Ford-Club Finland

Jeipii kirjoitti: ↑15 Helmi 2020 15:50 Itse pähkäilen Focuksen viistoperän ja Puman välillä. Pumassa saa enempi varusteita ja näppärän takakontin verrattuna Focukseen. Ja tietty ton kevythybriditekniikan mikä vähentää kulutusta ja lisää hieman vääntöä kiihdytyksiin. Vaikea valinta, tosin Focukseen taitaa tulla tänä vuonna myös nuo kevythybridikoneet saataville.

Yksi kysymysmerkki on myös että pitääkö ottaa tuo 155 hv versio vai riittääkö 125 hv. Tulee melko paljon maantieajoa ajettua.

Oliko tuo auto mitä koeajoit kitka- vai nastarenkailla ? Tuota rengasmelua mietin tässä.

Oli continental kitkat alla, suosittelen lämpimästi ko renkaita, mondeossa myös contin kitkat ja hienosti toimii kaikilla keleillä. Kevyesti tuo meni 125hp:llakin, mutta itse mietin että kaduttaa jos ei ota 155hp versiota, rahassa se ei paljon painanut. Puma on mielestäni tilavampi kuskille verrattuna focuksen ohjaamoon.

Moro!

Kävin tänään kuikkimassa ja ajamassa ko. laitteen...
Mukava peli,ainakin tässä oli kaikki kohdillaan,toki ne irrroitettavat sukoolit näytti ensin päälle liimatuille mutta nehän on irroitettavat ja pestävät.

Kori nätti,sisätilat ok Fordia hieno mittaristo...

Kulku hieman tahmeaa,johtuu ehkä siitä että nyky peli on ST-Fiesta...

Voisin harkita hybridinä

Harri

P.S. ai niin,155hp oli alla

Näköjään Pumasta tulee myös ST-versio.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... t-disguise

Puman toimitukset keskeytetty englannissa kokonaan airbag ongelman vuoksi, onko suomessa vastaavasta tietoa?

https://fordauthority.com/2020/02/ford- ... in-the-uk/

Vihdoin ja viimein ehdin käydä tutustumassa ja koeajamassa Pumaa.

Oli yllättävän hyvä auto. Vaikutti laadullisesti ihan vastaavalta kuin Fiesta tai Focus. Ajotuntuma pieneksi SUV:ksi oli aika näppärä ja Fordille tyypillisen hyvä. Se takaluukun pohjalokero on yllättävän syvä, ja varmasti sinne saa pakattua tavaraa tarpeen mukaan. Itsellä jäisi ehkä vähän käyttämättömäksi enkä aivan keksi miksi se autoon oli pitänyt laittaa (toisaalta eihän siitä mitään haittaakaan ole).

En saanut ihan kiinni siitä mitä etua se mild hybrid-juttu tuo. Samalla tavalla tuo tuntui menevän kuin normaali Ecoboost. Moottoreista sen verran, että ainakin itselle tulisi ehdottomasti se 155 hv versio koska 125hv versio oli aika kesy. Ilmeisesti automaattia tulee saamaan vain 125hv-versioon, ja se on ainakin minusta pikkuinen miinus.

Jos olisi tarve uudelle pienelle autolle, niin Puma menisi kyllä aivan varmasti vakavaan harkintaan. 155hv automaatilla jos olisi valikoimassa, niin ehdoton ykkösvalinta.

Frnz kirjoitti: ↑24 Helmi 2020 06:55 Vihdoin ja viimein ehdin käydä tutustumassa ja koeajamassa Pumaa.

Oli yllättävän hyvä auto. Vaikutti laadullisesti ihan vastaavalta kuin Fiesta tai Focus. Ajotuntuma pieneksi SUV:ksi oli aika näppärä ja Fordille tyypillisen hyvä. Se takaluukun pohjalokero on yllättävän syvä, ja varmasti sinne saa pakattua tavaraa tarpeen mukaan. Itsellä jäisi ehkä vähän käyttämättömäksi enkä aivan keksi miksi se autoon oli pitänyt laittaa (toisaalta eihän siitä mitään haittaakaan ole).

