Ford-Club Finland

En osannut oikein valita, mihin osastolle tällainen laitetaan, kokeillaan tänne, jossa keskustelua on eniten. Pahoittelut, jos menee vikaan.

Ensimmäinen Ford ikinä tulossa taloon! Autoliikkeestä haen lauantaina ja Ruotsin tuontiverme ompi; S-Max 2,5T Titanium ja ajeltu 129 tkm. Täältä varmaan löytyy tietoa ja apuja? Taitaa olla... kahdeksastoista kosla meillä. On kokemusta monista merkeistä, seitsemän ranskistakin on ollut ja on oltu tosi tyytyväisiä, mutta kokeillaas nyt Voortia. Kivan näköinen perheenkuljetin kun on lasikatto ja puolinahkasisusta.

1. Saako tähän (Volvon) moottoriin RE85-muunnosta tehtyä? Kolme viina-Saabia omistaneena olisi aika makea.

2. Entäs viritys, saahan tästä varmaan lisääkin puhtia irti? Onko suosituksia paikasta, jossa teettää?

3. Autossa ei ole huoltokirjaa, huollettu toki on. Mitenkäs esim. jakopää tämän ikäisessä ja tämän verran ajetussa, kantsisko laittaa heti kärkeen? Mitä muuta kannattaa huomioida, kun auton näkeepi?

4. Soitin menee vaihtoon, Autodigi.ee myy noita kapineita, http://www.autodigi.ee/ETUSIVU/Ford-4G- ... DVD-GPS-S/
Uppoaa varmaan kuin isi äitiin vai onko parempia ehdotuksia? Äänentoistoa voisi muutenkin vähän tuunata, vaimo ajaa tällä työajoa varmaan paljon ja musiikki on must. Vinkkejä otetaan vastaan.

Pahoittelut, jos on väärällä alueella ja tuhanteen kertaan jauhettua asiaa, mutta pakkohan sitä vähän on auton vaihdosta innostua.

Vähän outo kone ja malli minulle, mutta sanotaan nyt jotain.. , tervetuloa..
Pienellä guuglauksella jakohihna pitäis vaihtaa, ellei ole vaihdettu
Jakohihnan vaihto (sisältää ohjain- ja kiristysrullat)
2.5T Duratec 200 tkm/10v 612 € (sis.vesip.)
Näin ilmottaa RS-huolto Tampereella
Tehojahan tossa pitäis olla 220 hp, 0-100 7,9 s, huiput 230 kmh, niin eiköhän se vaimo sillä työajonsa pääse köröttelemään ilman lisäheppojakin, kulutuksessakin saa olla tyytyväinen, jos pääsee alle 10 l satasella..

Smaxista ei kokemusta ole,mutta st-focuksessa tuo motti oli lievästi piristettynä, muuta vikaa ei ollut,kuin sen öljysuodatinjalassa olevan huohottimen kalvon vaihdoin kerran. Muuten huoletonta menoa. Ei haittais vaikka sitä konetta vielä tuoreempiinkin foortteihin laitettas...

Ai että ku makea kosla! Kyllähän tuo ihan liikkuu. Se etanolihomma täytyy selvittää. Ja lähteä keksimään huoltokirja jostain.

konTomi kirjoitti:Ai että ku makea kosla! Kyllähän tuo ihan liikkuu. Se etanolihomma täytyy selvittää. Ja lähteä keksimään huoltokirja jostain.

Hyvä, että kaupoista tuli totta, usein ne jää täällä kyselyvaiheeseen, olikohan se vielä niin, että sama alusta kuin Mondeossa ja Jaguarissa, kone ollut myös Jaguarissa ja Transitissa...eihän se vaan tämä ole, jos on niin alkaa pikkuhiljaa käymään kateeksi...
https://www.nettiauto.com/ford/s-max/10064763

tursas kirjoitti: Hyvä, että kaupoista tuli totta, usein ne jää täällä kyselyvaiheeseen, olikohan se vielä niin, että sama alusta kuin Mondeossa ja Jaguarissa, kone ollut myös Jaguarissa ja Transitissa...eihän se vaan tämä ole, jos on niin alkaa pikkuhiljaa käymään kateeksi...
https://www.nettiauto.com/ford/s-max/10064763

Just tuohan se.

tursas kirjoitti: Hyvä, että kaupoista tuli totta, usein ne jää täällä kyselyvaiheeseen, olikohan se vielä niin, että sama alusta kuin Mondeossa ja Jaguarissa, kone ollut myös Jaguarissa ja Transitissa...eihän se vaan tämä ole, jos on niin alkaa pikkuhiljaa käymään kateeksi...
https://www.nettiauto.com/ford/s-max/10064763

Jaguarissa ei käyetty Volvon vitoskonetta. Oli kylläkin 2.5 mutta V6. Fordin sukuinen kyllä. Karkeasti Mondeo mk3=Jaguar X, Mondeo mk4=Volvo V70.

konTomi kirjoitti: Just tuohan se.

