Ford-Club Finland

Monet (kohta kaikki) autovalmistajat suunnittelevat sähköautojaan täydellä höyryllä. Ilmeisesti näin tekee myös ?

Fordilla on ollut jo pitkään valikoimassa Focus Electric ja sellaisella olen joskus kauan sitten ajanutkin. Siitä on tulossa isommalla akkukapasiteetilla varustettu malli. Mustangista pitäisi tulla sähköversio 1 - 2 vuoden sisällä. Neljän vuoden päästä Fordilla pitäisi olla jo 40 sähköauton mallisto, joista 24 on hybridejä. Täyssähköisiä oikeita sähköautoja olisi sitten 16 eri mallia! Voisi kuvitella, että tuossa vaiheessa peruspörisijöille ei enää jää sijaa mallivalikoimassa.

En tiedä onko clubilaisilla vetoa sähköautoja kohtaan, mutta ainakin Focus electric oli aika namu räpätä mutkatiellä. Eihän noissa ole muuta vikaa kuin se, että sähköautoja ei juuri näy siellä mistä suomalaiset ostavat autonsa eli käytettyjen rivistössä.

Ei ole vetoa, toimis nyt edes ensin noi ovien sähkölukot..mutta kait niihin sähköautoihin ollaan menossa, joskus..

Fordihan aikoo panostaa sähköautoihin isolla rahalla ja meinaavat tuoda markkinoille jopa 40 sähköautomallia joista 16 täyssähköisiä seuraavan 5 vuoden aikana. Rahaa pistetään palamaan 11 miljardia dollaria joka on käsittämätön lukema.

https://www.apu.fi/artikkelit/fordilta- ... ssa-mukana

Seuraan kyllä mielenkiinnolla, harmi että Suomen verotus on mitä on ja vielä toistaiseksi täyssähköjen toimintamatkat suht onnettomia.

Eihän sähköautoissa ole veroa ollenkaan.. Valtio ei vielä subventoi hintoja niinkun eräissä naapurimaissa.

Focus_2.0 kirjoitti:Eihän sähköautoissa ole veroa ollenkaan.. Valtio ei vielä subventoi hintoja niinkun eräissä naapurimaissa.

No eipä ole valtion kassassa sellaista rahaa, jolla voitaisiin subventoida - päin vastoin krooninen rahapula on vaivannut jo vuosikausia ja poliittista suosiota syöviä vaikeita päätöksiä ei tehdä. Ehkä sellainen toimisi pienen hetken verran, että subventointiin käytettävä raha kerättäisiin kiristämällä saastuttavampien autojen ja polttoaineiden verotusta aika kovalla kädellä?

Olisi hieman pienempi kynnys ostaa sähköauto, jos polttomoottoriversion hinta nousisi esim. 5 000 € ja polttoaineidenkin kovasti, mutta sähköversion hinta laskisi saman verran. Tuossa vaan verotulot keikahtaisivat äkkiä nollaan, mutta subventointimenot räjähtäisivät pilviin, jos subventointi ylittää kriittisen pisteen. Joku tietysti itkisi, että köyhä tavis joutuu maksamaan osan rikkaiden sähköautoja. Ei hyvä näinkään.

Jossain vaiheessa bensiinimittarit vain katoavat asemilta ja latausasemia ilmestyy sinne tänne. ABC:stä tulee pelkkä ravintola vain. Kyllä viimeinenkin mohikaani luovuttaa siinä vaiheessa, kun bensiiniä saa enää apteekista pikkupulloissa.

Tällä hetkellä auton (myös sähköauton) muutaman kuution kokoisen sisätilan lämpimänä pitäminen kuluttaa enemmän energiaa kuin satojen kuutioiden kokoinen uusi omakotitalo. Kun joku sähköautovalmistaja keksii joskus laittaa lämpöeristeet oviin ja energiatehokkaat ikkunat, ei pakkanen enää ole mikään ongelma. Akun ympärille ns. supereristeet + "lohkolämppäri"+ nestekiertoinen jäähdytys niin pysyy massiivinen akkukin optimilämpöisenä koko päivän tulipalopakkasessakin. Näin syntyy se kaikkien aikojen paras talviauto, joka starttaa vielä vaikka -60 asteen pakkasessa.

Nyt Fordilta tuli Mustang Mach-E. https://www.ford.fi/henkiloautot/mustan ... gIyIfD_BwE

Ikävä juttu autovalmistajille, että juuri nyt energiatehokkuuden aikakaudella ihmiset haluavat ilmanvastukseltaan suuria autoja eli katumaastureita yms. korotettuja autoja. Katumaastureissa on suuri poikkipinta-ala ja suuri ilmanvastuskerroin.

Toivottavasti Fordilta tulee pian perinteisiäkin korimalleja sähkömoottorilla. Ja se hintalappu....

Tänä vuonna tulee ainakin läjä noita kevythybridejä. Fiestasta ja Focuksesta ainakin tulossa. Lasketaanko nää sit sähköautoiks, siihen en ota kantaa. Ja oliskohan uus Focus RS myös jonkinlainen hybridi myös. Se varmaan julkaistaan tänä tai ens vuonna.

"Korjattavat akut yleistyvät – Ei enää 50 000 euron laskua naarmun takia
Fordin maahantuontiorganisaatio esitteli medialle sähköautojensa akkujen korjattavuutta."

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/d ... eebc1ad51a

Tiedä sitten miten esim. jo vanhempaan ajoakkuun kennojen vaihtaminen eli jäisikö akkuun sekä uusia että vanhoja kennoja vai metsästävätkö jostain vastaavia vai miten lienee.

nemola kirjoitti: ↑09 Helmi 2025 11:20 "Korjattavat akut yleistyvät – Ei enää 50 000 euron laskua naarmun takia
Fordin maahantuontiorganisaatio esitteli medialle sähköautojensa akkujen korjattavuutta."

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/d ... eebc1ad51a

Tiedä sitten miten esim. jo vanhempaan ajoakkuun kennojen vaihtaminen eli jäisikö akkuun sekä uusia että vanhoja kennoja vai metsästävätkö jostain vastaavia vai miten lienee.

Ilmeisesti moduulien jännitteiden pitää olla riittävän lähellä toisiaan että voi vaihtaa. Toki kahdesta vanhasta akusta saa moduuleja yhdistämällä ehkä yhden toimivan varmaan.