Ford-Club Finland

Ainoat miinukset tähän saakka yli-innokas "vaihtovalo" eli hieman liian pienillä kiekoilla pyytää vaihtamaan isommalle 40-70kmh aluilla

Tuo vaihtovalo lienee viranomaisten vaatimus, jotta muka kuskit osaisivat ajaa taloudellisesti. Itsellä Fiesta, jossa myös tuo "vaihtovalo". En sitä koskaan katso, vaan vaihdan, kun omasta mielestä oikea nopeus. Siksi esim. nelonen noin kuudessakympissä,vitonen kahdeksassakympissä ja kutonen satasessa. Eipä jyristele ja mielestäni ei silloin tarvitse ylimääräistä vaihdekepin hämmentelyä. Että turha vilkuilla vaihtovaloa, kyllä sen vaihtamisajankohdan oppii ihan omaa kuuloaistia käyttäen.

nestori2 kirjoitti: ↑24 Marras 2020 16:37 Ainoat miinukset tähän saakka yli-innokas "vaihtovalo" eli hieman liian pienillä kiekoilla pyytää vaihtamaan isommalle 40-70kmh aluilla

Tuo vaihtovalo lienee viranomaisten vaatimus, jotta muka kuskit osaisivat ajaa taloudellisesti. Itsellä Fiesta, jossa myös tuo "vaihtovalo". En sitä koskaan katso, vaan vaihdan, kun omasta mielestä oikea nopeus. Siksi esim. nelonen noin kuudessakympissä,vitonen kahdeksassakympissä ja kutonen satasessa. Eipä jyristele ja mielestäni ei silloin tarvitse ylimääräistä vaihdekepin hämmentelyä. Että turha vilkuilla vaihtovaloa, kyllä sen vaihtamisajankohdan oppii ihan omaa kuuloaistia käyttäen.

Ja toi kolmipyttyinen rullaa nätisti vaikka olis "liian pieni vaihde", ei ees huomaa kierroksia samalla tapaa kun rivinelosessa.

Onkos foorumilla jo jollakin kokemusta Pumasta tuolla 7v-kaksoiskytkinlaatikolla? Onko soiva peli arkikäyttöön?

Alkaa tuosta talouden maitokärrystä kohta takuut loppumaan niin pitäisi katsoa uutta tilalle. Sähkövehkeillä pärjäisi tässä nurkissa mutta kun hintaa on järjestään sen 10 keur enemmän niin sillä ostaa jo 10 vuoden bensat.

Puma vaikuttaa hyvälle ja sellaisen manuaalina jo kesällä testasin. Hinnastoa selatessa jäin miettimään jotta eikö tuohon oikeasti saa avaimetonta käyttöä muuten kuin ruksimalla sähköluukun listalta? Sähköluukkua en kaipaa mutta avaimet haluaisin pitää taskussa jatkossakin.

xflex kirjoitti: ↑03 Tammi 2021 16:34 Onkos foorumilla jo jollakin kokemusta Pumasta tuolla 7v-kaksoiskytkinlaatikolla? Onko soiva peli arkikäyttöön?

Alkaa tuosta talouden maitokärrystä kohta takuut loppumaan niin pitäisi katsoa uutta tilalle. Sähkövehkeillä pärjäisi tässä nurkissa mutta kun hintaa on järjestään sen 10 keur enemmän niin sillä ostaa jo 10 vuoden bensat.

Puma vaikuttaa hyvälle ja sellaisen manuaalina jo kesällä testasin. Hinnastoa selatessa jäin miettimään jotta eikö tuohon oikeasti saa avaimetonta käyttöä muuten kuin ruksimalla sähköluukun listalta? Sähköluukkua en kaipaa mutta avaimet haluaisin pitää taskussa jatkossakin.

Vissiin st-line versioissa on avaimeton käynnistys vakiona. Tietty jossei ne kiinnosta niin sitten taitaa olla tuo sähköluukku ainoa vaihtoehto.

Jeipii kirjoitti: ↑03 Tammi 2021 18:18 Vissiin st-line versioissa on avaimeton käynnistys vakiona. Tietty jossei ne kiinnosta niin sitten taitaa olla tuo sähköluukku ainoa vaihtoehto.

Jep, avaimeton käynnistys tosiaan ST-linjastossa mutta lukkoja varten pitää kaivaa avain taskusta. Eihän sähköluukku omaisuuksia maksa mutta periaatteesta ärsyttää maksaa varusteista joita ei tarvitse.

Fiestaan saa TP2-paketin reilulla parilla sadalla missä ko. toiminto. Fiesta active automaattina on toinen mitä pohtinut tai sitten katsoo suosiolla Focuksen missä vakiona kaikki tarvittava - toki hintaakin on enemmän... Niin ja onhan niitä muitakin merkkejä mihin saa nykyisin pitkät takuut.

