Ford-Club Finland

Ensi vuonna pukkaa siis uutta Pumaa, edeltäjämallin tuotannon päättymisestä onkin jo tovi vierähtäny.
Hinnoista ei ole vielä tietoa.

https://www.ford.fi/henkiloautot/puma



Moottorivaihtoehtoina ilmeisesti vain kevythybridejä, 1.0 Ecoboostista muokattuja:

1.0-litrainen Ford EcoBoost -bensiinimoottori on valittu kuudesti vuoden kansainväliseksi moottoriksi, eikä syyttä. Pumaan on saatavilla 125 tai 155 hv:n hybridimoottori, jossa on yhtä tinkimätön suorituskyky kuin tavallisessa 1.5 litran moottorissa. Polttoaineenkulutus on kuitenkin joka suhteessa pienempi ja CO2-päästöt matalammat, joten se on ympäristöystävällisempi ja myös käyttökustannukset ovat pienemmät.

Ihan asiallisen näköinen ja mielenkiintoiset uudet moottorit.

Olisin luullut että tämä tulee Ecosportin tilalle mutta näköjään asettuu sen ja Kugan väliin.

Harmi että eivät julkistaneet hintoja vielä. Olisi ollut kiinnostavaa tietää miten tuo hybridi hinnoitellaan.

Mielestäni oikein hyvännäköinen peli. Ja mielenkiintoinen tuo ecoboost + hybridi. Olisi kyllä ehkä vähän enempi odottanut apuja hybridijärjestelmältä. Tuo +20nm (50nm max) kuullostaa kovin vähältä. Tosin, kun se saadaan välitettyä renkaille viiveettä niin apu varmasti on selkeä.

Ostin uuden Ford Puman 2000. Koneena oli muistaakseni 124 hv 1,7. Se oli sentään vielä urheilullinen 3-ovinen sportti. Tämä uusi näyttää olevan 5-ovinen perheauto.
Nykyään ostetaan 5-ovisia automaatteja jaloissa kuskeilla tretsi farkut. Kaukana on ajat, kun ajeltiin 3-ovisilla manuaalisporteilla puuvillafarkut jalassa. No, jos ei Porshea halua, niin onhan vielä 3-ovinen Ford Fiesta ST ja farkkumaailmasta saa kahta mallia kunnon farkkuja.

VW T-Cros hinta alkaen alle 20000 ja myös muilla merkeillä samaa tasoa. Mutta jos Puman hinta enemmän kuin Ecosportin niin ei kai näitä kukaan osta...Varmaan Ecosport lopetetaan?

Fiesta 2018 kirjoitti: ↑26 Kesä 2019 17:17 VW T-Cros hinta alkaen alle 20000 ja myös muilla merkeillä samaa tasoa. Mutta jos Puman hinta enemmän kuin Ecosportin niin ei kai näitä kukaan osta...Varmaan Ecosport lopetetaan?

Joo, olisin kuvitellut tämän tulevan Ecosportin tilalle mutta nehän puhuu että tämä tulee sen ja Kugan väliin. Toivottavasti ei ole hinnalla pilattu, T-Cross on tosiaan luutavimmin lähin kilpakumppani tälle. Ja Ecosportin hinnat on yli 20k EUR, joten vaikeaksi menee.

Laittaisivat hinnat julki niin voisi alkaa miettimään meneekö ensi vuonna tilaukseen Puma vai Kuga. Molemmissa kiinnostaisi hybridiversiot.

https://www.caranddriver.com/news/a2819 ... otos-info/

Huomio kiinnittyi siihen että monessa lähteessä mainitaan että ainakin dieselin pariksi olisi tulossa 7-vaihteinen kaksoiskytkin. Mielenkiintoista nähdä mikä tuon vaihteiston valmistaja on ja alkavatko kaksoiskytkimet jälleen palata fordeihin.
Rapakon takana PowerShift nimi vaikuttaa pilaantuneen pienemmän kuivakytkimellisen PowerShiftin ongelmista/ominaisuuksisa. Tätähän on euroopassa ollut vain pienissä bensoissa. 2L ecoboost ja 1.5 , 2.0 TDCI ovat saaneet märkäkytkimellisen version.

