Ford-Club Finland

Morjesta!

Löytyykö kohtalotovereita, jotka ovat jo joutuneet toteamaan, että tämä mk-5 mondeon oven alareunat rupeavat ruostumaan? Näköjään tästä ongelmasta ei olla vieläkään päästy eroon. Oma mondeo on 100 000km ajettu vm.2015. Kuljettajan oven alareunan maali lohkeaa kittisauman vierestä paljastaen ruskeaa peltiä. Onko muilla vastaava ollut tässä korimallissa ja miten takuut tämän asian kanssa on toiminut?

Hyvä kun kerroit pitää sekata.Eikös tuossa ole se koritakuu ja eihän se 4 vuoden vanhassa viellä saa alkaa ruostumaan pelti .
Käänny huollon puoleen sieltä tulee virallien Fordin tulkinta

Kaikki ovet oli kittisauman alta pahasti ruosteessa. Kitti kiinni lujasti mutta ruoste oli pellin pokkauksen välissä. Päällepäin näkyi vain pieniä kupruja, alla mehevä ruoste. Ovet korjausmaalattiin ja myöhemmin vaihdettiin kaikki uusiin. Kahvat oli vääränlaiset. Hakkasivat maalin rikki kahvan alta, nekin meni vaihtoon. Eli takuuseen meni ovet ja kahvat. Auto 2015 ja 120tkm ajettu. Nokkapelti meni myös vaihtoon, siinä oli ylimääräinen pokkaus. Kannattaa tutkia oven alareunat pesun jälkeen.

Mahtaako näistä jutuista tulla takaisinkutsua kun noi paljon virheitä autossa on. Itsellä oli hattuhylly väärän mallinen. Takuuvastaava kun valitin että takaluukku jää auki niin ikkuna tai ovi pitää pitää auki kun luukun sulkee. Just joo. Hyvä kun kerroit mikä meitä odottaa kittien muodossa.

Peso kirjoitti: ↑07 Joulu 2019 15:37 Kaikki ovet oli kittisauman alta pahasti ruosteessa. Kitti kiinni lujasti mutta ruoste oli pellin pokkauksen välissä. Päällepäin näkyi vain pieniä kupruja, alla mehevä ruoste. Ovet korjausmaalattiin ja myöhemmin vaihdettiin kaikki uusiin.

Kuinka vanha auto oli kun huomasit ruosteen ovissa? Onko sinulla tietoa, onko noihin uusiin autoosi asennettuihin oviin tehty parannuksia alkuperäisiin verrattuna? Asia kiinnostaa, koska minulla on vm. 2019 Mondeo. Jos siinä on samanlaiset kitit kuin vm. 2015 autossa, niin ruoste saattaa tulla ongelmaksi. Onneksi on vielä 4,5 vuotta takuuaikaa jäljellä.

Eihän näihin juttuihin tavallinen takuu päde. On suunniteluvika kyseessä ja kittivalmistaja vastaa kuten mk1 Focuksessa.

Renee kirjoitti: ↑08 Joulu 2019 17:30 Eihän näihin juttuihin tavallinen takuu päde. On suunniteluvika kyseessä ja kittivalmistaja vastaa kuten mk1 Focuksessa.

Valitettavasti ruoste palaa vuoden parin sisällä takuumaalauksesta. Ei ainakaan minulla kestänyt Focus mk1:ssä, kun maalautin Vanula Hyvinkäällä. Eivät sitten enää suostuneet korjailemaan, koska olisi pitänyt itse maksaa joitakin muita pikkujälkiä, jotka eivät olleet takuun piirissä vaan ruostuminen oli alkanut ulkopuolelta.

Ovien alareunoja on saanut sitten itse paikkailla vähän väliä, ettei ovet katoa kokonaan olemasta. Hankala paikka, koska sinne peltien väliin pääsee kosteus. Kotelosuojalla sitä voi yrittää estää.

