Ford-Club Finland

Pojan 2007 Mk4 Mondeossa 2.0L TDCI alkoi polttoainekäyttöinen lämmitin temppuilla.
Lieko Webasto vai Eberspächer, tarraa en konehuoneesta löytänyt.
Yrittää käyntiin, pakoputkesta tulee vain kylmää ilmaa ja hetken kuluttua sammuu. Muutaman yrityksen jälkeen menee lukkoon.
Käytetty huollossa, sanoivat että akku vialla, jännite tippuu liikaa kun lämmitin käynnistyy. Vaihdettu uusi akku ja sama ongelma jatkuu.
Viety uudelleen huoltoon, hetken ihmeteltyään sanoivat että tarvitsee varmaan vaihtaa uusi lämmitin autoon.
Sen verran epävarman oloinen oli tuo ilmoittaja että haluaisin viedä auton ammattilaiselle joka ottaa laitteen irti ja pystyy testaamaan ja tutkimaan sen pöydällä ja kertomaan mikä on vialla ja tarvitseeko todella koko laite vaihtaa.
Onko Vantaalla tai lähistöllä fimaa joka on erikoistunut noihin ja pystyy tutkimaan laitteen?

Palopesä karstainen/lämmöstä venynyt /palanut puhki taikka hehkuvikaa. Naksuuko polttoainepumppu, huriseeko yrittäessään käyntiin? Vesipumppukin saattaa olla jos kerkiää syttyä ja hetikohta sammuu.

Ihan AP:lle tiedoksi, että kyllähän niitä Google löytää - heti ensimmäisenä asentava ja korjaava yritys Vantaalta:
https://www.dieselasennus.fi/lisalammitys

Jos lämmitin on ollut automaattikäytöllä ja sillä on ikää 200tkm. Sitä ei kauheasti kannata korjata mikäli ei itse pysty tekemään ja kalastamaan varaosia järkihintaan. Se on äkkiä 500€, jos joutuu vaihtamaan palopesää, puhallinta, vesipumppua jne. vaikka tekisi itse. Toinen puoli lisää, jos käyttää pajalla yksitellen joka vian?

Itselle oli yllätys kun kysyin kerran, paljollako marmoritiski pystyy Webasto Vevon myymään Mondeoon? 760€
Silloin laskin, että ellei auto ole lähdössä heti ensisyksynä vaihtoon, kannattaa laskea kaksi kertaa, alkaako vaihtamaan osia yksitellen. Kuitenkin tuolla rahalla saa toimintavarmuuden auton loppuajaksi, sekä takuun kahdeksi vuodeksi.

Onko vikakoodeja oikeasti katottu jos kerta huoltomieskin on ihan arvuutellut? Jos alhaista jännitettä herjaa niin vika on yleensä akussa taikka johdoissa.

Ps. Jos löydät jonkun sieltä päin millä on fordiag kaapeli niin sillä kykenee lukemaan lisälämmittimen vikakoodit ja hehkun jännitteen.

Jos kyseessä on Eber, niin sitten ehdottomasti Finnklima Vantaalla. Käsittääkseni tuo Eberiä maahan. Kalliin korjauksen (ohjainyksikön vaihto) sijaan Finnkliman asiantunteva asentaja asensi lämmittimeen puhallinmoottorille maadoitusjohdon. Maadoitus oli hapertunut ohjaimen piirikortilla sen verran, että puhallin ei ottanut tarpeeksi kierroksia. Sen jälkeen lämmitin on toiminut vuosia paremmin kuin koskaan.

Veloittivat vain parin tunnin työn, siis murto-osan siitä mitä olisi maksanut uusi ohjainyksikkö mikä olisi taas kohta pitänyt vaihtaa....