Ford-Club Finland

focst kirjoitti: ↑09 Kesä 2020 20:55

Fo2020 kirjoitti: ↑09 Kesä 2020 20:40 Mä luulin että Vignale on ihan oma versio eikä Vignale Edition. Any way. Ehkä siinä on katetta vähän enemmän eikä niitä ole niin paljoa varastossa kuin Titaniumia.
Mihin lupailivat toimitusaika?

Vignalesta on kans väännetty tarjous versio..eli Edition saa samalla rahalla enemmän varusteita.

Enempi varusteita kohtuu rahalla. X-Pack tulee tuossakin "hinnassa mukana". Ford tarjoaa vielä -1000e varusteluedun tuohon päälle. Paljon isoa autoa "pikkurahalla". Syys-lokakuu alustava arvio.

Ishvan kirjoitti: ↑10 Kesä 2020 08:59

focst kirjoitti: ↑09 Kesä 2020 20:55

Vignalesta on kans väännetty tarjous versio..eli Edition saa samalla rahalla enemmän varusteita.

Enempi varusteita kohtuu rahalla. X-Pack tulee tuossakin "hinnassa mukana". Ford tarjoaa vielä -1000e varusteluedun tuohon päälle. Paljon isoa autoa "pikkurahalla". Syys-lokakuu alustava arvio.

Paljonko se on pikkuraha yli 40te?

focst kirjoitti: ↑10 Kesä 2020 09:59

Ishvan kirjoitti: ↑10 Kesä 2020 08:59

Enempi varusteita kohtuu rahalla. X-Pack tulee tuossakin "hinnassa mukana". Ford tarjoaa vielä -1000e varusteluedun tuohon päälle. Paljon isoa autoa "pikkurahalla". Syys-lokakuu alustava arvio.

Paljonko se on pikkuraha yli 40te?

Listahinta pelkälle "autolle" toimituskuluineen ~42800e - 1000e varuste-etu. Tuohon sitten toki mahdollinen värin muutos vakioväreistä, lämpöpaketti + talvirenkaat 18" vanne/rengassetti päälle. Kai siitä justiinsa kaikkineen 45ke selviää.

Morjentes,
ollaan vaimon kanssa tykätty kovasti mondeo hybridistä. Ainoa takuu korjaus on ollu starttinapin kuoren halkeaminen.
Lähes 5m autoa ja vie alle 6l/100km eli aika hyvin. Kaikki toimii ainakin meillä,tästä syystä vaihdettiin Kuga Phev:iin.

Ishvan kirjoitti: ↑10 Kesä 2020 10:25

focst kirjoitti: ↑10 Kesä 2020 09:59

Paljonko se on pikkuraha yli 40te?

Listahinta pelkälle "autolle" toimituskuluineen ~42800e - 1000e varuste-etu. Tuohon sitten toki mahdollinen värin muutos vakioväreistä, lämpöpaketti + talvirenkaat 18" vanne/rengassetti päälle. Kai siitä justiinsa kaikkineen 45ke selviää.

joo pikku raha..tommonen ois kyllä makea mutta liian kallis mun lompakolle.

focst kirjoitti: ↑10 Kesä 2020 13:56

Ishvan kirjoitti: ↑10 Kesä 2020 10:25

Listahinta pelkälle "autolle" toimituskuluineen ~42800e - 1000e varuste-etu. Tuohon sitten toki mahdollinen värin muutos vakioväreistä, lämpöpaketti + talvirenkaat 18" vanne/rengassetti päälle. Kai siitä justiinsa kaikkineen 45ke selviää.

joo pikku raha..tommonen ois kyllä makea mutta liian kallis mun lompakolle.

Ohnan tuossakin toki jo hintaa. Kuitenkin nyt "alennuksilla" varsin kohtuullinen raha tämän kokoluokan autosta käytännössä kaikilla varusteilla. Ainoa harmittava asia oli, ettei Hybridiin saanut lämmitettävää rattia ja takapenkkejä enään. Myös sähkösäätöinen ratti oli tiputettu pois ruksilistalta uudessa hinnastossa. Nuo olisin vielä ottanut, mutta eikös sitä ilmankin pärjää, vaikka ratin lämmitykseen tottuneena voi talvella joutua kaivamaan hanskat esiin.

