Ford-Club Finland

Haulla löytyi erilaisia kytkinongelmia, mutta ei mun mielestäni ihan tällaista.

Eli homma menee niin, että aina välissä Mondeon (-06 mk3 2,0 tdci) kytkin ei irrota ja välissä taas toimii ihan moitteetta. Silloin kun vika iskee päälle, niin ykköstä ja pakkia ei saa päälle auton käydessä, vaan pitää sammuttaa. Muut vaihteet menevät kyllä päälle pienellä houkuttelulla. Ja kun sen ykkösen laittaa päälle ja auton käyntiin, pyrkii se liikkeelle.

Erikoista tässä tosiaan on tuo, että väliin toimii monta viikkoakin ihan normisti, mutta välillä taas muutaman päivän takkuaa. Vika menee itsekseen ohi, joskus auton seisoessa pihassa ja joskus kesken ajon.

Mistäs lähdetään hakemaan vikaa? Ei ehkä painelaakeri, mutta voisiko asetelma jumittaa kytkinakselilla? Kytkin + vauhtipyörä uusittu n. 50 tkm sitten, autolla ajettu nyt 400 tkm. Vikaa on ollut nyt viimeisen 2-3000 km aikana.

Tietenkin olet kattonu ne kytkin/jarunesteet..

tursas kirjoitti:Tietenkin olet kattonu ne kytkin/jarunesteet..

Joo, toki. Ilmasin myös kytkimen ja vuotojakaan ei näy.

Syy vois olla jumiutunut neulalaakeri.

Axe-69 kirjoitti:Haulla löytyi erilaisia kytkinongelmia, mutta ei mun mielestäni ihan tällaista.

Eli homma menee niin, että aina välissä Mondeon (-06 mk3 2,0 tdci) kytkin ei irrota ja välissä taas toimii ihan moitteetta. Silloin kun vika iskee päälle, niin ykköstä ja pakkia ei saa päälle auton käydessä, vaan pitää sammuttaa. Muut vaihteet menevät kyllä päälle pienellä houkuttelulla. Ja kun sen ykkösen laittaa päälle ja auton käyntiin, pyrkii se liikkeelle.

Erikoista tässä tosiaan on tuo, että väliin toimii monta viikkoakin ihan normisti, mutta välillä taas muutaman päivän takkuaa. Vika menee itsekseen ohi, joskus auton seisoessa pihassa ja joskus kesken ajon.

Mistäs lähdetään hakemaan vikaa? Ei ehkä painelaakeri, mutta voisiko asetelma jumittaa kytkinakselilla? Kytkin + vauhtipyörä uusittu n. 50 tkm sitten, autolla ajettu nyt 400 tkm. Vikaa on ollut nyt viimeisen 2-3000 km aikana.

Yksi mahdollisuus on kuiva kytkimen booriakseli joka sopivalla säällä jumittaa jättäen levyn painamaan vauhtipyörää.

Minulla oli aikanaan bensa-Mondeo josta ei saanut samalla tavalla vaihdetta päälle kylmänä mutta lämmettyään toimi hyvin. Vaihdoin siihen uuden alkuperäisen kytkinpaketin eikä vanhasta löytynyt mitään näkyvää vikaa.

Jos jostakin kolosta (en ole nähnyt diesel-manuaalin laatikkoa) voisi pikkuisen ruiskaista hieman ohutta voiteluöljyä booriakselille (esim. WD40, pitkä pilli) niin voisi eliminoida tuon kuivan akselin aiheuttaman toimintahäiriön.

Mk3Mondeo kirjoitti: Yksi mahdollisuus on kuiva kytkimen booriakseli joka sopivalla säällä jumittaa jättäen levyn painamaan vauhtipyörää.

Minulla oli aikanaan bensa-Mondeo josta ei saanut samalla tavalla vaihdetta päälle kylmänä mutta lämmettyään toimi hyvin. Vaihdoin siihen uuden alkuperäisen kytkinpaketin eikä vanhasta löytynyt mitään näkyvää vikaa.

Jos jostakin kolosta (en ole nähnyt diesel-manuaalin laatikkoa) voisi pikkuisen ruiskaista hieman ohutta voiteluöljyä booriakselille (esim. WD40, pitkä pilli) niin voisi eliminoida tuon kuivan akselin aiheuttaman toimintahäiriön.

Jotain tällaista mä epäilen itsekin. Pitää tutkia asiaa, kunhan tallin lämpötila laskee alle 30 asteen.

Terve. Selviskö ongelma? Itsellä alkoi sama laite oireilemaan justiin samalla lailla.

Ssjm kirjoitti: ↑19 Marras 2021 17:00 Terve. Selviskö ongelma? Itsellä alkoi sama laite oireilemaan justiin samalla lailla.

Kokeilitko kytkinakselin kevyttä voitelua? Hyvin pieni suihkaus jotakin.