En saanut ihan kiinni siitä mitä etua se mild hybrid-juttu tuo. Samalla tavalla tuo tuntui menevän kuin normaali Ecoboost. Moottoreista sen verran, että ainakin itselle tulisi ehdottomasti se 155 hv versio koska 125hv versio oli aika kesy. Ilmeisesti automaattia tulee saamaan vain 125hv-versioon, ja se on ainakin minusta pikkuinen miinus.

Jos olisi tarve uudelle pienelle autolle, niin Puma menisi kyllä aivan varmasti vakavaan harkintaan. 155hv automaatilla jos olisi valikoimassa, niin ehdoton ykkösvalinta.

Tuli myös koeajettua tuo 125 hv Titanium versio ja pidin todella paljon varsinkin ulkonäöstä. Jostakin syystä tuo titaniumi on mielestäni paremman näköinen mustine levikkeineen ja analogisine mittareineen.
Sähköavustusta ei tosiaan pahemmin huomaa, mun mielestä sähköboostia voisi kyllä olla enemmän. S/S toimi erittäin hyvin tässä autossa.
Ajettavuudesta ei saanut aivan täyttä kuvaa kun oli kitkarenkaat olla, mutta ainakaan mitään moitittavaa ei noilla renkailla ilmennyt. Valitettavasti auton tarve ei nyt osu tähän kokoluokkaan. Focuksen 1.5 litrainen voisi olla tässä korissa kiinnostava vaihtoehto. Mielestäni Ford on saanut paketin hyvin kasaan tässä autossa.

Kävin myös ajamassa 125hv Puman.Tykkäsin kovasti,mutta olisko se 155hv kumminkin parempi vaihtoehto.125hv kyllä riittää, Puma liikkuu ja kiihtyy riittävästi. Koneesta ei revitä turhaa voimaa, kuitenkin 1,0l .

Hyvän oloinen auto.
TM:ssä oli mitattu maavaraa vain 14 cm, mikä on kyllä aika pieni verrattuna kisailijoihin.
Automaattiakin alkaa saada toukokuussa, mutta lisähinta manuaaliin on messevät 3 t€.

Kävin myös koeajamassa Pumaa. Auto näyttää livenä paremmalta kuin kuvissa. Alla oli Titanium versio 155 hv koneella. En ehtinyt motarille ajamaan, joten en moottoria ihan täydellisesti ehtinyt testata. Pienen turbo/sähkömoottorilagin huomasin kiihdyttessä. Muutenkin auto ei tuntunut mitenkään superpirteältä kiihtymään. Nopeusmittaria vilkaistessa tuli kuitenkin todettua että ihan hyvin tuo kiihtyy. Taajamassa kun päästi melko hitaassa vauhdissa kaasun auto nykäisi hieman ärsyttävästi kun akun lataus/moottorijarrutus aktivoitui. En tiedä olisiko tätä käynyt kovemmassa nopeudessa ja en muista mikä vaihde oli silmässä. Varmaan 2. tai 3. vaihde. Koko ajan tämä ei kuitenkaan häirinnyt, joten riippuu todennäköisesti silmässä olevasta vaihteesta ja ajonopeudesta.

Auto oli lisäksi sisältä pienempi mitä odotin. Mielestäni sisätilat eivät olleet juurikaan suuremmat kuin Fiestassa. Olen melko tukevassa kunnossa ja 179 senttiä pitkä. Laitoin kuljettajan istuimen omaan ajoasentoon ja menin istumaan takapenkille. Oli varsin ahdasta. Minua reilusti pienempi tyttöystäväni istui myös taakseni ja sanoi että tilaa on vähän.

Etupenkillä oli riittävästi tilaa ja hallintalaitteet ja ajotuntuma olivat erittäin hyvät. Kuljettajan paikalla istuessa ei tullut kuitenkaan sellaista fiilistä että olis istunut paljoa Fiestaa isommassa autossa. Ainoastaan korkeuden huomasi. Tuo takakontti megaboxeineen on kyllä tosi kiva ja käytännöllinen jossei mitään todella isoa tilantarvetta ole. Penkit olivat sekä st-linessä että Titaniumissa saman muotoiset, mutta st-linen osanahkapenkit olivat ehkä hieman napakammat. Reisille ei ollut mitenkään liikaa tukea. Penkit olivat muodoltaan tosi hyvä ja niissä oli erittäin hyvä istua. Reilusti paremmat kuin omassa 2014 vuoden Titanium Fiestassa.