Mondeosta ei ole plugin-hybridia, onko edes tulossa? Kulutus ei ole kovinkaan ihmeellinen (toki auto on iso) joten onko sähkömoottorin hyöty vain liikkeellelähdöissä tai kiihdytyksissä tjsp?

Miten muuten Fordin sivu näyttää väännöksi tyyliin 180-190nm?

Ja miksei Vignale hybridista voi rakentaa omaa versiota Fordin sivuilla?

revote kirjoitti: ↑11 Heinä 2020 20:39 Mondeosta ei ole plugin-hybridia, onko edes tulossa? Kulutus ei ole kovinkaan ihmeellinen (toki auto on iso) joten onko sähkömoottorin hyöty vain liikkeellelähdöissä tai kiihdytyksissä tjsp?

Miten muuten Fordin sivu näyttää väännöksi tyyliin 180-190nm?

Ja miksei Vignale hybridista voi rakentaa omaa versiota Fordin sivuilla?

Ei tule plugaria Eurooppaan, jenkeissä ollut jo pitkään. Mondeohan poistuu kokonaan markkinoilta, siksi Edition mallit myynnissä. Sähkö on mukana koko ajan, pelkällä sähköllä auto voi kulkea max. 135km/h. Akkuhan ei koskaan tyhjene kokonaan joten esim. ohituksissa on aina kaikki voima mukana. Maksimi yhteisteho on 187hv/300nm. En tiedä miksi suomi-esite on tuossakin päin helvettiä. Joidenkin maiden hinnastossa oikein, eli 300nm max vääntö. Pitkällehän tämä on Toyotalta lisensioitua tekniikkaa. Siksi se varmaan on suhteellisen hyvin toiminut.

Ainakin siellä pystyi rakentamaan, hinta on vain laskurissa vanha eli korkea. Hinnastossa Edition mallien hinnat ja Vignalestakin "tarjousversio" saatavilla.

.....

Tuleeko Vignaleen ilmastoidut ja hierovat penkit vai ei, mielestäni ristiriitaista tietoa niistäkin hinnasto vs. Rakenna autosi -työkalu? Mondeoon ei saa HUD:ia?

Ishvan kirjoitti: ↑11 Heinä 2020 20:43

revote kirjoitti: ↑11 Heinä 2020 20:39 Mondeosta ei ole plugin-hybridia, onko edes tulossa? Kulutus ei ole kovinkaan ihmeellinen (toki auto on iso) joten onko sähkömoottorin hyöty vain liikkeellelähdöissä tai kiihdytyksissä tjsp?

Miten muuten Fordin sivu näyttää väännöksi tyyliin 180-190nm?

Ja miksei Vignale hybridista voi rakentaa omaa versiota Fordin sivuilla?

Ei tule plugaria Eurooppaan, jenkeissä ollut jo pitkään. Mondeohan poistuu kokonaan markkinoilta, siksi Edition mallit myynnissä. Sähkö on mukana koko ajan, pelkällä sähköllä auto voi kulkea max. 135km/h. Akkuhan ei koskaan tyhjene kokonaan joten esim. ohituksissa on aina kaikki voima mukana. Maksimi yhteisteho on 187hv/300nm. En tiedä miksi suomi-esite on tuossakin päin helvettiä. Joidenkin maiden hinnastossa oikein, eli 300nm max vääntö. Pitkällehän tämä on Toyotalta lisensioitua tekniikkaa. Siksi se varmaan on suhteellisen hyvin toiminut.

Ainakin siellä pystyi rakentamaan, hinta on vain laskurissa vanha eli korkea. Hinnastossa Edition mallien hinnat ja Vignalestakin "tarjousversio" saatavilla.

Kuvia Mondeo crossoverista löytyy netistä. Markkinoille ensi vuonna ja sisältää plug-in version,missä sama tekniikka kuin Kugassa. Tuleeko Eurooppaan, ei tietoa, mutta miksei?

Aika erikoisen näköinen

https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... nt-reveals

revote kirjoitti: ↑12 Heinä 2020 08:18 Tuleeko Vignaleen ilmastoidut ja hierovat penkit vai ei, mielestäni ristiriitaista tietoa niistäkin hinnasto vs. Rakenna autosi -työkalu? Mondeoon ei saa HUD:ia?

