Ford-Club Finland

Elikkäs ostin tuossa pari viikkoa sitten ford mondeo 2.0tdci ja auto pelitti hyvin mutta eräänä päivänä olin töihin lähdössä ja auto lähti normaalisti käyntiin ja kävi ehkä 3 sekunttia ja sammui eikä käyntiin enää millään. Osaisko kukaan kertoa mistä lähteä vikaa etsimään? Ja vielä ois yks kysymys että miksi hehkujen valo ei pala mittarissa ennen käynnistystä?

Onko ajoesto päällä onko siitä havaintoa.
Kerro vähän autosta onko huolettu kuinka paljon mittarissa km. Moottori saa dieseliä ilman ilmavaivoja. Jos läpinäkyvä letku näkyykö kuplia jos startataan..Onko mittaristossa palanut hehkun lamppu. Oliko vika jo ostaessa. Toi pakokaasunkierrätys eli ERG onko tuttu juttu. Se tekee monesti käyntiongelmia. viewtopic.php?f=3&t=53990

Ajonesto ei pitäisi olla päällä. Autoa on huollettu ennen minua aina wetterillä ei sen kummempia merkintöjä tosin että mitä siihen on laitettu/vaihdettu ja 370 tonnia jo mittarissa. Ilmoja oli polttoaineletkussa mutta ilmasin järjestelmän eikä kuplia ole enää näkynyt. Minun aikana ei ole hehkun valoa näkynyt. Egr on kyllä tuttu vekotin mutta en ole vielä töiden takia tarkistamaan miten likainen se on.

Jos ei mitään mekaanista tai muuta ole havaittavissa mlnesti vikakoodin lukua ehdotetaan.

Noilla esitiedoilla veikkaisin myös auki jäänyttä EGR-venttiiliä.

Helpoin tapa varmistaa lienee leikata oluttölkistä väliaikainen laippa, joka estää kaasujen virtauksen. Jos laipan asennuksen jälkeen moottori käynnistyy, niin vika on löytynyt.

Niin sitä pitää..

Egr tukittu eikä auttanut

Tämä auttaa. Akku pois siellä akun alla on rele on metallilistassa kiinni ruuvilla se vaihtoon niin asia ok.

Yksi harvinaisempi vikakohde olisi kiinni juminut kaasuläppä.

Nyt katotaan toimiiko hehkut tai jos käynnisty niin varmaakin toimii mutta sekataan sulake ja rele. Startti pyörittää vinhasti. Kun ajelit sillä niin ei savutellut mistaa savua että suutin puoli kunnosssa. Onko havaintoa onko moottotille mitään remppaa tehty. Polttoainesuodin puhas samoin ilmaputsari. Kuinkahan tuo polttoainesiirtopumppu ja sen kunto.
viewtopic.php?f=3&t=43708
viewtopic.php?f=3&t=15734
Kuulemma jää vikakoodi jos moottori sammuu käynnistä

Minulla hajosi ege s-maxista, käsittääkseni sama tekniikka siinäkin ja kerrasta sammui. Oli se egr tapista se laippa kokonaan irti. Kuulema ihan tyyppivikaa näissä. Ei välttämättä laippaus auta käynnistymään.

Vika löytyi ja viaksi osottautui viallinen määrän säädin

Oliko osa ilmamäärämittari vai mikä? Hyvä homma että biili toimii nyt kunnolla

osa oli polttoaineen määrän säädin

Oma Mondeo oikuttelee vähän samaan tyyliin. Pari kertaa on aamulla startatessa käynyt sen pari sekuntia, sitten sammuu. Tauluun jää palamaan punasena niin akun kuin öljy valokin. Akku on kunnossa ja öljyt ok. Uudelleen käynnistäessä hakee hakee hakee ja sitten käynnistyy. Tämän jälkeen pysyy käynnissä. Autolla on ajettu 232 tkm ja huollot on tehty ajallaan. Jos jatkaa oikuttelua, niin vaihtaisko saman tien tuon saman osan?

