sinulla pimeni?
Jännä hommaa kun mittariston kautta noi sähköt menee niin ettei auto käynnisty.
Mutta hyvä että nyt auton saat kuntoon.

Ford Focuksen 1.6 vm:2004 Jäähdytinnestevuoto apumiehpuolelle tulee sisätilalämppärin putkiliitoksista joissa o-rengas tiivistys ,liitoskohdan pällä
muovipannat (-hansikaslokero pois ,sulakeboksi pois, (O-regas 18/2mm EPDEM)