Titaniumin iskarit on todella kivasti säädetty. Auto meni tosi pehmeästi pienten töyssyjen yli. Auto on myös melko hiljainen hintaluokassaan. Rengasmelu ei ollut erityisen kovaa, vaikka kyllä sen huomasi n. 70 km/h vauhdissa.

Oma 2014 vuoden 125hv 1.0 Fiesta reagoi mielestäni kaasunpainallukseen äkäisemmän tuntuisesti kuin tämä Puma, mutta saattaa olla vain kuvitelmaa. Pitää käydä koeajamassa toiste uudelleen.

Jatkona edelliseen viestiin, kyseisen titanium-version vaihdekeppi oli aika pieni ja halvan tuntuinen verrattuna esim oman Fiestani vastaavaan. Tuntuma oli kuitenkin hyvä ja kyllä tuohon tottuisi jos pidempään käyttäisi. En tiedä onko Titanium X:ssä tai st-linessä parempi se vaihdekepin nuppi.

ylihuomenna perjantaina haen omani wetteriltä. 125hp titanium lounch edition, värinä race red. en oo vielä livenä nähnyt kyseistä automallia, pikkusen jänskättää, mitä tuli ostettua

neuman71 kirjoitti: ↑04 Maalis 2020 17:19 ylihuomenna perjantaina haen omani wetteriltä. 125hp titanium lounch edition, värinä race red. en oo vielä livenä nähnyt kyseistä automallia, pikkusen jänskättää, mitä tuli ostettua

Saitko Puumasi ? Minkälainen on ensivaikutelma autosta ?

Viimeisessä Tuulilasi-lehdessä Puman koeajo. Todella posittiviset arviot, taisi olla vaihdekepin sijainti ainoa asia, josta oli sanomista. Kaikki kohteet saivat arvostelun 4/5, siis ajettavuus, suorituskyky etc. Artikkelissa kuitenkin asiavirheitä, jossain kohtaa väitettiin, että akselinväli sama kuin Fiestassa, sitten kuitenkin teknisissä tiedoissa lukema oli ihan mielestäni oikea.Ja 155 hp oli tiedoissa 1.0-litrainen, lieneekö totta? Varmaan syö Focuksen myyntiä enemmän kuin Fiestan. Automaatti tulee olemaan kaksoiskytkentäloota, toivottavasti kestävämpi kuin Volkkarin DSG.

nestori2 kirjoitti: ↑10 Maalis 2020 14:49 Viimeisessä Tuulilasi-lehdessä Puman koeajo. Todella posittiviset arviot, taisi olla vaihdekepin sijainti ainoa asia, josta oli sanomista. Kaikki kohteet saivat arvostelun 4/5, siis ajettavuus, suorituskyky etc. Artikkelissa kuitenkin asiavirheitä, jossain kohtaa väitettiin, että akselinväli sama kuin Fiestassa, sitten kuitenkin teknisissä tiedoissa lukema oli ihan mielestäni oikea.Ja 155 hp oli tiedoissa 1.0-litrainen, lieneekö totta? Varmaan syö Focuksen myyntiä enemmän kuin Fiestan. Automaatti tulee olemaan kaksoiskytkentäloota, toivottavasti kestävämpi kuin Volkkarin DSG.

Okei, täytyypä lukea tuo. Tosiaan tuo 155 hp motti on litrainen. Siinä on vaan isompi turbo (ja ehkä jotain muita pieniä muutoksia?) verrattuna siihen 125 heppaiseen. Tuo isompi turbo pyörähtää käyntiin hitaammin kuin pieni, mutta sitä odotellessa sähkömoottori kompensoi tätä turboviivettä. Näin ainakin Ford on mainostanut aikaisemmin

Joo, nyt oon viikon ajellut Pumalla, reilu 600km. Aika makia kampe . On vaan nii palijo kaikkia avustavia systeemeitä, että menny opiskellessa, on tutkaa ja kameraa. Todella jämäkkä ajettava, vaihteisto toimii kuin nakutettu. en oo vielä edes konehuoneeseen kurkannut. sähköavustus tuo voimaa koneeseen rutkasti, verrattuna edelliseen 2016 ecosporttii, jossa sama moottori. tuntuu ihan urheiluautolta . penkkien hierontatoiminto on aika loistava

Vasta huhtikuun lopussa olis arvioitu luovutusaika omalle PUMAlle. On alkanut mietityttää mitä toi vitun influensa aiheuttaa autotehtailla...

saukat kirjoitti: ↑17 Maalis 2020 19:45 Vasta huhtikuun lopussa olis arvioitu luovutusaika omalle PUMAlle. On alkanut mietityttää mitä toi vitun influensa aiheuttaa autotehtailla...