Pumassa 10tkm mittarissa ja lämpimien kelien tultua pari juttua alkanut ärsyttämään;

- Puma varoittaa auton takana olevista haamuista, eli parkkitutka huutaa turhaan esteestä auton takavasemmalla

- Jousitus takana oikealla on alkanut narisemaan, ehkä iskarin yläpää

Onko muilla näitä ? Entä muissa malleissa Focus / Fiesta ?

Eipä oo ääniä alustassa. Kohta on varattava jo aika 30 tonnin huoltoon.

Onko täällä Puman omistajia, joilla on maalin hilseilyä ovissa ? Joka ovessa tämmöistä https://aijaa.com/IwUz5S

Ford on kovin hidas reagoimaan asian takuukäsittelyyn. UK foorumilla jollakin oli vastaavaa ongelmaa. Taisi olla tämäkin valkoinen auto.

Saksan päässä samaa ongelmaa 2 autossa:

https://www.ford-puma-forum.de/forum/th ... %C3%BCren/

Minulla on nyt runsas 800km takana uudella A7 Ford Puma 1.0 ecoboost hybridillä. Mallina st line, jossa on punainen tikkaus. Huomasin, että vaihdekepin pussissa on valkoinen tikkaus. Netissä on kuvia, joissa on st linessa sekä valkoista tikkausta vaihdekepin pussissa että punaista tikkausta vaihdekepin pussissa. Luulisi, että kun st linessa on punainen tikkaus koko autossa niin myös vaihdekepin pussissakin olisi punainen tikkaus. Epäilen virhettä tehtaalla, että oisko tullut linjalla virhe useammalle st line autolle joihin on jäänyt titanium mallin valkoinen tikkaus vaihdekepin pussiin kun pitäisi olla punainen tikkaus st linessa. Onko kukaan kiinnittänyt asiaan huomiota?

Toinen juttu, että parin viikon jälkeen matkustajan paikan etuistuimen sivutukeen jää pysyvästi rypyt. Samaa ei ole kuskin puolella. Epäilen tässäkin valmistusvirhettä. Luulisi istuimen verhoilun kestävän enemmän kuin kaksi viikkoa. Oisko kangas jäänyt löysälle. Onko muut puman omistajat huomanneet vastaavaa?

Kumman sivuttaistukeen? Istuinosan vai selkäosan?

Istuinosan.

Ekobuusti kirjoitti: ↑25 Elo 2021 08:41 Minulla on nyt runsas 800km takana uudella A7 Ford Puma 1.0 ecoboost hybridillä.

Kannattaa myyjän kanssa jutella tuosta penkistä ja tikkauksesta. Kyllä penkin pitää olla vuosienkin jälkeen vielä kuin uusi eikä mitään isompia ryppyjä pitäisi syntyä. Ainakin jos et autoa perunarekkana käytä.

Mutta piti kysyä miltä voimalinja tuntuu? Automaatti MHEV:stä ei ole näkynyt mitään koeajorapsoja vielä. Itsellä Fiesta Active tilauksessa A7 MHEV:nä - testaamatta tilasin…

ei kokemusta tästä, mutta monessa automallissa on mahdollista istua niin, että tuo sivutuki taittuu ja jää mykkyrään. Huolellisuutta vaan autoon noustessa.

dr500 kirjoitti: ↑25 Elo 2021 19:37 ei kokemusta tästä, mutta monessa automallissa on mahdollista istua niin, että tuo sivutuki taittuu ja jää mykkyrään. Huolellisuutta vaan autoon noustessa.

Veikkaan itsekkin että istuttu lyttyyn. Jos tuon onnistuu jo parin viikon jälkeen istumaan lyttyyn ni kauanhan ST:n penkki kestäisi? Omassa on ainakin erittäin rankka tuo sivuttaistuki ja kyllä sinne saa ihan istua kunnolla eikä laahata persettä sivuttaistukea pitkin. Veikkaan että pumanssa samat penkit kun fiestassa ST versiossa.

Voimalinjasta, hyvin pysyy liikenteen mukana. Vaihteet vaihtuu sujuvasti. Kiihdyttäessä kovempaa, sähköavustus tulee viiveellä mukaan. Sporttimoodissa selkeästi eroa kiihtyvyyteen vs normaalimoodi.

Start/stop toiminnan otan pois päältä kun olen tulossa autohalliin, tympeää kun auto sammuu ja starttaa koko ajan vekslatessa parkkiin.

Heh, tuo on kyllä tullut huomattua. Välttämättä ei edes huomaa sammumista.

Ekobuusti kirjoitti: ↑26 Elo 2021 17:06 ...
Start/stop toiminnan otan pois päältä kun olen tulossa autohalliin, tympeää kun auto sammuu ja starttaa koko ajan vekslatessa parkkiin.

Päivitystä vaihdekepin pussin tikkaus kysymykseen mikä siis on mulla st linessä valkoinen kun muu tikkaus punainen. Esitteessä myös oli punainen tikkaus vaihdekepin pussissa.