On ilmastoidut ja hierovat penkit. Ainakin tilaussopimuksen lisävarusteluettelon mukaan. Hudia ei saa. Muitakin varusteita, kuten mm. sähkösäätöinen ratti yms. jäänyt pois pois. Myös winterpackin saa, nyt kun asiasta jaksoin vääntää maahantuojan kanssa. Itsellä tosin jäi siitä ainostaan "luu käteen"...siitä pieni tarina alla.

Vähän säätöä oli tosiaan tulevan Mondeon tilauksessa, joka taas nosti entisestään verenpainetta maahantuojan suuntaan. Referoidaan tarinaa jonkin verran. Ihmettelin jo tilausvaiheessa miksi hybridi mallista puuttuu winterpackin tilausmahdollisuus Suomessa, koska suurinpiirtein jokaisessa muussa maassa kyseisen paketin saa myös hybridiin ( lämmitettävä ratti + takapenkki ) ja on alusta asti saanut. Tätä vielä erikseen myyjä maahantuojalta kysyi ja varmistettiin, että ei saisi mukamas hinnaston mukaan. Ei löytänyt myyjä myöskään tilausjärjestelmästä. Auto tilattiin siis voimassa olevan hinnaston mukaan eli ilman winterpackia. Tässä vaiheessa uskoin selvitystyöhön olevan vielä aikaa ennen tilauksen lukittumista.

Hinnastossa on aikamoinen väärinymmärryksen mahdollisuus, kun sitä lukee ja vertaa vaikkapa länsinaapurin hinnastoon huomaa, että pari asiaa on Suomen hinnastossa varsin harhaanjohtavasti kirjoitettu. Tästä oltiinkin maahantuojaan yhteydessä heti uudelleen tilauksen jälkeen, luonnollisesti koskaan vastausta saamatta. Itsekin yritin saada maahantuojaa puhelimitse tarkastamaan asiaa ajoissa, sekä välittämään sähköpostini eteenpäin, että olisiko heille käynyt jonkinlainen käpy varusteen kohdalla hinnaston, sekä tilausjärjestelmän osalta. Jälleen sama peli, ei vastausta vaikka sitä kyselin. Myös myyjä laittoi uudelleen viestiä maahantuojalle...ei vastausta.

Vihdoin saapui maahantuojalta viesti, lähes kuukausi tilauksen teon jälkeen ja vieläpä minulle. Winterpack oli nyt tullut saatavilla myös hybridiin ja korjattu hinnasto ilmestyy kuulemma kohta, sekä tilausjärjestelmään on lisätty kyseinen paketti. No kauhealla kiireellä myyjään yhteys, että paketin saa ja sitä kautta äkkiä viestiä tilauksia hoitavalle henkilölle. Vastauksena tilaus lukittu, ei saada enään mukaan. Voi jumalauta. Parasta on se, että paketti on ilmestynyt tilausjärjestelmään joitakin päiviä viimeisimmän viestini jälkeen, mutta tieto minulle tuli noin puolitoista viikkoa tämän jälkeen. Lisäksi tilaus lukittui etuajassa, auto luvattiin syys-lokakuussa ja nyt onkin jo elokuussa tulossa. Ihan kiva, toisessa mielessä.

Mitenkähän tämäkin olisi mennyt jos heti alussa myyjä ja maahantuoja olisivat lyöneet "viisaat" päänsä yhteen ja selvittäneet asian siltä istumalta. Laitoin useampaan paikkaan palautetta menemään miten omasta mielestä asia hoidettiin. Maahantuojan vastausta taas puolitoista viikkoa odoteltu. On kyllä ylimielistä ja kunnollista asiakkaan aliarviointia jälleen Fordin suunnalta.

Tuo rakenna työkalu Fordin sivuilla on vanhaa tietoa. Ei ole päivittynyt vaikka Edition mallit olleet jo maaliskuusta myynnissä. Uusi hinnasto tulossa, jossa tuo yllä mainitsema muutos myös winterpack saatavuuteen korjataan. Saavatpa seuraavat tilaajat sitten nauttia lämpimistä sormista pakkasilla.