Kannattaa myös tarkistaa ettei näy ilmakuplia polttoaineen paluu putkessa

Kuten tuossa ylhäällä sanottiin kannattaa tutkia mistä se pngelma johtuu. Vaikka autoja huoletaan ongelmia siitä huolimatta ilmenee kesken huoltovälin. Jos mittarissa palaa varoitusvaloja niin monesti se vikakoodi jää muistiin. Sokkona osien vaihto ei tuo parasta lopputulosta. Mitä tässä topikissa ilmeneet jutut on varmaakin tarkastettu.

Ja täällä 1.8tdci 2010 tekee samaa.

Toissapäivänä parkista lähtiessä 10m ajon jälkeen sammu..starttaillessa ei luvannutkaan, 5 min päästä yrittäessä vaivalloisesti käyntiin ja pari päivää toimi ok. Tänään ei aamupäivällä lähteny eikä sen jälkeenkään..välillä on heikosti pari sekuntia käyny ja sammuu.
Alkuvuodesta vaihdettu pa-suodatin, 1.venttiili vuoti alkuvuodesta->korjattu.
Tänään putsasin egr:n, oli kohtuusiisti jo avatessa, ja ilmamassa-anturin putsasin.

Nyt ku on tarpeeksi starttaillu ni tuli näyttöön engine malfunction.

Forscan antaa vikakoodit:
p0003 polttoainemäärän säätimen ohjauspiiri matala
p0087 polttoainekisko/järjestelmäpaine liian matala
p1335 egr:n toiminnasta ollu pitkään, hyvältä näytti ku avasin

Onko tuo korkapainepumppu vai millä kutsutaankaan sökö..?

Vaikuttaisi enemmän painesäätimen vialta.

Hinasin huoltoon, yritän muistaa ilmotella mikä paljastu syyksi

No niin, ite lomareissulla mutta soitin ja kysyin tilannetta.

Olivat sielläkin ihmeissään ku auto oli käynnistyny ja ajoivat sisään nosturille.

Pa-suodattimen kotelo oli alapäästä haljennut..merkkihuollosta osa tilaukseen ja alkuviikosta saavat kasaan

Mulla hyytyi eilen 1,8 tdci. Auto oli viikon ajamatta ja lähti normaalisti käyntiin ja ajoin 11km pätkän ja tämän jälkeen auto ei sitten enää käynnistynyt. Pikkuisen luopaili mutta kone vingahti startatessa ja kävi oudosti sen pari sekunttia mitä kävi. Käyn hakemassa Motonetistä uuden suodattimen ja koleilen josko auttaisi.

Ei auttanut suodattimen vaihto, kerran hörähti.
Mistä voi tarkastaa ettei ajonesto ole mennyt päälle? Akku vaihdettiin viikko sitten ja kaksi kertaa autolla on sen jälkeen kyllä ajettu..

lis. Auto käynnistyi. Pitää hakea uudet vikakoodit ensiviikolla.

Kuules saako polttoainetta moottorisi että pumpunpuolella kaikki kunnossa. Samoin se kampiakselinanturi ok. Ota koodit jos muistissa on jotain sähköhäikkää.
Tuo ajoesto jos kiukuttelee pitäisi valovilkkua ajoestossa. Ja Fordissa esto päällä niin ei pitäisi starttipyöriä noissa bensavehkeissä ainakin.

Nyt sain auton Fordilta ja vikakoodeja ei ollut. Aiemminhan vikakoodi oli joka kertoi kakkospytyn suuttimen tai sähköjohdon olevan viallinen, sitä ei enää löytynyt. Itse tekemäni suuttimenvaihto remontti on siis luultavasti onnistunut.

Kun vein autoa huoltoon niin se vingahteli ja nyki. Tästä kerroin uudelleen kun ilmoittivat että auton voi hakea. Auto tutkittiin vielä kerran ja vika löytyi, ilmastointilaitteen magneettikytkin. Ilmastointilaite pitää huoltaa, ehkä simmata? tai kompura vaihtaa. Ilmastointi pitää olla pois päällä siihen asti. Ja nyt kun ajelin ilman ilmastointia, auto pelasi hyvin eikä nykimisiä esiintynyt.

Tässä oli taas sellainen vika mitä en olisi ikinä, ikinä itse keksinyt ja jos ei olisi ollut motivoitunut töiden vastaanottaja tiskillä niin ei olisi keksitty Fordillakaan.