Jahas, kyllä se jakohihna pitäis sitten vaihtaa niin saa mielenrauhan..joskus siitä vaihdosta laitetaan joku tarran tapainen sinne konehuoneeseen jos se on vaihettu.., jos se poikkeaa, niin se ilo on sitten kerrasta poikki, myyjä ei korvaa mitään..näytti nettiautossa kaikki vastaavat kärryt sen jo vaihtaneet..

Ei vielä noilla kilsoilla hihnoja vaihdeta vaihto on 10v 200k km.

anon1 kirjoitti:Ei vielä noilla kilsoilla hihnoja vaihdeta vaihto on 10v 200k km.

Miten ne nuo talvet kohtelee hihnaa... Meinaatko ettei ajalla ole väliä vaan vain kilsoilla?

anon1 kirjoitti:Ei vielä noilla kilsoilla hihnoja vaihdeta vaihto on 10v 200k km.

12 vuotta vanha jos ei ole vaihdettu niin todella ajankohtaista..

konTomi kirjoitti:Ensimmäinen Ford ikinä tulossa taloon! Autoliikkeestä haen lauantaina ja Ruotsin tuontiverme ompi; S-Max 2,5T Titanium ja ajeltu 129 tkm. Täältä varmaan löytyy tietoa ja apuja? Taitaa olla... kahdeksastoista kosla meillä. On kokemusta monista merkeistä, seitsemän ranskistakin on ollut ja on oltu tosi tyytyväisiä, mutta kokeillaas nyt Voortia. Kivan näköinen perheenkuljetin kun on lasikatto ja puolinahkasisusta.

Ihan oikean (bensa)koneen olet valinnut. Kuljettaa isoa koppaa mukavasti tasaisen vääntökäyrän ansiosta. Ei mikään mahdoton tykki, mutta sellainen mukava Se kaksilitrainen vapari on minusta liian laista. Mondeo on ainakin tähän asti ollut ongelmaton peli.

Kulutus on ihan kohtuullinen, jos ei jopa pieni, auton kokoon ja koneen tehoihin suhteutettuna.

konTomi kirjoitti: 2. Entäs viritys, saahan tästä varmaan lisääkin puhtia irti? Onko suosituksia paikasta, jossa teettää?

Focus ST:ssä on käytetty samaa konetta ja niitä on vissiin viriteltykin enemmän ja netin mukaan joistakin sylinteriputki on säröillyt sylinterien välistä. Siitä syystä en itse lähtisi virittämään, jos meinaa huoletonta ajoa ja autoa pitkäksi aikaa. Virittämättömänä kestää kyllä kilsoja.

konTomi kirjoitti:3. Autossa ei ole huoltokirjaa, huollettu toki on. Mitenkäs esim. jakopää tämän ikäisessä ja tämän verran ajetussa, kantsisko laittaa heti kärkeen? Mitä muuta kannattaa huomioida, kun auton näkeepi?

Itse vaihdoin hihnan, kun 10 vuotta tuli täyteen vaikka kilsoissa olisi ollut vielä varaa. Uudella hihnalla ajelee sitten sen 200tkm, joten uusi vaihto ei tule heti vastaan. Volvossa vaihtovälli "samalla" koneella taitaa olla 180tkm. Kannattaa nyt ainakin vilkaista sinne kopan alle miltä hihna näyttää. Omassani ei ainakaa vielä ollut mitään ulkoista vikaa kun meni vaihtoon.

Jos koneesta alkaa kuulua vihellystä, niin se öljysuodatinjalka heti vaihtoon. Todennäköisesti se on vaihdettu jo noilla kilsoilla.

konTomi kirjoitti:4. Soitin menee vaihtoon, Autodigi.ee myy noita kapineita, http://www.autodigi.ee/ETUSIVU/Ford-4G- ... DVD-GPS-S/
Uppoaa varmaan kuin isi äitiin vai onko parempia ehdotuksia? Äänentoistoa voisi muutenkin vähän tuunata, vaimo ajaa tällä työajoa varmaan paljon ja musiikki on must. Vinkkejä otetaan vastaan.

Itse asentelin vastaavan kiinanihmeen ja se ei kyllä äänenlaadussa ihan pärjää alkuperäiselle Sonylle. Kaikkia kivoja ominaisuuksia siinähän kyllä on. Lähtisin ehkä katsomaan jotain laatumerkkiä vaikka hintaa niissä on jokunen satanen enemmän, jos äänenlaatu on tärkeää.

focst kirjoitti: 12 vuotta vanha jos ei ole vaihdettu niin todella ajankohtaista..

