Ford-Club Finland

Omassa S-Maxissa (2.0 tdci, vm 2012) on alkanut moottorista kuulumaan outo "ritisevä"/"nakuttava" ääni noin 1500-2000 kierroksen välillä. Ääni kuuluu vain vedättäessä ja konetta kuormittaessa esim. isolla vaihteella ylämäkeen. Onko palstalaisilla antaa vinkkejä mistä vikaa lähteä etsimään ja korjaamaan? Kylmillä pakkaskeleillä ei mielestäni ääntä kuulunut, mutta lämpimillä keleillä kyllä.

Vikakoodit luettu ja alla olevat koodit löydetty:
U0422, vääriä tietoja vastaanotettu korin ohjausmoduulilta, virta
U0416, vääriä tietoja vastaanotettu auton dynamiikan ohjausmoduulilta, virta
B109B, rekisterikilven valot
B1B46 Pysäköintitutka, takaosan oikea sisäanturi (tiedän, tutka ei toimi, pitäisi korjata =)

Osaako joku tulkita koodeja, onko nuo U-alkuiset koodit tulosta toimimattomasta parkkitutkasta ja rekisterikilven valosta, vai viittaako johonkin muuhun?

Kyllä eri vikaa ne kertoo.
Tuossa yhden juttua ja taitaa sirinä kuulua tästä mangeettiventiilistä
U Verkkokoodin
ongelma on ilmastointijärjestelmä, valaistus, turvatyynyt jne.
0 SAE - yleinen
4 BBV-anturipiirin matala jännite
1 BBV-anturipiirin matala jännite
6 lähetys
SAE - Yleiset koodit, joiden toisella numerolla on '0', jotka osoittavat, että ne ovat yhteisiä kaikille ajoneuvojen valmistajille ja malleille. Nämä ovat koodeja, jotka vaaditaan peruspäästöjen vianmäärityksessä.



Kuinka korjata U0416?
Moottorijärjestelmä aktivoi moottorinohjausmoduulin (ECM) / voimansiirron ohjausmoduulin (PCM) kanssa U0416-koodin magneettiventtiilin öljynpaineen ohjaamiseksi moottorimekanismiin, joka on asennettu venttiilijärjestelmään venttiilien ajoituksen vaihtamiseksi matalien ja matalien välillä. Korkea.Jos moottorin magneettiventtiilissä on avoin tai oikosulku, tallennetaan DTC.

U0422 Ford Focus Merkitys:
U Verkkokoodi
Ongelmana on ilmastointijärjestelmä, valaistus, turvatyynyt jne.
0 SAE - yleinen
4 lähetys
2 Ilmastointi (A / C) Kytkimen takaisinkytkentäpiiri Korkea jännite
2 A / C-järjestelmän korkeapaine korkea lämpötila
SAE - Yleiset koodit, joiden toisella numerolla on '0', jotka osoittavat, että ne ovat yhteisiä kaikille ajoneuvojen valmistajille ja malleille. Nämä ovat koodeja, jotka vaaditaan peruspäästöjen vianmäärityksessä. Koska ilmastointi on huolettu ?

Auto käytetty merkkikorjaamolla ja eivät löytäneet autosta mitään varsinaista vikaa. Moottorin ohjauksen softa päivitettiin, mutta varsinainen vika, eli "ritisevä/nakuttava" ääni ei hävinnyt. Onko ajatuksia mitä kannattaisi seuraavaksi kokeilla? BG:n dieselpuhdistuslitku ajettu moottorista läpi, ei vaikutusta.

Onko Päijät-hämeessä joku hyvä diesel-korjaamo, jota suosittelisitte?

Mulla mondeossa (sama kone,vm. - 12)myös nakutusta kun kierrokset n 1500 ja vedättää kevyesti, tyypillisesti kun automaatti vaihtaa vitoselle 65-70km/h. Lämpötila tuntuis vaikuttavan äänen voimakkuuteen. Oon pitäny dieselin ominaisuutena.

Eikö ne noteraaneet noita vikakoodeja joista kerroit.

Vikakoodeista en mitään kommenttia saanut huollosta, enkä kyllä muistanut itsekkään kysellä.

En pidä tuota ääntä normaalina dieselin nakutuksena, koska ensimmäiset 220tkm moottorista ei tuota kuulunut.

Minusta vikakoodit ei liity nyt kuvattuun ongelmaan, poista koodit ja katso tulevatko uudestaan.
Itse nollaisin äänen takia suuttimet eli forscannilla nollaa suuttimien opitut arvot ja mdp arvon. Sitten ajoa noin 30km ja ajon aikana tee moottorijarrutuksia niin että kierrokset laskee (vaihde 2 tai isompi itse tein kolmosella) 2500----> 1500rpm ettet koske mihinkään polkimeen moottori jarruttaa vain.

Vanhemmassa mondeossa (2001) ainakin sain venttiilit nakuttamaan kun nuukuuksissani kokeilin laittaa öljyt mitkä lojuivat pajan nurkassa. Eli laitoin väärät öljyt ja auto heti kritisoi sitä. Tarkasta mitkä öljyt sinne on laitettu ja jos öljynvaihto alkaa olla edes lähellä niin vaihda öljyt.

Samaa toi vikakoodi herjasi huono öljypaine . Ne öljyt hyvät justiinsa siihen moottorin ja tarpeksi usein vaihdellaan halpa henkivakuutus moottorille.