Ford-Club Finland

Olisi tyhmä kysymys, joka liittyy kampiakseliin tai tarkemmin sanoen sen kiertämiseen.

Ostin tuossa kolmoskoppasen vuoden 89 Fiestan. Hyvä peli muuten mutta hieman nakuttaa liikaa mun makuun, eli kaipaisi venttiilivälysten säätöä. "Fiksuna" kaverina hankin Alfamerin korjausoppaan, jossa ko. toimenpide suht hyvin selostetaan tämmöisellekkin tumpelolle kuin minä.

Ongelmanani on nyt se, että oppaassa käsketään kiertää kampiakselia kunnes nelossylinterin venttiilit saksaavat. Oppaassa ei vain mainita sitä kuinka kampiakselia kannattää kiertää. Voisiko joku ystävällisesti neuvoa noviisia?

Edit.

Tuli vaan mieleen semmoinenkin juttu, että eikö tuossa mallissa ole ollenkaan bensasuodatinta? Itse en ainakaan löytänyt sen näköistä mötikkää. Jos tosiaan on niin, että sitä ei ole, niin voiko sen itse jälkiasentaa vain katkasemalla bensaletkun ennen pumppua ja laittamalla suodattimen väliin?

siinä hihnapyörässä joka on kampiakselin päässä on pultti keskellä, siihen sopiva hylsy kiinni ja sitten vaan isolla räikällä pyörittää (jos ei jaksa pyörittää pelkällä räikällä niin ruuvaa sytytystulpat irti, tai käytä isoa jatkovartta)

Helpoin tapa on laittaa suurin vaihde päälle ja lykätä autoa kunnes kone on halutussa asennossa. Muista ottaa sitten käsijarru pois päältä niin on kevyempi lykätä

Riesa2.0 kirjoitti:Helpoin tapa on laittaa suurin vaihde päälle ja lykätä autoa kunnes kone on halutussa asennossa. Muista ottaa sitten käsijarru pois päältä niin on kevyempi lykätä

Kävisihän se noinkin, mutta kun akselia pitää pyöräyttää aina puoli kiekkaa lisää että on seuraavat venttiilit oikeessa kohdassa. Sitä on hankala arvioida kun tuuppii autoa..

Miten niin vaikeaa? Näkeehän siinä mitkä saksaa ja mitkä ei vai onkohan multa mennyt jotain ohi Helpointa oikeastaan tuolla vaihteella pyörittää konetta sopivasti.

Sultzi kirjoitti:Miten niin vaikeaa? Näkeehän siinä mitkä saksaa ja mitkä ei vai onkohan multa mennyt jotain ohi Helpointa oikeastaan tuolla vaihteella pyörittää konetta sopivasti.

Samaa mieltä! Silmällä sitä vain on aina itsekkin tullut katsottua...

Kiitokset kaikille neuvojille.

Pitää ihmetellä kuinka sitä akselila väännän kun ryhdyn toimeen. Pääasiat on nyt selvät kun tietää kuinka homma toimii.

Kyllä sitä sieltä kampiakselin hihnapyöränpultista kannattaa pyörittää, jos sinne käsi/avain mahtuu..

Ja ilman tulppiahan kampura pyörii kuin vettä vaan, ja tulppien kanssakin melkoisen kevyesti

ja voi sen bensansuodattimen laittaa itsekkin..

jaska74 kirjoitti:ja voi sen bensansuodattimen laittaa itsekkin..

Pitäiskö se laittaa ennen pumppua vai pumpun ja kaasarin väliin?

Ennen pumppua se vaara että suodatin tukkeentuu ja pumppu voi mennä rikki. Pumpun jälkeen taas se vaara että pumppuun menee ne roskat jotka tulee tankista, jolloin pumppu voi rikkoontua. Joten miltä itsestä tuntuu tai muut antavat kunnon neuvon

Moppi kirjoitti: Pitäiskö se laittaa ennen pumppua vai pumpun ja kaasarin väliin?

Olettaen että tankissa on sihti niin laittaisin pumpun ja kaasuttimen väliin.. tulee huoltoystävällisempikin