Sehän tässä on kun ei tiedä, onko se jo vaihdettu. Äh. Täytyy alkaa metsästää noita huoltoja jostain.

ajonautinto kirjoitti: Ihan oikean (bensa)koneen olet valinnut. Kuljettaa isoa koppaa mukavasti tasaisen vääntökäyrän ansiosta. Ei mikään mahdoton tykki, mutta sellainen mukava Se kaksilitrainen vapari on minusta liian laista. Mondeo on ainakin tähän asti ollut ongelmaton peli.

Kulutus on ihan kohtuullinen, jos ei jopa pieni, auton kokoon ja koneen tehoihin suhteutettuna.

Ihmeenkin asiallinen kulutus tosiaan, nätisti kun ajelin maantiellä, näytti n. 7 litraa satkulle. Toki nousee polettamalla äkkiä. Ja tasaisesti vääntää, alhaaltakin kuin tiisseli.

ajonautinto kirjoitti:Jos koneesta alkaa kuulua vihellystä, niin se öljysuodatinjalka heti vaihtoon. Todennäköisesti se on vaihdettu jo noilla kilsoilla.

Itse asentelin vastaavan kiinanihmeen ja se ei kyllä äänenlaadussa ihan pärjää alkuperäiselle Sonylle. Kaikkia kivoja ominaisuuksia siinähän kyllä on. Lähtisin ehkä katsomaan jotain laatumerkkiä vaikka hintaa niissä on jokunen satanen enemmän, jos äänenlaatu on tärkeää.

Ok pidetään vihellys mielessä ja viritykset pois. Tilasin tuon 279e hintaisen Xtronsin nyt kuitenkin ja siihen rekisterikilven alle tulevan pysäköintikamera-/tutkasydeemin sekä OBDII palikan. Nyt autossa on se 6000CD eikä kyllä herätä laatuvaikutelmia. Oikean takaoven kaiutin kuulostaa rikkinäiseltä, taidan laittaa elementit vielä vaihtoon. 6,5" on vissiin koko ja diskantit lie 2"?

ajonautinto taitaa puhua puuta heinää, että vitosessa sylinteriputket säröilee. En nyt muista ohjelman nimeä tuli töllöstä. Siinä entinen formula mekaanikko viritteli kaikenlaisia laitteita, ruotsissa se rakensi sellaisen putkirunkoisen menopelin millä ajetaan soramontun seinämistä ylös. Laji on suosittua ainaskin ruotsi, norja ja islanti.Siinä haettiin vanha v70 volvo purettiin motti uudet vahvemmat kiertokanget ym sisälle tulos 700hp. Jos vitosen lohko olisi säröilyherkkä niin tuskin tämä onnistuisi.Ei muuta kun virittelemään.

anon1 kirjoitti:ajonautinto taitaa puhua puuta heinää, että vitosessa sylinteriputket säröilee. En nyt muoista ohjelman nimeä tuli töllöstä. Siinä entinen formula mekaanikko viritteli kaikenlaisia laitteita, ruotsissa se rakensi sellaisen putkirunkoisen menopelin millä ajetaan soramontun seinämistä ylös. Laji on suosittua ainaskin ruotsi, norja ja islanti.Siinä haettiin vanha v70 volvo purettiin motti uudet vahvemmat kiertokanget ym sisälle tulos 700hp. Jos vitosen lohko olisi säröilyherkkä niin tuskin tämä onnistuisi.Ei muuta kun virittelemään.

Saa sinne sellaset sylinteriputket että kestää.. vakioilla ei kannata kovin ahnehtia..kestää sieltä 260-280hv ja reilu 400mm ottaa.. Sitten pitää ruveta kaivamaan taskuja vähän syvemmältä..

Eikai siinä muuten mitään kiirettä sen jakohihnan kanssa olisi, mutta kun siellä historia on se "tuotu Ruotsista" ja "huoltokirjaa ei löydy".
Kilsat voi tulla sen mukaan minkä mittarin sinne vaihtaa, tuskin, mutta sen ottaisin hieman skeptisenä huomioon..

tursas kirjoitti:Eikai siinä muuten mitään kiirettä sen jakohihnan kanssa olisi, mutta kun siellä historia on se "tuotu Ruotsista" ja "huoltokirjaa ei löydy".
Kilsat voi tulla sen mukaan minkä mittarin sinne vaihtaa, tuskin, mutta sen ottaisin hieman skeptisenä huomioon..

Juu täytyy käyttää pajalla saavat tsekata hihnan kunnon, en jaksa tossa pihalla alkaa jumpata nyt. Kilsat pitävät kutinsa, auto on nimittäin kuin pakasta vedetty, vaihteisto napsuu kuin uusi eikä alustasta kuulu niin minkäänlaisia ääniä. Kone näyttää huolletulta ja terveeltä. Otamma varman päälle ja käytämmä pajalla.