Ford-Club Finland

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑02 Touko 2022 08:10 Mikäs on kokemus noista 1.0 ecobuusteista, paljonko ne vie polttoainetta satasella Suomen olosuhteissa?

Maantiellä jotain 4 ja seka ajossa ympärivuoden vajaa kuusi.

Ok no on siinä sitten jotain itua tuossa pienessä koossa.
Lähentelee dieselin lukuja.

Itellä ei ole kokemusta ecobuustista kuin Ecosportissa tuolla koneella ja automaatilla Italiassa muutaman tuhannen kilsan matkalla.
Se meni suht pienellä 80kmh mutta motareilla ja vuoristoalueilla kulutus oli 4hlö kuormalla kyllä melkoinen.
Sopinee suomen oloihin paremmin kunnei tarvi mennä turbo punaisena kokoaikaa.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑02 Touko 2022 08:10 Mikäs on kokemus noista 1.0 ecobuusteista, paljonko ne vie polttoainetta satasella Suomen olosuhteissa?

Mulla hörppii sen reilun 6 litraa satasella kun painelen pitkin Kehä1 vakkari päällä.

8,5 litraa vie Focus farmari momentinmuunnin-automaatilla. Pääasiassa nurkka-ajoa.

Vertailuun vuoksi toi oma Volvon 5 kone tilavuus 2.432 litranen vei 920km matkalla 8 litraa bensaa satasella eli periaatteessa melkein 73 litran tankki olisi riittänyt. Manuaali on joten monesti toi pikkumoottori ei säästä polttoainetta. Eikä se kulutus nouse jos vähän mäkistä maasto on tai täysi lasti päällä . Hyvissä olosuhteissa varmaan päästään pieniin lukemiin näillä litrasilla peleillä. Mutta kuten tiedetään teoria ja käytäntö joskus muuttaa lopputulosta.Volvossa oli vielä nastarenkaat kun siellä sateli ihan lunta missä kävin.

jep...tuolla italian keikalla ajattelin että nyt saatiin ecoauto ja menee halvalla reissu mutta tankki tyhjeni kyllä sen verran nopeasti että usko taloudellisuuteen koki kolauksen...ja alkoi arvostamaan omaa vanhaa econetikkia joka menee siinä 4-5 litraa satasella....tai 2.0tdci rouskuttajaa joka vie sen 5-6. Noissa nopeus ja kuorma ei tunnu.
Mutta ecosportti oli automaatti joten voi olla että kulutus johtui siitäkin. Tosin eikös nuo nykyautomaatit pitäs olla taloudellisia kun niissä ei kait luistoa....

Jos mietit Ecoboostia bensana niin katso myös sitä puolet suurempaa 1.5litrasta. Kuiva jakohihna ja halvempi vaihtaa. Omat heikkoudet tosin tossakin niinkun kaikissa.. Kulkupuoli ihan ok manualina Focuksen korissa. Ajotietokone näyttää maantiellä alle kuuden lukemia. Kaupungissa kasin pintaan.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑27 Huhti 2022 15:08 onkohan tuo 180tkm jo lähes ennätys ilman moottoririkkoa?

Hieman epäilen että olisi, koska meillä on vm. 2013 1.0 Ecoboostilla (M6) ajettu jo 242 000 km. Vähäruokainen on, mutta "pitää" käyttää marmoritiskillä huollossa, että tulee varmasti oikeat öljyt koneeseen. Tähän oli jakohihna just vaihdettu huollossa (180 000 km) hiemen ennen kuin ostettiin. Vein kuitenkin heti merkkihuoltoon öljynvaihtoon ihan varmuuden vuoksi.

Merkkihuollossa sanoivat, että Ecoboost 1.0:issa on tullut öljynpainevaroituksia, koska sihti on tukkeutunut väärän öljyn hapertaman jakohihnan murusista. Nämä tilanteet on korjaantuneet uusimalla jakohihna ja laittamalla oikeat öljyt koneeseen. Ja varmaan sihtikin on muistettu puhdistaa...

No katsotaan pitkällekö menee meidän kärry.

250 000 km tuli täyteen hiljattain.

monesko moottori? ja remmi?

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑26 Heinä 2022 21:42 monesko moottori? ja remmi?

Ei ole mitään merkkejä tai tietoa, että konetta olisi koskaan vaihdettu eli todennäköisesti se on alkuperäinen vm. 2013. Edellinen omistaja oli vaihdattanut remmin 180 000 km:ssa niin kuin nykyään on suositus. Nyt on neljännesmiljoonan kilometrin raja ylitetty. Huoltokirjassa on hyvin leimaa.

Käytin kuitenkin heti merkkihuollossa, kun olimme auton ostaneet, että tuli varmasti oikeat öljyt ja mahdolliset takuupäivitykset.

Joku pieni jäähdytysletkuhässäkkä vaihdettiin merkkihuollon yhteydessä, ei maksanut mitenkään merkittävästi.

Ainoa juttu oli turbon vaihtaminen pari vuotta sitten, koska se vuoti öljyä pakopuolelle. Ei estänyt ajoa ja autoliike tuli vastaan ja omaa maksettavaa jäi joku satanen. Vetarin hikoilevan stefan (9 €) vaihdoin itse ja samalla vaihdoin vaihteistoon öljyt, kun ostin uudet varmuuden vuoksi.

Me ollaan huollatettu Nelipyörässä Hyvinkäällä, että tulee oikeat öljyt koneeseen.

Katsotaan kestääkö yli 300 000 km.

Mulla just ostettu cmax 1.0 2016 168000km ja just vaihdettu uusi jakohihna, öljypumppu sekä öljypumpun hihna. Luin vasta jälkikäteen näitä kauhutarinoita mitä tällä litrasella koneella voipi olla. No aika näyttää mihin saakka tämä mun peli kestää…
Ällistyttävän paljon löytyy ruutia noin pieneksi koneeksi.

