Ford-Club Finland

Moro, fiestastani oli jälkimmäisen lambdan johto irronnut kiinnikkeistään ja roikkuessaan rikkoutunut(aivan kuin johtojen ympäriltä olisi kumi sulanut pois?). Tilasin siis uuden lambdan ja vaihdoin sen.

Tämän jälkeen välittömästi antoi vikakoodia P0141 sensor heater circuit. Ajattelin että johdot liittimen jälkeen olisivat rikki, no mittasin tämän välijohdon liittimestä liittimeen ja kaikki antoivat noin 1ohmia.

Seuraavaksi ajattelin että on vaan sattumalta tullut varaosaliikkeestä rikkinäinen lambda ja hain avk:lta käytetyn mutta alkuperäisen lambdan. Kuitenkin tälläkin lambdalla antaa samaa vikakoodia välittömästi.

Nollailen vikakoodeja motonetin bluetooth obd:lla. Kun nollaan koodin ja käynnistän auton uudelleen ei vikavaloa pala mittaristossa mutta obd:ta lukiessa se löytyy vielä. Kun käynnistän auton uudelleen niin vikavalo syttyy ja obd lukija löytää kaksi täysin samaa vikakoodia.

Itseltäni alkaa ideat loppumaan. Voiko katalysaattori vaikuttaa asiaan? Tai kenties vain bluetooth obd ei syystä tai toisesta saa sitä nollattua? Ideoita mistä jatkaisin vian etsimistä?

Tämä on pelkkää arvailua: Olisikohan lambda-anturin lämmityspiirin sulake palanut, kun paljas johto on osunut auton koriin, katalysaattoriin tms.? Sitten auto herjaa, kun virta ei kulje ko. piirissä.

Mittaa yleismittarilla tuleeko lambda-anturin liittimeen jännite, kun auto startataan.

Vika ei ole kauhean vaarallinen, koska lambda-anturi lämpenee pakokaasujenkin ansiosta, mutta hitaammin kuin sähkön avulla.

Kun kerran vikakoodi on, niin virtapiiri on poikki. Johdot jotka syöttää vastusta? Saattaa mennä suoraan moottorin eculle. Tai sitten on ecu rikki. Ei mikään harvinainen vika.