69dude kirjoitti: ↑12 Heinä 2020 14:14 Aika erikoisen näköinen

https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... nt-reveals

Meilkoinen sekasikiö, ei varmasti ole onneksi lopullinen versio. Siihen viitataan jo artikkelissakin:

The test mule features a number of obvious characteristics that point to a radical repositioning for the Mondeo. The suspension, for example, has been raised considerably for a more SUV-like stance, while the protruding wheels hint at a widened track for enhanced interior space. We can also see that the donor car has been extended behind the B-pillar to fit the new model's platform.

Freeze kirjoitti: ↑12 Heinä 2020 15:05

69dude kirjoitti: ↑12 Heinä 2020 14:14 Aika erikoisen näköinen

https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... nt-reveals

Meilkoinen sekasikiö, ei varmasti ole onneksi lopullinen versio. Siihen viitataan jo artikkelissakin:

The test mule features a number of obvious characteristics that point to a radical repositioning for the Mondeo. The suspension, for example, has been raised considerably for a more SUV-like stance, while the protruding wheels hint at a widened track for enhanced interior space. We can also see that the donor car has been extended behind the B-pillar to fit the new model's platform.

Itsekin aikaisemmin viittasin Mondeon poistuvan markkinoilta. Auto poistuu, nimi pysyy. Perinteinen "iso sedan" tosiaan lakkaa olemasta ja tilalle tulee tälläinen Crossover kikkailu.

Rakenna Mondeo -työkalu on muuttunut jälleen, siellä ei ole enää esim. ST Line -hybridiä.

Hinnaston päivämäärä on maaliskuulta 2020 mutta mielestäni sielläkin on jotain tapahtunut. Vignaleita on tullut lisää ainakin?

revote kirjoitti: ↑18 Heinä 2020 11:46 Rakenna Mondeo -työkalu on muuttunut jälleen, siellä ei ole enää esim. ST Line -hybridiä.

Hinnaston päivämäärä on maaliskuulta 2020 mutta mielestäni sielläkin on jotain tapahtunut. Vignaleita on tullut lisää ainakin?

Kyl se on ihan sama hinnasto, kuin silloin kun ite tuli tilattua. Siis toi pdf versio.

aku8 kirjoitti: ↑29 Maalis 2020 18:24 Mondeo Hybrid-kokemuksia kyseltiin. Seuraavaa on kertynyt puolen vuoden ja 10000 km aikana:
- erittäin hyvä ajettavuus ja suuntavakavuus
- hiljainen
- mukava jousitus
- keskikulutus 10 tkm matkalla tankkauksista laskettuna n. 5.7 l/100km. Auton tietokone näyttää keskikulutukseksi samalla matkalla 5.6 l. Ajoista n. 60% kaupunkiajoa, 30% maantietä ja 10% moottoritietä.
- suurin kulutus yhdellä tankkausvälillä ollut 6.7 l ja pienin 5.2 l.
- lämmityslaite on nopea johtuen pakosarjan lämmönvaihtimesta. Lämpö on riittänyt, tosin ei ole kovia pakkasia ollut.

Tuossa oli noita hyviä puolia. Huonoja ei onneksi ole juuri löytynyt. Maavaran pienuus edelliseen autoon (jossa se oli 20 cm) verrattuna on yksi, tosin tänä talvena ei ole haitannut. Eturenkaista on irronnut nastoja, johtuuko sitten autosta vai Continentalin renkaista. Edelllinen auto oli neliveto, ja siinä ei nastoja Goodyearin renkaista irronnut.

Mikä versio sulla on, Trend / ST Line / Vignale? Fordistit voisivat kertoa nämä automaattisesti niin tietäisi mistä puhutaan ja tietää peilata omiin tarpeisiin.

Mites jos cruise on päällä ja ajaa alamäkeen niin generoiko se ajoakkuun lisää virtaa vai pitääkö cruise ottaa alamäissä pois?

Versio on Titanium. Vm.2019 hybridissä ei ollut vielä muita vaihtoehtoja kuin Titanium ja Vignale.
Generointi pelaa cruise päällä samalla tavalla kuin ilman cruisea.
Tuon edellisen kirjoitukseni jälkeen on tullut n. 6000 km lisää. Keskikulutus on laskenut lukemaan 5.2 auton tietokoneen mukaan.
Kesällä on helppo päästä alle 5 litran lukemiin. Pienin tankkauksesta laskettu ollut 4.6.