Bensan kohdalla puhutaan vain 7-speed automatic:sta tyyppiä erittelemättä.

Jos pitää veikata niin sanon että hinnat alkaen-mallit alkaa 23-24ke eteenpäin. Pieni autohan tuo kun Fiestan pohjalevylle tehty, mutta arvaan että tuo hybriditekniikka nostaa hintaa jonkin verran.

Tcros=Polo. Arona=Ibiza. Stonic=Rio. Kaikki alle 20000 jos hinnat paljo poikkee kilpailijoista niin kauppa taitaa käydä huonosti.

Fiesta 2018 kirjoitti: ↑28 Kesä 2019 14:54 Tcros=Polo. Arona=Ibiza. Stonic=Rio. Kaikki alle 20000 jos hinnat paljo poikkee kilpailijoista niin kauppa taitaa käydä huonosti.

Paitsi että kilpailijoilla on normaali bensa/dieselmoottorit, poislukien Arona jota saa myös kaasuversiona.
Kyllä se hybridi varmasti nostaa hieman hintaa kilpailjoihin verrattuna, mutta voi olla myös myyntivaltti.

Varmaan löytyy myös malli ilman hybridi vaihtoehtoa? Ja 23-25 saa jo automaatin hyvillä varusteilla kilpailijoilta.
Ja kulutus verrattuna kevyt hybridi vs ilman on todella pieni ehkä pari desiä. Eli aika turha kustannus.

This hybrid engine comes in 125PS and 155PS and emits CO2 emissions from 124 g/km and 127g/km respectively and one cylinder can be switched off when full capacity isn’t needed.

Tuo sama konsepti yhdistettynä 1.5 bensaturboon Focuksessa, niin autokauppias hieroo karvaisia kätösiään yhteen, kun allekirjoittanut tulee muutaman vuoden päästä katselemaan uutta rassia.

Puman suunnittelusta:

https://www.youtube.com/watch?v=u9XA96-NIsc

HMS77 kirjoitti: ↑28 Kesä 2019 16:13 Kyllä se hybridi varmasti nostaa hieman hintaa kilpailjoihin verrattuna, mutta voi olla myös myyntivaltti.

Jos hybridi laskee päästöjä, laskee autoverokin. Toki näissä kevythybrideissä ei ole oikein merkittäviä säästöjä taidettu saada.

Puumista pitäville saksan ymmärtäjille ensinäkymä varusteisiin ja hintoihin. Siis Saksan Ford julkaissut Puman hinnaston.

https://www.ford.de/content/dam/guxeu/d ... d_puma.pdf

Lyhyt lisävarustelista eli paketointia tehty asiakkaan puolesta. Taitaa tulla Suomeen samalla systeemillä.

Tehokkain moottori on viritetty 98:lle.

fordever kirjoitti: ↑10 Syys 2019 20:36 Puumista pitäville saksan ymmärtäjille ensinäkymä varusteisiin ja hintoihin. Siis Saksan Ford julkaissut Puman hinnaston.

https://www.ford.de/content/dam/guxeu/d ... d_puma.pdf

Lyhyt lisävarustelista eli paketointia tehty asiakkaan puolesta. Taitaa tulla Suomeen samalla systeemillä.

Tehokkain moottori on viritetty 98:lle.

Tuon Saksan hinnaston mukaan ei taida olla automaattia tarjolla ollenkaan. Harmillista.

Viikonloppuna uutisoitiin että Ford on julkaissut hinnat Pumalle. Missähän se hinnasto mahtaa olla, kun ei ainakaan Fordin sivuilta asianmukaisesta paikasta löydy? Vai jakelivatko vain paperisen hinnaston iltapäivälehdille?

Varmaan jälleenmyyjiltä löytyy hinnastot, mutta netistä näkee myös ainakin Nettiauton kautta uusien autojen haulla. Siellä näkyi olevan eri mallien lisäksi myös lisävarustehinnat.