Pistetään vähä omiakin kokemuksia kyseisestä moottorista.
Itsellä Focus 2014 ja 123tkm kesti jakohihna, nyt moottorin vaihto edessä.

Alle vuoden ehdein ajelemaan ja ilman minkään näköistä varoitusta jakohihna poikki.
Merkkihuollosta arvio moottorin vaihdolle 7500€ töineen.

Jos meinaatte kyseisellä moottorilla varustettua autoa käytettynä ostaa ni vaihtakaa ensitöikseen hihna.
Olisimpa lukenut foorumia aiemmin.

Juuri tuli Fiestan Ecoboostilla täyteen 190tkm. Ei ongelmia. Puolisolla 272tkm mittarissa Focuksessa, Jakopää vaihdettu kerran, muuten ainakin meidän tietoon alkuperäisessä kunnossa. Asianmukaisilla huolloilla hyvä tulee.

Vm. 2015 Focus 1.0 Ecoboost 125hv ja 166tkm mitarissa. Ostin auton kun 70tkm mittarissa ja alkuperäisellä jakohihnalla mennään edelleen. Itse olen huoltanut auton säännöllisesti merkkiliikkeessä. Ensimmäinen omistaja käytti 20tkm kohdalla vain öljynvaihdossa (ei merkkiliike) ja sen jälkeen 40tkm huolto samassa liikkeessä. Hyvin on silti pelannut ja kehrää kuin kissa - ehkäpä ekan omistajan erikoiset huoltopaikan valinnat eivät sotkeneet moottoria ihan täysin.

Ehkäpä viimeistään 200tkm kohdalla voisi miettiä jakohihnan vaihtoa.

onko jollain orkkis remmi kestänyt 200tkm?

Astonmartin kirjoitti: ↑15 Joulu 2022 11:26 Vm. 2015 Focus 1.0 Ecoboost 125hv ja 166tkm mitarissa. Ostin auton kun 70tkm mittarissa ja alkuperäisellä jakohihnalla mennään edelleen. Itse olen huoltanut auton säännöllisesti merkkiliikkeessä. Ensimmäinen omistaja käytti 20tkm kohdalla vain öljynvaihdossa (ei merkkiliike) ja sen jälkeen 40tkm huolto samassa liikkeessä. Hyvin on silti pelannut ja kehrää kuin kissa - ehkäpä ekan omistajan erikoiset huoltopaikan valinnat eivät sotkeneet moottoria ihan täysin.

Ehkäpä viimeistään 200tkm kohdalla voisi miettiä jakohihnan vaihtoa.

Tavattoman rohkea olet, itse alkaisin jo tuossa kohtaa vaihtamaan remmiä. Varsinkin kun alkupään huollot ollut mitä sattuu.
Se että saatat hävitä siinä 10-20tkm ajoa tai pahimmillaan koko moottorin jos se remmi räpsähtää ennen aikojaan. Varsinkin kun noi ei mitään maailman luotettavimpia ole.

Suosittelen huoltamaan sen ehjänä eikä odottaa että joutuu korjaamaan rikkinäisenä.

Onkos näissä jotain muuta herkästin särkyvää tuon jakopään
lisäksi?

Tervajallu kirjoitti: ↑02 Joulu 2022 12:44

Jos meinaatte kyseisellä moottorilla varustettua autoa käytettynä ostaa ni vaihtakaa ensitöikseen hihna.
Olisimpa lukenut foorumia aiemmin.

Hihnan lisäksi kannattaa vaihtaa öljyt ja laittaa just sitä öljyä mikä tälle moottorille on tarkoitettu.

Pari viikkoa sitten lähti 2013-mallinen farmari-Focus 125hv Ecoboostilla autoliikkeeseen vaihdossa. Mittarissa 230tkm ja jakohihna alkuperäinen. Huollettu koko mun omistusaika säännöllisesti ketjuhuoltamossa, jossa aina laitettu Castrolin öljyt koneeseen.

Kaikenkaikkiaan todella luotettava ja vähäruokainen auto. Ainoat viat 7 vuoden ja lähes 170 tkm omistuksen aikana oli viime kesänä vuotamaan alkanut jäähdytinnesteletku paisuntasäiliön vieressä ja viime vuonna leimalle vaihdoin etuiskarit, kun toiseen oli tullut vuoto. Pidemmän ajan keskikulutus ajotietokoneen mukaan 5,6l/100 km, maantiellä pääsääntöisesti alle 5 ja kaupungissa sitten vähän enemmän.

272 000 km täynnä ja matka jatkuu.

Edit: Kävi 270 000 km:n merkkihuollossa eikä löytynyt mitään korjaustarpeita. Ajoa vaan kohti 300 000 kilometriä. Pohjakin huippukunnossa (ruostesuojattu).

Jos mittarissa 230 000 ja orggis remmi niin nykynen vaihtovälisuositus on jo ylitetty 50 000.....se on paljon se....autolla jolla monella porsinut jo 130 000 paikkeilla. Pideätän peukkua että ehdit huoltoon ajoissa....

Jos seuraileen huutokaupat.com fordeja niin siellä yleensä monta 1.0 jossa lukee notta moottorivika...

Alle kahen litran koneet pitäis laissa kieltää.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑08 Touko 2023 12:19 Jos mittarissa 230 000 ja orggis remmi niin nykynen vaihtovälisuositus on jo ylitetty 50 000.....se on paljon se....

?
Taitaa se Fordin määrittelemä vaihtoväli olla kuitenkin 240 tkm/10 v.