Ford-Club Finland

Hei,

Onko muilla ilmennyt sellaista vikaa että automaattilaatikko heittää vapaalle ja kohta laittaa pykälän päälle pamauksen kera? Näyttöön tulee ilmoitus : transmission limited function
Vika kuittaantuu p-asennossa sammuttamalla, uusiutuu kuitenkin pian kunnes sytyttää myös moottorin vikavalon.
Öljyt vaihdettu ja ohjelmoitu uudelleen, jonka jälkeen toimi viikon.

Mitä vikakoodia antoi jos moottorin vikavalo paloi?

En tiiä, merkkiliikkeessä tutkivat myyjän lukuun..

Koko vaihdelaatikko meni vaihtoon. Onko kellään tietoa paljonko moinen maksaa uutena?

Vähän taustaa autosta .
Paljon autolla ajettu kun se laatikko hajosi.
Oliko mitä vuosimallia auto käytetty /uutena ostettu.
Huoltokaavion mukaan öljy vaihtunut onko se 80-90tkm vai mikä.
Pitäisi kaivaa laatikosta se tyyppinumero sillä saisi aika hyvin noita hintoja esiin.
Eli tuleeko siihen aivan uusi vain tehdaskunnostettu vai vähillä kilometreillä oleva käytetty laatikko. Monesti Ruotsi puolellaa noi käyetteyt laatikot on edullisempia

En tiennyt vuosimallia niin nappasin yhden ajamaton ja 2950€ plus asennus päälle
https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Os ... ko/Kaikki/

Tervehdys,
minulla suunnilleen samanlainen tapaus. Ajettaessa D-asennolla ja liikkeenlähdön jälkeen ohjelma pyytää seuraavaa vaihdetta ja avaa kytkimen, mutta ei pudota kierroksia vaan kone ryntää.
Kun helppaan kaasusta niin seuraava pykälä menee päälle kierrosten ollessa n. 1000rpm.
Sama toistuu kaikilla vaihteilla kunnes 6-vaihde kytkeytyy ja pysyy päällä.
Olen ajanut nyt odotellassani huoltoaikaa seuraavasti: lähden liikkeelle ja n. 1500prm kohdalla Shift-napista seuraava pykälä päälle ja kaasu pois ja kun kytkentä tpahtunut niin kaasua lisää ja menoksi. On hieman hankalaa mutta nyt menty 1 vko ja edessä vielä 3 päivää.
S-asennolla on helpompi ajaa kun vaihtokohta tapahtuu hieman suuremmilla kierroksilla ja laajemmalla rpm-alueella.
Virheilmoitukset: Transmission operation limited ja Hill start assistance not available.
Kävin Fordin pikahuollossa ja kaverit nollasi vikakoodit mutta vika palautui heti takaisin.
Auto on: Kuga, 2015, 180hp 4WD, ajettu 92tkm.
Onko kokemuksia mikä on rikki tai mitä kannattaisi kokeilla seuraavaksi?

Mulla dieselmotti ryntäili ja alkoi vaihtaa pykäliä hallitsemattomasti, samat ilmoitukset ja vikavalot oli kuin edellä.
Lopulta auto kulki vain seittemääkymppiä. Sammutuskaan ei auttanut kuin hetkeksi.

Viaksi ilmeni yllättäen 1-sylinterin kaksi suutinta, jotka vaihdettiin. Homma ok, takuu päällä.
Vikakoodit antoi pajalle kyllä heti oikean tiedot vikapaikasta.

Onko Fordin uusissa dieseleissä jo 2 ruiskutussuutinta/sylinteri?

Takuu päällä omassakin, harkinnassa remonttiin vienti. Kuuluu pieni metallinen "kolkutus" etupyörän läheltä kuskin puolelta kun ajaa mukulakivikatua tms. Vaikea paikallistaa, voi olla hammastanko, ohjausakseli, iskarin tolppa...

Nyt auto pelaa. Vaihdettiin egr, hintaa tuli n. 600e. Viivakoodit näytti, egr-jumissa (aukiasennossa?)
Nyt olen ajellut n. 500km ja ei ongelmia.
Vian ollessa päällä niin ajaminen onnistui vaidekeppi S-asennolla ja vaihtamiset napista. Välillä mentiin 2 päivää ilman häiriövaloja.