Volkkari taisi jo ilmoittaa että pistävät tehtaita kiinni.Samoin Fiat-chrysler,sekä ranskalaiset merkit.

saukat kirjoitti: ↑17 Maalis 2020 19:45 Vasta huhtikuun lopussa olis arvioitu luovutusaika omalle PUMAlle. On alkanut mietityttää mitä toi vitun influensa aiheuttaa autotehtailla...

Kyllä se vaikuttaa.. Ihmisiä sielläkin on töissä. Uudessakaupungissa hommat seisoo kun ei saada osia tehtaalle. Ei sen kummempaa häiriötä tarvitse olla.

Voipi olla jotta saadaan uusia Fordeja odotella hetken aikaa: https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volk ... b7e5fe287c

Pumalla ajettu noin 700km ja tässä hieman havaintoja. Todella hyvä ajettava ja 155hv moottorissa löytyy kyllä tehoa auton liikuttamiseen. Hyvä kiihtyvyys ja ohitukset sujuvat ongelmitta. Ajoasennon saa itselleen hyväksi, mutta penkkien sivuttaistukea ja reisitukea kaipaisi hieman lisää. Kokonaisuudessaan ajoasento on hyvä ja hierova istuin mukava plussa. Älykäs vakionopeudensäädin, liikennemerkkien tunnistus ja kaistallapitoavustin toimivat hienosti. Vakkari kyllä pudottaa aika nopeasti nopeuden, kun kamerat tunnistaa nopeusrajoituksen muuttuneen. Itsellä myös kaikki sisätilat ovat olleet hyvännäköiset, eikä kyllä moitittavaa löydy. Vakio äänentoisto yllätti myös positiivisesti, paljon parempi kuin edeltävässä 2015 vuoden focuksessa. Kaikin puolin loistava paketti puma on tuohon hintaluokkaan. En palaisi tässä vaiheessa ainakaan vanhaan focukseeni, johon olin kyllä myös tyytyväinen. Ei edes tunne, että olisi "pienempi" auto alla. Itsellä on pitkät valot halogeenina, jotka lyhyen testauksen jälkeen ovat keskinkertaiset. Tulee varmaankin myöhemmin laitettua paneeli keulaan. Tässäpä hieman kokemuksia.

Antero888 kirjoitti: ↑21 Maalis 2020 07:41 Pumalla ajettu noin 700km ja tässä hieman havaintoja. Todella hyvä ajettava ja 155hv moottorissa löytyy kyllä tehoa auton liikuttamiseen. Hyvä kiihtyvyys ja ohitukset sujuvat ongelmitta. Ajoasennon saa itselleen hyväksi, mutta penkkien sivuttaistukea ja reisitukea kaipaisi hieman lisää. Kokonaisuudessaan ajoasento on hyvä ja hierova istuin mukava plussa. Älykäs vakionopeudensäädin, liikennemerkkien tunnistus ja kaistallapitoavustin toimivat hienosti. Vakkari kyllä pudottaa aika nopeasti nopeuden, kun kamerat tunnistaa nopeusrajoituksen muuttuneen. Itsellä myös kaikki sisätilat ovat olleet hyvännäköiset, eikä kyllä moitittavaa löydy. Vakio äänentoisto yllätti myös positiivisesti, paljon parempi kuin edeltävässä 2015 vuoden focuksessa. Kaikin puolin loistava paketti puma on tuohon hintaluokkaan. En palaisi tässä vaiheessa ainakaan vanhaan focukseeni, johon olin kyllä myös tyytyväinen. Ei edes tunne, että olisi "pienempi" auto alla. Itsellä on pitkät valot halogeenina, jotka lyhyen testauksen jälkeen ovat keskinkertaiset. Tulee varmaankin myöhemmin laitettua paneeli keulaan. Tässäpä hieman kokemuksia.