Asiaa tarkemmin tutkiessa huomasin, että takuussa vaihdettujen kittien takana muhi kosteus ja pintaruoste, vaikka oli ollut pidemmän aikaa kuivia kesäpäiviä ja kitti näytti ehjältä. Revin kitit pois ovien alareunasta ja siitä n. 5 cm ylöspäin. Sitten ruosteet pois ja maali ja lakka päälle.

Takuumeikkauksen sijaan käyttäisin ihan oikealla maalarilla, joka tekee homman kunnolla kotelosuojineen ja jättää ruostuttajakitit kokonaan laittamatta ovien alareunoihin.

Niihän se on maalamossa kunnollisessa autojen ilmenneet kittiviat pitäisi korjata. Kunnon aineilla ja ammattitaidolla.

Renee kirjoitti: ↑11 Joulu 2019 10:13 Niihän se on maalamossa kunnollisessa autojen ilmenneet kittiviat pitäisi korjata. Kunnon aineilla ja ammattitaidolla.

Jep. Valmistaja sen loppukädessä sanelee millä rahalla maalaamo saa autoa laittaa ja voisinpa arvata, että se summa on pieni.

Meillä oli vielä keväällä vm. -98 Mondeo. Ikää siis 21 vuotta, mutta sen ovien kittisaumat olivat kuin uudet. Kehitys kulkee, mutta ei aina eteenpäin.

Aika erikoista on tuo ovien lahoaminen,sitä se tekee kun niitä ei koskaan ole millään suojattu,suola syö alhaalta päin ja vesi valuu oven sisältä koteloon ja ruostuu sieltä.
Eipä ole mulla lahonneet mistään kun suojattu

Pitääpä ottaa omassakin tarkkailuun. Toivottavasti huolloissa suhtautuminen ruostekorjauksiin paremmalla tasolla kuin ex. auton maahantuojalla Helkama-Autolla. Katsoin muuten huoltokirjasta ja siellä oli maininta, että kori- ja maalipinnan tarkastus tulisi tehdä vuoden välein. Kuulosti erikoiselta kun huoltoväli kuitenkin 2v/30tkm

aku8 kirjoitti: ↑08 Joulu 2019 17:04 Kuinka vanha auto oli kun huomasit ruosteen ovissa? Onko sinulla tietoa, onko noihin uusiin autoosi asennettuihin oviin tehty parannuksia alkuperäisiin verrattuna? Asia kiinnostaa, koska minulla on vm. 2019 Mondeo. Jos siinä on samanlaiset kitit kuin vm. 2015 autossa, niin ruoste saattaa tulla ongelmaksi. Onneksi on vielä 4,5 vuotta takuuaikaa jäljellä.

Auto oli noin kolme vuotta vanha kun huomasin pieniä kupruja oven kittisauman ympärillä. Aluksi maahantuoja käski korjata ovet. Niin tehtiin. Noin puolen vuoden päästä kaikki ovet vaihdettiin koska ruoste oli pelti pokkauksen välissä. Sieltä sitä ei voi korjata.

Mondeo III aikanaan 3 vuotiaana meni ovisaumojen korjaukseen, vaikka autoa oli pesty usein, kitit kuplivat ja takaluukun osalta osin irtosi, kitin alla korroosio.
Mondeo IV oli 6 vuotta eikä mitään ruostetta. Nykyinen focus ST 2017 alustasuojattu, kaduttaa etten teettänyt kokosuojausta.

Olen järkeillyt että saumojen osalta ei liity niinkään kittiin vaan siihen että pelti jätetty suojaamatta (kitti saattaa olla huokoista).
Käyttöauto Mazda CX-3 oli uutena kesällä täyssuojauksessa eikä yhtään kaduta; nykysäissä Uudellamaalla alkaa ruostetta näkyä taatusti nopeasti.

[ Noin puolen vuoden päästä kaikki ovet vaihdettiin koska ruoste oli pelti pokkauksen välissä. Sieltä sitä ei voi korjata.
[/quote]

Kun uudet ovet asennettiin, oliko puhetta siitä, onko niitä paranneltu alkuperäisiin verrattuna? Eli onko uusienkin ovien kestoikä vain se kolme vuotta, vai onko toivoa että vastustaisivat ruostetta paremmin.

aku8 kirjoitti: ↑19 Joulu 2019 10:51 [ Noin puolen vuoden päästä kaikki ovet vaihdettiin koska ruoste oli pelti pokkauksen välissä. Sieltä sitä ei voi korjata.

