Ford-Club Finland

Moro,
oletteko törmänneet vastaavaan? Itsellä oikean takarenkaan jarru ottaa rengasta pyöräyttäessä kiinni yhdessä kohtaa hieman. Renkaan saa pyörähtämään yhden kierroksen jos antaa tarpeeksi vauhtia että tuo menee tuosta "jarrukohdasta" yli. En tiedä yhtään kuinka yleistä tämä on, tai kuinka paljon tämä haittaa. Mietin että onkohan käsijarrumekanismi jumissa, vai voiko tämä johtua siitä että rumpu ei ole symmetrinen niin palat hankaavat jossain välissä kierrosta. Vanhassa 1998 vm Fiestassa rumpujarrujen palautusmekanismi meni aina jumiin käsijarrua käyttäessä ja pysyi näin lähes aina, mutta tässä lienee eri asia kyseessä (ehkä?).

Minkälaisia kokemuksia teillä on vastaavanlaisista ongelmista? Autoon on vaihdettu jarrunesteet 10 000 km sitten, mutta muuten takajarruille ei ole tehty mitään. Auto on 2014 vm Fiesta 125hp Ecoboost.

Paljon autolla on ajettu ja onko sitä huollettu vuosittain.
Lämpiääkö se jarrurumpu jos pitemmän matkan ajaa.
Tuossa alla näet videon sitä jarrupölyä kertyy rummun sisään aikaa paljon ja monesti se on niin suljettu että se paineilmakaan noita ei saa pois sieltä
Koska viimeksi leimattu oliko silloin jarrut ok.
Pitää avataa ne jarrut eihän sitä muuten tiedä jos mekanismismi ei palaudu ja jarru jää laahamaan
ja helposti jarrupaloista lähtee pinta irti ja sitteen se maksaa vähän enenmän remppa.
Kun jarrurummun avaa ja katsoo näkee käsijarruvaijerin kunnon ewttä ettei kuori rikki ja ja vaijeri ruosteessa jolloin ei liiku vapaasti .Muttaa katsomalla ne asiat selviää
Voitko itse tehdä vai meneekö korjaamolle.
Tuossa noita jarrukenkia ja niihin se mekanismi,
https://www.mister-auto.fi/jarrukengat/ ... 9_g70.html


Onko samaa systeemi https://www.youtube.com/watch?v=TotMJ3OimGc

Kokeile kuitenkin ensin käydä jarruttelemassa sen verran voimakkaasti ja monta kertaa, että takajarrutkin lämpenevät oikein kunnolla. Anna niiden jäähtyä ja kokeile pyörittämällä vieläkö laahaa. Jos laahaa, ota auki tai vie huoltoon.

Tiiviin rakenteensa ansiosta rumpujarrut ovat melkoisen kestäviä, mutta ikävämpiä huoltaa ja korjata kuin levyjarrut. Mä tein Mondeoon ensimmäistä takajarruremonttia vasta 250 000 km:n kohdalla ja autolla oli silloin ikää jo 20 vuotta. Vaihdoin jarrukengät, vaikka vanhoissa oli vielä pintaa. No nykyään käsijarru nousee jo aika ylös, ehkä pitäisi rummut vaihtaa.

Nuoremmassa Focuksessa oli tuossa vaiheessa vaihdettu jo molemmat takalevyt ja takajarrusylinterit ja jarrupalojakin on kulunut. Ne kaikki on onneksi tosi helppo ja nopea vaihtaa.

Auto on tosiaan melko uusi eli hieman yli 4 vuotta vanha ja kilsoja on 73 000. En taida nyt vielä lähteä tekemään tuolle mitään vaan jarruttelen joku päivä nuo jarrut lämpimiksi ja testaan uudelleen että vieläkö laahaa. Aika vähäistä tuo laahaus oli muutenkin kun en ole huomannut että rumpu kuumenisi ajossa.