Ford-Club Finland

Kokeilin lueskella palstaa, hakea intervepistä, mutta ei ihan vastaavaa vikaa tullut vastaan.

Ongelma siis ilmenee tuossa otsikon vehkeessä siten että kylmänä kaikki hyvin, tehoa on, kulkee ja kukkuu. MUTTA, kun auto lämpenee kunnolla, tehot katoaa, ei kiihdy, ikäänkuin olis turbo pois käytöstä. Ja tätä ei siis tule jos vaikka ajaa tasaista ajoa pitkään, esim moottoritiellä. Mutta ilmeisesti kun moottoritila kuumenee, valoissa, paikallaan tms, niin tehot katoaa.

Ei vikavaloja, en ainakaan löytänyt vikakoodeja peruslukijalla, ei moottorin vikavaloa, ei mitään.

Ahtoputket mun mielestä ehjät, ja kerran haljennut, eikä silloin ollut väliä oliko kylmä vai lämmin, halki mikä halki, ja vikakoodi tärähti siitä kyllä.

Mihin suuntaan lähtis kaatamaan? EGR?

Ja vielä sen verran, että en ole ite ainakaan havainnut isompaa savutusta, peileistä ei nää käryä minkäänlaista, näillä keleillä pitäis jäädä jotain jos olis jäädäkseen. Eikä mitään käynnistysmurheitakaan ole.

Vikakoodin luvulla aloteltava. Sitten pääsee guuggeloimaan

Osoitteessa https://www.picoauto.com On samaa vaivaa tutkittu todella laajasti kaikki mahdollinen ja mahdoton tutkittiin.Päädyttiin lopputulokseen, että turbon siipikotelo on niin karstainen että se estää turbon pyörimisen. Haku siitä vasemmmalta ford/ power loss.

Muutamat ovat näköjään huomanneet, että picoautolla on monipuolista tarjontaa.

Hoppa1 kirjoitti: ↑07 Kesä 2019 19:00 Osoitteessa https://www.picoauto.com On samaa vaivaa tutkittu todella laajasti kaikki mahdollinen ja mahdoton tutkittiin.Päädyttiin lopputulokseen, että turbon siipikotelo on niin karstainen että se estää turbon pyörimisen.

Tuntuu kyllä todella vaikealta uskoa tollaista hypoteesia. Pakokaasulla on niin suuri energia ettei karstoittunut pakopesä pyörimistä hidasta ilman hajoamista. Syytä olisi parempi hakea polttoaineen lämpötila lukemista koska dieselin syöttöä kompensoidaa polttoaineen lämpötilan mukaan. Toinen mahdollinen seikka saattaa olla ahtoilman jäähdytyksen riittämättömyys. Eli välijäähy tukossa ja ahtoilman lämpötila nousee liikaa.

Niin auton vioista jos tekee kyselyn korjaamoilta vastauksia varmasti tulee monenlaisia tämä on heidän päätelmänsä.

Jos he yrittivät sanoa että vnt siivet on jumissa karstoittumisen vuoksi niin oireet eivät kyllä siihen viittaa. Live dataa pihalle ja tarkasteluun juurikin pyydetty ahtopaine, toteutunut ahtopaine, ahtoilman lämpötila, polttoaineen lämpötila ja turbon duty cycle.

Osaavan korjaamon pitäisi juuriki nämä tiedot selvittää ennenkuin ne voi väittää onko ongelma syötössä vai ilman saannissa.