Kun uudet ovet asennettiin, oliko puhetta siitä, onko niitä paranneltu alkuperäisiin verrattuna? Eli onko uusienkin ovien kestoikä vain se kolme vuotta, vai onko toivoa että vastustaisivat ruostetta paremmin.
[/quote]

Uskoisin, että ero tulee siitä, suoritettiinko kotelosuojaus oville...
Kaikki eteen tulleet ongelmat ovat olleet suojaamattomissa autoissa ...

Onko ihmisillä vielä ollut maalien lohkeilua ja ruostetta 2019 ja uudemmissa Mondeoissa ovien alareunojen pokkauksien kohteilla?

Kaikki ne Suomen suolassa lahoaa jos ei suojata,ei täällä mikään ilman kestä.

Mondeot 2001-2005 oli tuo kittivika kaiketi kaikissa.
2006 ja 2007 mallisissa ei ole näkynyt ainakaan itsellä minkäänlaista ruostetta ovissa vaikka ikää ja suolaa takana jo 16v.
Eikä myöskään IV mondeossa ole näkynyt.

Mutta onko V mallissa kaikissa vai vain tietyn vuotisissa? Pitääpä varoa...varsin ikävä vika korjata...käytännössä kerran vuodessa vaati aikoinaan ovien alareunan maalausta.

BTW eikös tossa ovien alasaumojen ruostumisessa ydinsyy oo se että tehtaalla laitettu kitti/"saumamassa" suoraan paljaalle pellille jonka päällä vasta maalit? Itse kun useamman oven joutunu tässä viime aikoina korjaamaan/maalaamaan niin oon vetäny ekana epoksin ja hinkkavärin joiden päälle vasta koriliima tohon sauman kohtaan ja tän jälkeen vasta pintavärkit. Sekin ainakin tuntuu tuovan ikää korjaukselle että huolellisen ruosteen poiston jälkeen neutralisoi vielä fosforihapolla paikat ennen epoksia, tai tässä uskossa elän, koputellen puuta

2000 luvun alussa ongelma oli ilmeisesti kosteutta imevä tiivistemassa siinä saumassa.
Eli maalin ja ruosteen hionta ja maalaukset ei paljoa auttanut kun takaa puski heti uutta kosteutta.
Nykysestä aiheuttajasta ei tietoa.

Esim III mondeoita ollut itellä 2001 ja 2003 joissa oli tuo ovien ruostuminen molemmissa ja kaikissa ovissa.
2005 ei ollut. Eikä 2006. ja 2007 mallisessa ei ole yhdessäkään ovessa/luukussa edelleenkään.

Eipä ne täällä kestä pelkät maalit ja kitit,jos korjaatte niin suojatkaa myös ihmeessä.
Ovipellit elää ja kitit karisee,suolavesi pääsee väliin ja teke siellä ihmeitä,aiva nsama on muutkin saumat jos ne auki pääsee!

Meillä oli 2006 mallin Mondeo jossa 3 vuoden jälkeen kitit/massaukset alkoivat irtoilemaan vaikka välitkin pesin. Suojaamaton pelti kitin alla joka ei täysin tiivis. Jostain syystä sanotaan ”kittiviaksi” vaikka juurisyy mielestänä suojaanaton pinta.
2011 Mondeo ei ollut eikä 2017 Focus.

sinkitty pelti ja siihen päälle kitti pitäs toimia ellei kitti ole kuin pesusieni joka imee kosteutta...

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑21 Tammi 2024 19:39 sinkitty pelti ja siihen päälle kitti pitäs toimia ellei kitti ole kuin pesusieni joka imee kosteutta...

2k epoksi (+ mahd. 2 filleri) on myös ihan jees sinne kitin alle. Lopuksi päälle pintavärkit, joko 2k suorakiilto tai värimassa+2k lakka, sulkee kosteuden estetiikkaa unohtamatta