Ford-Club Finland

Tämä voi olla tyhmä kysymys mutta miten voisi testata mondeon tuulilasin lämmityksen (vastuslankojen) toimivuuden näin kesähelteillä?
Tunteeko kädellä selvästi, että ne toimii kun ulkonakin on valmiiksi aika lämmintä?
Vettä ikkunalle sumuttimella ja katsoo kuinka se haihtuu ilman ja lämmittimen kanssa?

Hyvä kysymys..mikä mahtaa olla malli ja vuosi..Mondeo Mk3:ssa ne on todennäköisesti hajalla ellei lasia ole vaihdettu. Näppärät sähkönikkarit osaavat varmasti etsiä ne tuulilasin sähköpiuhat alareunasta tai sulakkeen ja tutkia asiaa vastusmittarilla..mutuarvaus..

Näin kesällä paras konsti saattaisi olla se, että kytkee lämmöt päälle ja kuuntelee notkahtaako moottorin käynti kasvaneen virrankulutuksen johdosta.

Tai jos käytössä on pihtivirtamittari, niin akun miinusjohdosta saisi hajun nouseeko virran kulutus.

Tommonen tai vastaava on jokaisella, laasermittari
https://m.motonet.fi/fi/tuote/783164/In ... 32---280-C
siitä näkee lämpiääkö lasin langat, toinen asia on tietenkin, jos se ei kesällä lämpiä tms., pitääkö valon kytkimessä..

En halua olla ilonpilaaja, mutta ajoin Mondeota työkseni yli neljä (4) vuotta. Ympäri vuorokauden, kelissä kuin kelissä.
Sen opin, että kun kivi vei tuulilasin, ja tilalle tuli lasi ILMAN lämmitystä, maailma kirkastui.
Olin käyttänyt ko ominaisuutta kaksi kertaa, kun satoi jäädettä, eli alijäähtynyttä vettä.
Tuostakin selviää yhtä hyvin, jollei paremminkin, kunnollisella lasinpesuaineella.
Lasinvaihdossa ei kysesisestä härpäkkeestä kannata maksaa.

Jätä auto pihalle parkkiin ja mee yöllä yhen, kahen aikaan testaamaan miten huurut lähtee lasista. Yökosteutta on jo aikalailla runsaasti.

Patera kirjoitti: ↑31 Heinä 2019 01:19 En halua olla ilonpilaaja, mutta ajoin Mondeota työkseni yli neljä (4) vuotta. Ympäri vuorokauden, kelissä kuin kelissä.
Sen opin, että kun kivi vei tuulilasin, ja tilalle tuli lasi ILMAN lämmitystä, maailma kirkastui.
Olin käyttänyt ko ominaisuutta kaksi kertaa, kun satoi jäädettä, eli alijäähtynyttä vettä.
Tuostakin selviää yhtä hyvin, jollei paremminkin, kunnollisella lasinpesuaineella.
Lasinvaihdossa ei kysesisestä härpäkkeestä kannata maksaa.

Itse taas tykkään ominaisuudesta kun etulasia tarvitse putsata edes talvella...
Ja on se lämmitettävä lasikin kirkas uutena.

Patera kirjoitti: ↑31 Heinä 2019 01:19 En halua olla ilonpilaaja, mutta ajoin Mondeota työkseni yli neljä (4) vuotta. Ympäri vuorokauden, kelissä kuin kelissä.
Sen opin, että kun kivi vei tuulilasin, ja tilalle tuli lasi ILMAN lämmitystä, maailma kirkastui.
Olin käyttänyt ko ominaisuutta kaksi kertaa, kun satoi jäädettä, eli alijäähtynyttä vettä.
Tuostakin selviää yhtä hyvin, jollei paremminkin, kunnollisella lasinpesuaineella.
Lasinvaihdossa ei kysesisestä härpäkkeestä kannata maksaa.

Ilmeisesti talli tai katos käytössä? Mulla on 5 autoa ollut jossa lämmitys ja käytettynä jätän suosiolla pois ne joista ei lämmitystä löydy. Itellä ei kattosta tai tallia ja paras varuste minkä autoon saa ja lisähinta lasin vaihdossa ehdottomasti maksamisen arvoinen..

Lyhyellä ajolla sitten pitää muistaa ladata akkua,muutoin nyykähtää joulun maissa kun on kaikenmoiset lämppärit ja valot päällä pitkin syksyä,varmasti on hyvä tuo lämpölasi,monesti oon kironnu vanhoissa autoissa että joo takalasista näkee JO hyvin kun lämpölasi mutta tuulilasi niin huurussa ettei mitään nää,ja laki se onkin jännä tyhjäkäyttöä ei sallita eikä saa ajaa lasit huurteisena heh,siinäpä sitä onkin miettimistä!
Ja oma nyt JO vanha autoni oli 3v vanha aikoinaan kun ostin niin eipä siinä juuri tuulilasista huurtet hävinny ekoilla kilsoilla minnekkään,että ei sillon osannu edes uneksia lämpölasista,Transiitti tais olla eka mihin se tuli?

Yleismittarilla näkee tippuuko latausjännite, kun tuulilasin lämmitys kytketään päälle. Sehän haukkaa tosi härskisti virtaa toisin kuin takalasin lämmitys, mutta kyllä huurteet ja jäätkin sitten lähtevät ihan eri tavalla kuin takalasista.

Lämmitettävä tuulilasi on paljon kirkkaampi kuin ilman lämmitystä oleva, koska sitä ei ole tarvinnut raapia naarmuille. Meillä oli vanha Mondeo ilman lämmitettävää tuulilasia ja tuulilasi olikin niin naarmuinen, että kauhistutti. Toisessa autossa samoilla vuosilla ja suuremmilla kilometreillä lämmitettävä tuulilasi on todella siistissä kunnossa.

MK4 mondeossa sateisena 15 asteen päivänä hikinen tuulilasi alkoi kirkastumaan lämmityksellä. Ei siinä ainakaan tarvinnut olla nollan liki lämpötilan. Minuutissa jo näkee, toimiiko (myös koko lasin alueelta reunat poislukien).