Hyvältä kuulostaa! Kylläpä tekis mieli vaihtaa autoa mutta taitaa mennä nykyisen auton myynti hamaan tulevaisuuteen kiitos koronan... Mites ne led-ajovalot noin muuten ? Lyhyethän tuossa on vissiin ledipolttimoilla, onko ne kirkkaat ja selkeä valokiila?

Jeipii kirjoitti: ↑21 Maalis 2020 14:42

Antero888 kirjoitti: ↑21 Maalis 2020 07:41 Pumalla ajettu noin 700km ja tässä hieman havaintoja. Todella hyvä ajettava ja 155hv moottorissa löytyy kyllä tehoa auton liikuttamiseen. Hyvä kiihtyvyys ja ohitukset sujuvat ongelmitta. Ajoasennon saa itselleen hyväksi, mutta penkkien sivuttaistukea ja reisitukea kaipaisi hieman lisää. Kokonaisuudessaan ajoasento on hyvä ja hierova istuin mukava plussa. Älykäs vakionopeudensäädin, liikennemerkkien tunnistus ja kaistallapitoavustin toimivat hienosti. Vakkari kyllä pudottaa aika nopeasti nopeuden, kun kamerat tunnistaa nopeusrajoituksen muuttuneen. Itsellä myös kaikki sisätilat ovat olleet hyvännäköiset, eikä kyllä moitittavaa löydy. Vakio äänentoisto yllätti myös positiivisesti, paljon parempi kuin edeltävässä 2015 vuoden focuksessa. Kaikin puolin loistava paketti puma on tuohon hintaluokkaan. En palaisi tässä vaiheessa ainakaan vanhaan focukseeni, johon olin kyllä myös tyytyväinen. Ei edes tunne, että olisi "pienempi" auto alla. Itsellä on pitkät valot halogeenina, jotka lyhyen testauksen jälkeen ovat keskinkertaiset. Tulee varmaankin myöhemmin laitettua paneeli keulaan. Tässäpä hieman kokemuksia.

Hyvältä kuulostaa! Kylläpä tekis mieli vaihtaa autoa mutta taitaa mennä nykyisen auton myynti hamaan tulevaisuuteen kiitos koronan... Mites ne led-ajovalot noin muuten ? Lyhyethän tuossa on vissiin ledipolttimoilla, onko ne kirkkaat ja selkeä valokiila?

Joo muut valot ovat ledejä ja niihin kyllä olen ihan tyytyväinen. Kirkkaat olivat ja parempi valokiila entiseen verrattuna. Enempää en osaa vielä sanoa. Peruutuskamera on kyllä loistava varuste myös ja plussaa pitää antaa sync3 järjestelmällekkin.

xflex kirjoitti: ↑18 Maalis 2020 10:30 Voipi olla jotta saadaan uusia Fordeja odotella hetken aikaa: https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volk ... b7e5fe287c

Tätä pelkäsinkin, ja nyt se toteutui. Mun tilaama auto on ehkä tehty viikko sitten, mut varmaa tietoa siitä ei ole.

saukat kirjoitti: ↑22 Maalis 2020 18:14

xflex kirjoitti: ↑18 Maalis 2020 10:30 Voipi olla jotta saadaan uusia Fordeja odotella hetken aikaa: https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volk ... b7e5fe287c

Tätä pelkäsinkin, ja nyt se toteutui. Mun tilaama auto on ehkä tehty viikko sitten, mut varmaa tietoa siitä ei ole.

Ens viikolla luovutus näillä näkymin, eli auto tuli nätisti Suomeen ajoissa. Ehtivät tehdä ennen tehtaan pysäyttämistä.

saukat kirjoitti: ↑25 Huhti 2020 20:29

saukat kirjoitti: ↑22 Maalis 2020 18:14

Tätä pelkäsinkin, ja nyt se toteutui. Mun tilaama auto on ehkä tehty viikko sitten, mut varmaa tietoa siitä ei ole.

Ens viikolla luovutus näillä näkymin, eli auto tuli nätisti Suomeen ajoissa. Ehtivät tehdä ennen tehtaan pysäyttämistä.

Viikko ja tuhat km ajettu. Näppärä peli on mondeon jälkeen. Tuntuu ku ois nelipyöräohjaus ku kääntyy niin hienosti.