Pystyisitkö kertomaan minkä verran akku ajossa latautuu, nurkka-ajossa ja matka? Toisin sanoen, kuinka paljon ajosta akku on käytössä?

Riippuu tosi paljon ajoprofiilista mutta pystytkö jotain kertomaan? Tällaisen auton jos hankkii niin pitänee opetella ihan "kokonaan uusi" ajotyyli, että saa akun varauksen pysymään korkealla.

Auton tietokone näyttää kunkin ajomatkan jälkeen, kuinka suuri osuus matkasta oli ns. EV-ajoa. EV-ajossa on käsittääkseni mukana ajo sähköllä polttomoottori sammutettuna ja ajo jossa sähkömoottori avustaa polttomoottoria. Ohjekirjassa EV-ajo on aika epäselvästi selitetty, mutta noin olen päätellyt. Kesällä kaupunkiajossa EV-ajoa on n. 50%, talvella kelistä riippuen 30-40%. Maantieajossa EV:n osuus on tietysti pienempi. Ja riippuu maastosta.
Tänään tuli ajettua kaupungissa 14 km edestakainen matka. Startti kylmällä koneella (tai eihän se näin kesällä kovin kylmä ole). Menomatkalla auton näytön mukaan kulutus 3.9, paluumatkalla taisi olla 4.3. EV-osuus n. 50%.

10 km työmatkalla samaa reittiä käyttäen voi kulutus olla jonain aamuna 5.5, ja seuraavana päivänä vaikka 6.5. Erot johtuvat tietysti osaksi liikenteen vaihtelusta. Mutta myös se vaikuttaa mikä on ollut akun lataustaso lähtiessä. Sehän on voinut toisena aamuna olla täynnä, ja sitten seuraavana tyhjempi. Joten vaihteluja syntyy aika satunnaisesti.

Kun laskee kulutuksen tankkauksen yhteydessä, niin saa tarkemman kuvan. Tuohon n. 5 litran tasoon kesäolosuhteissa olen tyytyväinen.

Pelkällä sähköllä polttomoottori sammutettuna pystyy ajamaan 1.5-2 km kerrallaan.
Maantiellä 80 km/h alueella tuntuisi kulutus olevan luokkaa 5 litraa, 100 km/h alueella 5.5, moottoritiellä 6-6.5. Nämä lukemat perustuvat hetkellisen kulutuksen näyttöön eivätkä siksi ole kovin tarkkoja.

Tekniikka Mondeo Hybridissä on melko lailla sama kuin Toyotan vastaavissa. Kulutus tuntuu olevan samaa luokkaa. Toivottavasti kestävyys on myös samalla tasolla, aika näyttää.

Kun motarilla ajetaan sitä normi 130km/h paljon tietsikka näyttää kulutukseksi.

revote kirjoitti: ↑19 Heinä 2020 19:06 Pystyisitkö kertomaan minkä verran akku ajossa latautuu, nurkka-ajossa ja matka? Toisin sanoen, kuinka paljon ajosta akku on käytössä?

Riippuu tosi paljon ajoprofiilista mutta pystytkö jotain kertomaan? Tällaisen auton jos hankkii niin pitänee opetella ihan "kokonaan uusi" ajotyyli, että saa akun varauksen pysymään korkealla.

Yli 2 vuotta hybridillä (Toyota) ajaneena olen sitä mieltä ettei kannata edes yrittää pitää akun varausta korkeana. Silloinhan siitä sähköstä ei ole ollut mitään iloa jos ajattelee bensan säästöä.
Pienen kulutus tulee silloin kun akku on ajettu lähes tyhjäksi. Sen jälkeen sen lataaminen nostaa kulutusta. Hybrid toimiikin parhaiten kaupunkiajossa. Käyttää sähköä eniten.

Pitääkö paikkansa, että farkkussa hybriditekniikka niistää tavaratilasta pois 125L?

@rsk@ kirjoitti: ↑27 Heinä 2020 20:21 Pitääkö paikkansa, että farkkussa hybriditekniikka niistää tavaratilasta pois 125L?

Molemmissahan se niistää, Sedanissa ja Farkussa. Luulisi sen silti useimmille riittävän, jollei niin katselee sitten muita malleja.