Autoliike oli kysynyt maahantuojalta ja kuulemma uusissa st line pumissa vaihdekepin pussin tikkaus on valkoinen. Kuulostaa valheelta. Eihän tuossa ole mitään järkeä että muuten punainen tikkaus mutta vaihdekepin pussissa valkoinen. St line omistajat, voitteko tarkastaa sen vaihdekepin pussin tikkauksen värin...

Miten edetä?

Ekobuusti kirjoitti: ↑10 Syys 2021 20:38 Päivitystä vaihdekepin pussin tikkaus kysymykseen mikä siis on mulla st linessä valkoinen kun muu tikkaus punainen. Esitteessä myös oli punainen tikkaus vaihdekepin pussissa.

Autoliike oli kysynyt maahantuojalta ja kuulemma uusissa st line pumissa vaihdekepin pussin tikkaus on valkoinen. Kuulostaa valheelta. Eihän tuossa ole mitään järkeä että muuten punainen tikkaus mutta vaihdekepin pussissa valkoinen. St line omistajat, voitteko tarkastaa sen vaihdekepin pussin tikkauksen värin...

Miten edetä?

Mulla punainen tikkaus rek. 4/20

Videossa 2021 malli (erilaiset ajovalot) ja pun. tikkaus.
https://youtu.be/zF7i_FGL7g4

Edit: tässä videossa on A7 125hv ja valkoinen tikkaus
https://youtu.be/7sNrv_1oIoI6

Kaveri tilas uuden ST-Line Puma, niin vakiona mainitaan Comfort pack: Automaatti-ilmastointi EATC, automaattiset tuulilasinpyyhkijät ja sadetunnistin sekä himmenevä taustapeili, pysäköintitutkat takana, langaton latausalusta
Varusteen kohdalla lukee vakion lisäksi manuaalitilaus? (S/M = Vakiona/Manuaalitilaus)
Voiko tuo jopa unohtua jos myyjä ei sitä raksi?

Kyllä voi, mulle tuli tehtaalta focus ilman vakkaria.Myyjä oli unohtanut rastin.

Ei kai kukaan niin hölmö ole, että ottaa vastaan auton missä ei ole kaupantekeohetkellä sovittuja varusteita ?

Joo en ottanu.Yritti tarjoo jotain jälkiasennus vakkaria mutta en suostunu. Auto oli pitkään myynnissä niillä.

Oli noita videoita ylempänä niin toisessa oli tikkaus kokonaan valkoisena, joten vaihdekepin tikkauskin on valkoinen.

A7 puma mhev 1.0 124hv vm. 2021 täristää kylmänä kun tekee moottorijarrutuksen. Tärinä tapahtuu 30km/h kohdalla ja loppuu tämän jälkeen kun nopeus tippuu edelleen. Kilometrin ajon jälkeen ei enää tapahdu. Ei merkitystä onko start/stop toiminto päällä. Mistä voisi johtua ja onko muut havainnut vastaavaa? Mittarissa nyt 1400km. Automaattilaatikko syypää?

Melkeinpä alusta saakka ollut sama "ominaisuus".

Jatketaanpa tähän. Nyt 2400km takana A7 mhev 1.0 pumalla. Huomasin tällä viikolla, että parkkitutkan ääni ei tule enää aina kaiuttimista vaan jostain ratin kohdalta, oisko IPC:sta kun luin ulkomaisilta foorumeilta. Ärsyttävä korkea piipitys. Tulee satunnaisesti. Ei kytkeenny kaiuttimiin. Akusta ei voi olla kyse kun mulla on 5A kiinteä akkulaturi ja lataan päivittäin, aamuisin 2 tuntia. Onko muilla samaa havaintoa?

Ja tänään huomasin molemmissa ajovaloumpioissa huurretta sisällä. Eikait siellä saa yhtään huurretta olla. Vai onko tämäkin ford puman ominaisuus...

Ekobuusti kirjoitti: ↑16 Loka 2021 14:03 Jatketaanpa tähän. Nyt 2400km takana A7 mhev 1.0 pumalla. Huomasin tällä viikolla, että parkkitutkan ääni ei tule enää aina kaiuttimista vaan jostain ratin kohdalta, oisko IPC:sta kun luin ulkomaisilta foorumeilta. Ärsyttävä korkea piipitys. Tulee satunnaisesti. Ei kytkeenny kaiuttimiin. Akusta ei voi olla kyse kun mulla on 5A kiinteä akkulaturi ja lataan päivittäin, aamuisin 2 tuntia. Onko muilla samaa havaintoa?

Ja tänään huomasin molemmissa ajovaloumpioissa huurretta sisällä. Eikait siellä saa yhtään huurretta olla. Vai onko tämäkin ford puman ominaisuus...

Ei taida olla 5A laturista apua. Varmaan parempi kun ei lataa ollenkaan. Nämä nyky vehkeet herää kun ladataan ja alle 8A laturilla ei latausta juuri tapahdu enemmin tyhjentää akkua.