Keraaminen yleisvoiteluaine on vaikuttanut erittäin hyvin voitelevalta.

https://www.attuote.fi/tuotteet/ceramic-lube/

Eipä auttanu joitain vuosia sitten Sierraankaan vaikka vaihettiin kytkimeen kaikki rojut,vieläkin on samaa oiretta kun tyhjäkäynti korkea ei meinaa pakkia/ykköstä saada sisään.
Tuntuu olevan tuo kytkin Voortilla sellanen että sen osivat voineet kopioida muilta,sen verran kokemusta on että jotain ongelmaa niissä aina ollu.

Täälläkin aivan vastaavat oireet kun aloittajalla, 2.0 bensa manual. Kukaan ei ole saanut oikeeta syytä selville?

Nyt isäukon tapauksessa alkanu ilmeisesti enemmän oireilemaan.. Ei ole omassa käytössä niin ei ihan tiedä tarkkaan oirehtimisia. Kaipa ne vaihtoehdot on että kytkinlevy jumii booriakselilla tai paineasetelma jotenkin kulunu/rikki ettei toimi kunnolla..

Erittäin todennäköisesti tyyppivika. Meillä oli 1.8/2006 Modeossa satunnaisesti samaa juuri ennenkuin 2011 vaihsettiin. Vaikutti booriakselin jumitukselta. Muuten toimi ok mutta pysähdyksissä toisinaan jumitti.

Yks 2.0 tutkimuksen alla pihassa ihan muiden vikojen takia, niin huomasin, että aika hyvä ”näkyväisyyys” kun akku ja muut purettu edestä ja se kumitulppa pois laatikon päältä ni todellakin varmaan pystyy rasvaamaan booriakselia sitä kautta. Lisäksi hyvin näkee tarkastaa painelaakerin/paineasetelman liikettä/toimintaa. Testattava kun pääsee potilaan luo taas

-Markus- kirjoitti: ↑04 Elo 2023 17:50 Yks 2.0 tutkimuksen alla pihassa ihan muiden vikojen takia, niin huomasin, että aika hyvä ”näkyväisyyys” kun akku ja muut purettu edestä ja se kumitulppa pois laatikon päältä ni todellakin varmaan pystyy rasvaamaan booriakselia sitä kautta. Lisäksi hyvin näkee tarkastaa painelaakerin/paineasetelman liikettä/toimintaa. Testattava kun pääsee potilaan luo taas

Hyvä. Mielenkiinnolla odotan lopputulosta.

Usein jos joku osa on rikki niin se on sitä kylmänä ja kuumana. Mutta jos vain esim. kylmänä niin sitten voi epäillä jotain muutakin syytä.

Viikko sit kerkesin paneutuu tähän kytkinongelmaan ja syykin selvisi. Ilmeisesti vähintään osasyy kytkimen jumittamiseen tässä oli se kytkinpöly?/lika siellä tilassa. Putsasin paineilmalla ulkona tuulisella kelillä sen kytkinkopan siitä aukosta laatikon päällä ja sitä pölyä kyllä riitti! Viimiseltä sitä ei enää juurikaan tullu. Meinasin ensin jättää ”korjauksen” siihen mutta koska tosiaan kytkinakseli näkyy hieman sieltä kolosta sopivasti katsoen, tipautin pienet öljytipat akselille. Tämän jälkeen kytkin toiminut normaalisti nyt tosiaan sen viikon verran.

Edestä olin purkanu kaasuläppäkotelo/ilmansuodatinkotelon ja akku ja muovinen akkukotelo.

Ennakoiden suosittelen kyllä tuota paineilmaputsausta näihin!

-Markus- kirjoitti: ↑14 Syys 2023 19:57 Viikko sit kerkesin paneutuu tähän kytkinongelmaan ja syykin selvisi. Ilmeisesti vähintään osasyy kytkimen jumittamiseen tässä oli se kytkinpöly?/lika siellä tilassa. Putsasin paineilmalla ulkona tuulisella kelillä sen kytkinkopan siitä aukosta laatikon päällä ja sitä pölyä kyllä riitti! Viimiseltä sitä ei enää juurikaan tullu. Meinasin ensin jättää ”korjauksen” siihen mutta koska tosiaan kytkinakseli näkyy hieman sieltä kolosta sopivasti katsoen, tipautin pienet öljytipat akselille. Tämän jälkeen kytkin toiminut normaalisti nyt tosiaan sen viikon verran.

Edestä olin purkanu kaasuläppäkotelo/ilmansuodatinkotelon ja akku ja muovinen akkukotelo.

Ennakoiden suosittelen kyllä tuota paineilmaputsausta näihin!

Hyvä havainto ja korjausohje.

Tuota kuivaa akselia tosiaan epäilin kun omassa poisvaihdetussa kytkimessä ei mitään ulkoista vikaa näkynyt mutta akseli oli kuiva ja ruosteenpunainen.