Fordsonson kirjoitti: ↑23 Syys 2019 16:29 Varmaan jälleenmyyjiltä löytyy hinnastot, mutta netistä näkee myös ainakin Nettiauton kautta uusien autojen haulla. Siellä näkyi olevan eri mallien lisäksi myös lisävarustehinnat.

Kiitos vinkistä!

Aika erikoista että Ford ei saa omille sivuilleen virallista hinnastoa ensimmäisenä. Tuossa tietysti tulee mieleen se, että onko Nettiautolla mitään vastuuta tietojen oikeellisuudesta. No, saa noista tiedoista nyt aika hyvän käsityksen mitä on odotettavissa.

En tiedä mistä hinnat Nettiautoon poimitaan, mutta useamman vuoden ajalta niitä olen sieltä seurannut, jos ei jälleenmyyjien sivuiltakaan ole löytynyt. Samat hinnat ovat sitten pari...kolme kuukautta myöhemmin ilmestyneet myös Fordin omalle sivulle. Hassua

Pyysin tänään tarjousta, ainakin Sastamalassa oltiin jo halukkaita myymään Pumaa! Huomenna ratkeaa, meneekö tilaukseen... Ainakin kuvissa on asiallisen näköinen!

Muoks. Musta Puma tilattu 26.9., toimitus tammi-huhtikuussa 2020... Melko piiiitkä odotus aika...

Onko joku lukenut tuota Puman esitettä, siinä on vaikka mitä ihan vakiona... (titanium)

-hierovat etupenkit
-langaton lataus puhelimelle
-irroitettavat ja pestävät penkinpäälliset (titanium x)
-vesipestävä takaluukku (voikohan sitä käyttää sumppuna?)
-aktiivinen vakionopeuden säädin (launch edition)

Ja kaikkea muutakin pientä hauskaa... Esim B&O poppikoneen subbari ei enää vie mahdollisuutta vararenkaalle, vaan se on integroitu väliseinään! (Ööö... mihin väliseinään???) Lähivalot on ledit ja kaukovalot automaattiset?! Onkohan kaukovalo sitten halogeeni jos ei maksa lisää ledivaloista??

Ja kyllä, nettiauton hinnasto oli sama, joka jälleenmyyjälläkin oli.

Saksan fordin sivuilla oli merkitty Puman alkaen hinnaksi sama n. 23000€ kuin suomessakin ja silloin kyseessä on ymmärtääkseni tavallinen litrainen ecoboosti, ei kevythybridi. Häh? Tämäkään ei mene jakeluun mulle...

Onnittelut Kaalille tämän uutukaisen tilauksen johdosta.
Mielenkiinnolla odottelen käyttökokemuksia tästä Fordin uudesta kevythybridistä.

Norjan Fordin hinnastossa on 125-heppainen 1.0-kone 7-vaihteisella automaatilla. Tuotannon on mainittu alkavan noin toukokuussa 2020. Kyseessä lienee normi EcoBoost.

Dieselikin on tulossa. Näinhän on luvattu Fordin Press Kitissä.

Niin ja Saksassahan on jo hinnastossa 125-heppainen normi Ecoboost manuaalina.

Mielenkiintoista tämä tietojen tippuminen sieltä täältä. Jos on autoa hankkimassa, niin mistä sen tietää milloin mallisto on ns. kunnossa eli kattava. Tähän kun lisää vielä päästöpelleilyn aiheuttamat lieveilmiöt (ei voida tuoda koko mallistoa maahan koska päästöt) niin voihan esim. käydä niin että Suomessa kevythybridejä enempää ei nähdäkään. Mutta mistä onneton autonostaja senkään voi etukäteen tietää?

Jos englanninkielinen luento kiinnostaa, niin tämän ehkä jaksaa katsoa. Tohtorisetä selostaa Puman ominaisuuksia. Pumasta ei saa sitten kertoa ajokokemuksia ennen 13.1.2020!

https://www.youtube.com/watch?v=BFAFmsYVTqo